Sari la conținut

modificare esapament duster 4x4


Postări Recomandate

Mai da-o dracu de toba ca eu am 2 ani si 4 luni si le are pe toate lovituri , noroi , apa si am pus si niste vopsea neagra pe ea si nu are nici pe draq acum cateva zile am vazut ca e turtita cred ca am dat vre-o data cu ea in vre-o bordura da nu-i panica merge asa :ahappy: si nu se vede rau ca e infundata :))

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 16
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

  • 2 years later...

La ph2 toba finala a fost repozitionata din considerente estetice, dar solutia adoptata e la fel de neinspirata, doar ca in loc de un inconvenient estetic s-a creat unul practic. Probabil analistii de la Dacia s-au gandit ca mult mai multa lume este deranjata de aspect decat de eventuale neajunsuri in off-road. Relocarea tobei sub masina a redus raza de trecere longitudinala, este expusa loviturilor de toate felurile si agata usor pentru ca are muchii pronuntate.Eu am reusit deja sa mut esapamentul mai in spate cu vreo 2 cm... Toba (dar si cotul de trecere sub grupul spate) a incasat nenumarate lovituri si inainte sa-mi complice viata vreau sa gasesc o solutie - inlocuire cu unul mai mic, relocare sau eliminare. A facut cineva asemenea modificari?

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Ar trebui sa vezi daca un scut de diferential (si ce model, pentru ca am vazut ca au aparut si mai mici) iti acopera si acel cot al tobei. Mie, la ph1, scutul de diferential imi acopera si cotul de dinaintea tobei.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Vreau sa proiectez eu personal un scut pentru grupul spate care cu siguranta va proteja si cotul, dar inainte de asta vreau sa rezolv cu toba. Momentan cea mai simpatica varianta mi se pare ceea cu eliminarea tobei stoc

a ) prin inlocuirea ei cu o sectiune mobila de teava, astfel la ITP se poate monta toba la loc

b ) cu teava pana-n spate si toba finala customizata sub bara, ca la ph1 dar pozitionata mai cu talent, sa nu strice estetica si nici unghiul de degajare

 

Deocamdata analizez solutiile posibile si costurile. In spiritul Dusterului as merge pe ideea keep it simple and cheap...

Editat de timekruzer
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Știe cineva dacă se pot activa și alte funcții în afișajul de bord? M-ar interesa de ex temperatura ulei, presiune exacta roti etc.
    • Salutare, Amortizoarele se inlocuiesc pereche pe axa,asa ca trebuie sa le schimbi pe ambele punte spate. Te sfatuiesc sa pui amortizoare OE sau Monroe.Ambele sunt agreate de Renault.La 4x4,amortizorul are flansa fixa cod 543A06915R, trebuie 2 bucati.Se inlocuiesc cu masina pe elevator sau pe canal.Operatia dureaza in jur de o ora per roata.Se lucreaza sub autovehicul spate si in portbagaj.Atentie la scoaterea arcului de pe amortizorul vechi si montat arc pe amortizorul nou.Trebuie presa si banc de lucru pentru evitarea accidentelor de munca.                                                Service „Bun si Ieftin” nu exista.Ieftin doar la un mecanic care ti le schimba in fata porti ,cu lucru pe genuchi.                   Atentie, dupa inlocuirea amortizoarelor pe axa spate,la 4x4,este recomandat sa se faca geometria rotilor si vei vedea ca sau schimbat valorile fata de cele din fabrica.   Spor la treaba    
    • Salutare! Am o Dacia Duster 2 1.6 SCE 4×4, fabricată în 2018, și am observat că un amortizor de pe puntea spate are scurgere de ulei, deci cel mai probabil este compromis și trebuie înlocuit. Situația curentă: Amortizorul spate prezintă pierderi de ulei/gaz și necesită înlocuire. Întrebări pentru comunitate: Ce coduri OE originale ați folosit sau știți sigur că sunt corecte pentru amortizoarele spate la Duster 2 4×4 (2018)? – Am identificat ca posibil corecte codurile 562107298R și 562103964R; confirmă cineva din experiență? Ce producători aftermarket recomandați pentru amortizoarele spate pe acest model? – Mă interesează experiențe reale legate de fiabilitate și comportament în timp. La schimbarea amortizorului spate, ce alte piese ați înlocuit sau recomandați să fie verificate / schimbate preventiv? – flanșă superioară? – burduf de protecție și tampon de limitare? – bucșe de prindere / șuruburi? – alte elemente specifice punții spate la Duster 2 4×4? Recomandați un service bun și ieftin pentru înlocuirea lor în București? Orice informație din experiență directă este binevenită. Mersi mult!
    • Iar pentru cine doreste atasez si procedura din care au fost date cele doua poze, dar sunt mai multe:
    • Am un bun prieten care lucreaza pentru un producator de transmisii /cutii de viteze, mi-a oferit multe date, cifre si cazuri concrete referitoare la schimbul de ulei, span, uzura componentelor, reclamatii, etc. ..., ceea ce am scris (inclusiv cu bold) ramane valabil. Repet, depinde care este cauza acelui "zgomot deranjant", functie de aceasta se poate schimba si demonta /monta mai putin sau mai mult si sper sa nu ajungi la acele saibe =pozitia 17 (pe care le-ai mentionat si insistat cu ele) pentru ca atunci destul de probabil ca vei mai avea cateva "provocari" (si nevoie de mai multe extrase din Dialogys), iti doresc sa fie ceva simplu si usor de identificat si schimbat, plus ca important poate sa fie asa cum am scris si identificarea cauzei radacina (nu doar "constatarea" si schimbarea componentei defecte). Spor si bafta!
×
×
  • Creează nouă...