Sari la conținut

Probleme indicator consum


Postări Recomandate

  • Răspunsuri 393
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Defapt ai făcut ceva, ai consumat din carburantul din rezervor - suficient cât să facă recalibrarea singur.

Eu la toate masinile detinute in peste 33 de ani am alimentat pana la primul “click” al pompei si nu am vazut “becul rosu”, lucru valabil si la masina actuala: alimentare pana la primul click si cand

Dacă în loc de L/100km ai km/L atunci: a) cineva s-a jucat aiurea b) mașina e de afară, dintr-o tară cu km/L - cam greu e teritoriul european   Se rezolvă din diagnoză.

Posted Images

@bmcpst: Ce ai făcut tu e să reproduci condițiile de test (mers cu viteză constantă pe autostradă), în condiții normale (mers în București) nu ai avea acea autonomie. Oricum exercițiul făcut de tine le poate servi celorlați care au probleme în a înțelege funcționarea afișajului/metodei de calcul de la Duster ph2.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
Si revin cu cateva dovezi , dar nu ca sa-i dau neaparat replica lui @mugur :ahappy: :ahappy: :ahappy:

 

Mi-a aparut pompa pe bord exact cand s-a schimbat autonomia la 60 km, insa eram pe autostrada si mai aveam aproximativ 5 km pana la parasirea ei. Dupa parasire, am tras pe dreapta si am facut 2 fotografii. post-3487-0-45234500-1457284284_thumb.jpgpost-3487-0-10856300-1457284317_thumb.jpg

 

La 20 km parcursi dupa ce mi-a aparut pompa, a inceput sa pulseze si ultima liniuta. post-3487-0-49121600-1457284531_thumb.jpg

 

Astazi am zis sa alimentez, caci maine trebuie sa plec la drum mai lung si nu vreau sa am grija alimentarii post-3487-0-47747700-1457284456_thumb.jpg

 

Totalul km rulati cu pompa aprinsa este de 45 km, insa se poate lejer 50 km, Dar ca sa alimentez cand inca mai am 2 liniute, mie unul mi se pare cam devreme. Fiecare decalaj de cel putin 100 km alimentati inainte de terminarea combustibilului (ultimele 2 linii), cred ca la cel putin jumatate de an inseamna un plin de benzina in plus pentru ca alimentez peste cei 10 l de benzina aflati in rezervor (cu aproximatie)

Mulțumesc pentru update

 

Trimis de pe al meu SM-G900FD folosind Tapatalk

 

 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Nu inteleg totusi unde se subintelege ca nu ar trebui alimentat atunci cand apare pompa. Daca e gresit atunci o lamurire in sensul asta ar fi binevenita. Stiu ca benzina contine impuritati si nu este bine sa mergi pe limita, dar totusi este un filtru de benzina si in plus mai sunt acei 6 litrii de combustibili inaccesibili din cauza formei rezevorului. Banuiesc ca in cei 6 L vor sta mereu impuritati pe care pompa de bezina nu-i trage.

@torquemada, nu contest cunostintele tale in acest domeniu, dar nu am facut un test ca sa arat ca se poate circula 45-50 km cu pompa. De cand am Dusterul alimentez numai dupa ce circul cu aproximatie 50 km sau chiar celalte masini pe care le-am avut.

Cand mi-a aparut autonomia de 100km post-3487-0-18693500-1457293387_thumb.jpgpost-3487-0-90271300-1457293437_thumb.jpg stiam sigur ca nu pot circula 100km caci scade mai repede decat km care vor urma sa fie parcursi. Insa daca as alimenta la 1 linia, sa nu mai spun 2, as irosi cel putin 100 km pe care ii pot inca parcurge.

 

As da un exemplu fictiv. Sa spun ca eu si cu vecinul meu avem aceleasi masini identice si facem acelasi drum la servici, fiecare cu masina lui. El alimenteaza cu 2 zile inaintea mea cand mai are o linie, iar eu alimentez ca de obicei la fiecare 20 zile. La fiecare alimentare se decaleaza cu 2 zile diferenta dintre noi, dupa logica mea. La un moment dat cand noi vom alimenta din nou impreuna, se va constata ca vecinul meu a faut un plin in plus. Este doar un exemplu banal , caci depinde de felul de condus si de situatia in care se conduce si nu as crede ca Bucurestiul face exceptie.

Nu este neaparat vorba de economie, dar chiar mi se pare inutil sa alimetez mai devreme decat se poate

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Nu inteleg totusi unde se subintelege ca nu ar trebui alimentat atunci cand apare pompa. Daca e gresit atunci o lamurire in sensul asta ar fi binevenita. Stiu ca benzina contine impuritati si nu este bine sa mergi pe limita, dar totusi este un filtru de benzina si in plus mai sunt acei 6 litrii de combustibili inaccesibili din cauza formei rezevorului. Banuiesc ca in cei 6 L vor sta mereu impuritati pe care pompa de bezina nu-i trage.

@torquemada, nu contest cunostintele tale in acest domeniu, dar nu am facut un test ca sa arat ca se poate circula 45-50 km cu pompa. De cand am Dusterul alimentez numai dupa ce circul cu aproximatie 50 km sau chiar celalte masini pe care le-am avut.

Cand mi-a aparut autonomia de 100km post-3487-0-18693500-1457293387_thumb.jpgpost-3487-0-90271300-1457293437_thumb.jpg stiam sigur ca nu pot circula 100km caci scade mai repede decat km care vor urma sa fie parcursi. Insa daca as alimenta la 1 linia, sa nu mai spun 2, as irosi cel putin 100 km pe care ii pot inca parcurge.

 

As da un exemplu fictiv. Sa spun ca eu si cu vecinul meu avem aceleasi masini identice si facem acelasi drum la servici, fiecare cu masina lui. El alimenteaza cu 2 zile inaintea mea cand mai are o linie, iar eu alimentez ca de obicei la fiecare 20 zile. La fiecare alimentare se decaleaza cu 2 zile diferenta dintre noi, dupa logica mea. La un moment dat cand noi vom alimenta din nou impreuna, se va constata ca vecinul meu a faut un plin in plus. Este doar un exemplu banal , caci depinde de felul de condus si de situatia in care se conduce si nu as crede ca Bucurestiul face exceptie.

Nu este neaparat vorba de economie, dar chiar mi se pare inutil sa alimetez mai devreme decat se poate

 

Nu cred ca irosesti 100km in plus. Nu pierzi nimic, ci alimentezi mai putin. Cei drept pierzi timpul alimentand mai des.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Intre 8 si 9 L. Daca as conduce mai batraneste, probabil ca as consuma sub 8.

 

Merci, eu consum cam 9.8 litri/100, deci ar trebui sa merg mai putin de la aprinderea becului. Cred ca vre-o 30 km de la aprinderea becului.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Mak changed the title to Probleme indicator consum
  • Mak pinned this topic
  • Mak featured this topic

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Mulțumesc pentru sfaturi! Din păcate bateria m-a lasat in concediu departe de casa. Acasa mi-as fi luat direct 7711575175 pentru a evita probleme de genul acesta. A doua varianta era Bosch 0092PE0080 care am inteles ca e aproape identică cu Varta, care insa nu era prea bine in parametri la masuratori. (Cea de pe stoc) Asa ca am optat pentru a 3 a varianta Exide EL700 care se potriveste perfect, insa e "virgina" exact pe partea unde este furtunul de evacuare a gazelor si nubare dop, ci un capac turnat sin plastic. (Am atașat o poza cu situatia din teren) Am scris celor de la Exide cerand sa ma ajute cu informatii referitoare la deblocarea gaurii pe partea bornei plus, insa se pare ca au multe solicitari, sau sunt interesati sa vanda cat mai mult, iar cand ai o problema tehnica se fac ca ploua. (am scris direct la exidegroup.com) Am montat bateria asa pe masina si am lasat-o peste noapte in speranta ca isi citește valorile noii baterii si in timp isi va regla parametrii de încărcare pentru noua baterie. Maine ii dau o cheie.😃
    • Varta are găuri pe ambele părți și, pe capacul de protecție al bornei + are un dop detașabil, pe care îl montezi pe partea opusă furtunului. Soluții: 1. Dai bateria retur 2. Pui furtunul pe partea cealaltă
    • Am achizitionat un acumulator Exide EL700 EFB de 70Ah 760A (EN) Este compatibil din punct de vedere dimensional, insa are gaura pentru furtunul de evacuare a gazelor pe partea bornei minus, iar tavita bateriei originale are furtunul pe partea bornei plus. Dopul pe partea bornei plus pare a fi turnat.  Ari mai întâlnit situația asta? (Sa aveti nevoie de schimbarea poziției ieșirii furtunului de evacuare a gazelor la bateriile Exide?)
    • Vand prelata auto Duster , este noua ,am vandut mașina si nu am apucat sa o folosesc,nu este made in China,250 lei  
    • Cel de plastic si cel de la Logan 1 montat. 
×
×
  • Creează nouă...