Sari la conținut

Anvelope Offroad & All-Terrain AT


Postări Recomandate

  • Răspunsuri 620
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Salutare , MT-urile pe Duster sunt destul de zgomotoase , mai ales la viteze in care ajunge toata vibratia in zona de rezonanta armonica a masinii ( de ex pe la 40-50 km/h - viteza cu care se merge d

Am citit cu interes acest topic. Pentru mine alegerea gumelor a pornit de la un adevar deja demonstrat : nu exista anvelopa care sa exceleze la toate aplicatiile. Trebuie sa stii clar ce vrei, adica i

https://youtu.be/dJXymJjmTwU

Posted Images

In legatura cu anvelopele m-am documentat mai bien pe siteurile de profil 4x4 si : atentie cei care incercati sa puneti varianta de anvelope MT profil simex se vaita baietii care se mandresc cu niste 4x4 conscrate ca din cauza ca au aderenta foarte mare poate rupe foarte multe -planetare, reductoare,grupuri etc asa ca mai vb noi cu baietii de la Okura care au simex pe Duster si in mod sigur se vor plange ca au schimbat ceva peste ceva timp.

Ca varianta MT pt Duster si testate pe barba mea si a catorva colegi si chiar a pilotilor de la Dacia sunt cele Federal Couragia sau BF Goodrich oricare dintre modelele MT.

Iar varianta AT - all terrain cel mai bun compromis (pt varianta iarna , vara sau asa cum li se spune si din denumire toate terenurile )care sigur va va multumi in toate anotimpurile dar in special iarna pe zapada cat si pe umezeala si noroi sunt ATurile de la BF Goodrich.

Nu o spun din necunostiinta de cauza cat din propria experienta testate cat si probate de oameni cu experienta in 4x4.

Nu spun ca alte branduri si modele nu sunt bune dar atentie si la ce drumuri sunt adaptate si conditii meteo dar dupa pt mine urmatoarea echipare a GXRului cu anvelope AT dupa ce Continentalurile vor ramane o amintire va fi cu siguranta AT -BF Goodrich , iar MT raman cu Federalurile Couragia care sunt mai mult decat multumit de ce treaba fac cu ele.

Atentie la reesapate au mai multe minusuri decat plusuri : are un singur plus ca sunt mai ieftine decat cele originale in rest numai minusuri : sunt mai grele decat cele pe care le copiaza , cauciucul din care sunt facute mult mai slab calitativ , anvelopa anterioara poate sa avut diferite probleme care mai departe le-a pastrat pt noua anvelopa reesapata DECI NU RECOMAND REESAPATE.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Ma gandesc sa-mi cumpar astea dupa sfatul lui George........Are cineva BF Goodrich pe masina....Mentionez ca nu vreau sa le schimb vara/iarna si ca nu circul foarte mult vara cu Dusterul deoarece am o Honda pt vara....Astept pareri de la cineva care a testat aceste gume...Sunt 195 70 r16 sau 205 70 r16.

post-1159-0-70428600-1362051506_thumb.jpg

post-1159-0-36419100-1362051518_thumb.jpg

post-1159-0-79287500-1362051527_thumb.jpg

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

pot sa-ti raspund eu... Dar nu stiu la ce te poate ajuta, tinand cont ca, dupa cum vad in semnatura, ai un benzinar 4X2.

Exact acest profil il are pe masina @dusty2010 (tot benzinar, dar 4WD), dar sunt de la Insa Turbo nu sunt de la BFG (din considerente de cost initial pt anvelope de off)! Si... ca rezultat este ca acest profil este VARZA in ceea ce se numeste "putin noroi" pt ca se incarca imediat si nu au o autocuratare prea buna, in schimb daca este teren uscat sunt extraordinare. D.p.d.v. al zapezii sunt net superioare decat MT-urile mai ales pe zapada batatorita, ATENTIE, nu pe zapada afanata.

Eu am pe a mea BFG MT KM2. Acestea sunt extraordinare pe pamant, pietris si drum stancos. In comparatie cu ceea ce a prezentat @georgechinezu, KM2-ul sunt mult mai bine protejate pe exterior decat Couragia deci se preteaza mult mai bine pe zone mai pietroase. In schimb, daca este putina umezeala in pamant, nici KM2-ul nu descarca la fel de bine ca si Couragia.

post-300-0-45559700-1362053610_thumb.jpg

post-300-0-10325100-1362053618_thumb.jpg

post-300-0-13240700-1362053681_thumb.jpg

post-300-0-07485500-1362053688_thumb.jpg

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Știe cineva dacă se pot activa și alte funcții în afișajul de bord? M-ar interesa de ex temperatura ulei, presiune exacta roti etc.
    • Salutare, Amortizoarele se inlocuiesc pereche pe axa,asa ca trebuie sa le schimbi pe ambele punte spate. Te sfatuiesc sa pui amortizoare OE sau Monroe.Ambele sunt agreate de Renault.La 4x4,amortizorul are flansa fixa cod 543A06915R, trebuie 2 bucati.Se inlocuiesc cu masina pe elevator sau pe canal.Operatia dureaza in jur de o ora per roata.Se lucreaza sub autovehicul spate si in portbagaj.Atentie la scoaterea arcului de pe amortizorul vechi si montat arc pe amortizorul nou.Trebuie presa si banc de lucru pentru evitarea accidentelor de munca.                                                Service „Bun si Ieftin” nu exista.Ieftin doar la un mecanic care ti le schimba in fata porti ,cu lucru pe genuchi.                   Atentie, dupa inlocuirea amortizoarelor pe axa spate,la 4x4,este recomandat sa se faca geometria rotilor si vei vedea ca sau schimbat valorile fata de cele din fabrica.   Spor la treaba    
    • Salutare! Am o Dacia Duster 2 1.6 SCE 4×4, fabricată în 2018, și am observat că un amortizor de pe puntea spate are scurgere de ulei, deci cel mai probabil este compromis și trebuie înlocuit. Situația curentă: Amortizorul spate prezintă pierderi de ulei/gaz și necesită înlocuire. Întrebări pentru comunitate: Ce coduri OE originale ați folosit sau știți sigur că sunt corecte pentru amortizoarele spate la Duster 2 4×4 (2018)? – Am identificat ca posibil corecte codurile 562107298R și 562103964R; confirmă cineva din experiență? Ce producători aftermarket recomandați pentru amortizoarele spate pe acest model? – Mă interesează experiențe reale legate de fiabilitate și comportament în timp. La schimbarea amortizorului spate, ce alte piese ați înlocuit sau recomandați să fie verificate / schimbate preventiv? – flanșă superioară? – burduf de protecție și tampon de limitare? – bucșe de prindere / șuruburi? – alte elemente specifice punții spate la Duster 2 4×4? Recomandați un service bun și ieftin pentru înlocuirea lor în București? Orice informație din experiență directă este binevenită. Mersi mult!
    • Iar pentru cine doreste atasez si procedura din care au fost date cele doua poze, dar sunt mai multe:
    • Am un bun prieten care lucreaza pentru un producator de transmisii /cutii de viteze, mi-a oferit multe date, cifre si cazuri concrete referitoare la schimbul de ulei, span, uzura componentelor, reclamatii, etc. ..., ceea ce am scris (inclusiv cu bold) ramane valabil. Repet, depinde care este cauza acelui "zgomot deranjant", functie de aceasta se poate schimba si demonta /monta mai putin sau mai mult si sper sa nu ajungi la acele saibe =pozitia 17 (pe care le-ai mentionat si insistat cu ele) pentru ca atunci destul de probabil ca vei mai avea cateva "provocari" (si nevoie de mai multe extrase din Dialogys), iti doresc sa fie ceva simplu si usor de identificat si schimbat, plus ca important poate sa fie asa cum am scris si identificarea cauzei radacina (nu doar "constatarea" si schimbarea componentei defecte). Spor si bafta!
×
×
  • Creează nouă...