Sari la conținut

Dacia Duster 4x4 controlul tractiunii


Postări Recomandate

Eu unul am sesizat diferenţe minime de consum între rularea în modul AUTO şi 2WD (cca. 0,2-0,3 l/100km), aşa că am lăsat pe AUTO, din comoditate şi pentru că poate ştie ea mai bine cum îi place să „alerge”.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 27
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Squirrel,

daca te uiti pe clipul 2 unde este vizualizata tractiunea 4x4 se observa ca axul central, "cardanic" sa zicem, este marcat ca se roteste si la tractiunea fata si la cea pe cele 4 roti, deci cred ca si aceasta rotatie afecteaza consumul, chiar daca este cuplat numai pe tractiunea fata

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 3 weeks later...

luciango cand aveam 1.4 benzina logan nu dadea in nas la 1500;

mi-au spus cei de la service dacia ca asa fac cele cu 16 valve, mai ales cand motorul este rece, "dau in nas";

trebuie sa ma obisnuiesc cu acest tip de motor cu 16 valve;

totusi, cand este rece motorul, nu prea imi vine sa schimb la 3000 "ture" :?

adica pornesc motoru, turatia este pe la 1100-1200, cand afara sunt 10-12 grade, astept asa cam 10-20 secunde dupa care plec, si schimb pe la 2000 de ture :?

cam asta e deocamdata

astept pareri 8-)

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

acel "buf" sau "clanc" sau "poc" imi face si cand plec cu I -a si cu a II - a de pe loc si pe "2x4" si pe "AUTO", dar nu tot timpul, cand area ea toane ;) ;

cred ca e o problema constructiva si nu o defectiune :? ;

nu e o chestie deranjanta, daca ma gandesc ca e asa din proiectare, vorba aia - vrei 4x4 mai ai si "oase de mancat" :D ;

***

asa e, dupa ce se incalzeste motorul, nu mai da in "nas"

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Deh, pentru confortul mental şi parţial audio(percep un huruit în zona cardanului din când în când) am trecut pe 2WD, iar la prima brumă trec pe AUTO şi doar pe noroi sau zăpadă în 4WD LOCK.

Consumul mediu a mai scăzut niţel odată cu trecerea de la AUTO la 2WD de la 7,0 l/100km la 6,9 l/100km, dar se poate datora numărului de kilometri cât şi limitatorului de viteză din dreapta (mers în regim de quasi-croazieră cu cca. 90 km/h).

Până acum, destul de mulţumit, însă după ploile de zilele astea, s-a cam dus garnitura de protecţie praf de pe comanda ştergătoarelor…s-a şifonat şi s-a cam deplasat…nu e un capăt de ţară dar arată ca un Shar-Pei…sharpei_baby.jpg

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 3 months later...
Eu unul am sesizat diferenţe minime de consum între rularea în modul AUTO şi 2WD (cca. 0,2-0,3 l/100km), aşa că am lăsat pe AUTO, din comoditate şi pentru că poate ştie ea mai bine cum îi place să „alerge”.

 

 

 

ai dreptate...eu am diesel 4*4 si cu toate ca consumul e la fel si masina se pare ca se comporta mult mai bine in AUTO.consiliez folosirea AUTO(din mica mea experienta cu dusterul -- cca 6000km) :):D

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 3 years later...

O problemă legată de cuplajul 4x4, mașina este 4x4 benzină:

Cuplat 4x4 lock, prin zăpadă afânată, iar după un timp, câteva minute, se aprinde în bord 2WD + martorul luminos de defecțiune electrică și nu mai poate fi selectată nici un tip de tracțiune; dacă mașina este oprită, și motorul de asemenea, iar apoi repornită imediat, lucrurile revin la normal. Să înțeleg că este un comportament normal?

La carte zice că dacă apare asemenea problemă ar trebui consultat un reprezentant al mărcii, dar după repornire dispare această problemă, și mă gândesc că dacă este analizată ”la calculator” nu apare nici o eroare.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Știe cineva dacă se pot activa și alte funcții în afișajul de bord? M-ar interesa de ex temperatura ulei, presiune exacta roti etc.
    • Salutare, Amortizoarele se inlocuiesc pereche pe axa,asa ca trebuie sa le schimbi pe ambele punte spate. Te sfatuiesc sa pui amortizoare OE sau Monroe.Ambele sunt agreate de Renault.La 4x4,amortizorul are flansa fixa cod 543A06915R, trebuie 2 bucati.Se inlocuiesc cu masina pe elevator sau pe canal.Operatia dureaza in jur de o ora per roata.Se lucreaza sub autovehicul spate si in portbagaj.Atentie la scoaterea arcului de pe amortizorul vechi si montat arc pe amortizorul nou.Trebuie presa si banc de lucru pentru evitarea accidentelor de munca.                                                Service „Bun si Ieftin” nu exista.Ieftin doar la un mecanic care ti le schimba in fata porti ,cu lucru pe genuchi.                   Atentie, dupa inlocuirea amortizoarelor pe axa spate,la 4x4,este recomandat sa se faca geometria rotilor si vei vedea ca sau schimbat valorile fata de cele din fabrica.   Spor la treaba    
    • Salutare! Am o Dacia Duster 2 1.6 SCE 4×4, fabricată în 2018, și am observat că un amortizor de pe puntea spate are scurgere de ulei, deci cel mai probabil este compromis și trebuie înlocuit. Situația curentă: Amortizorul spate prezintă pierderi de ulei/gaz și necesită înlocuire. Întrebări pentru comunitate: Ce coduri OE originale ați folosit sau știți sigur că sunt corecte pentru amortizoarele spate la Duster 2 4×4 (2018)? – Am identificat ca posibil corecte codurile 562107298R și 562103964R; confirmă cineva din experiență? Ce producători aftermarket recomandați pentru amortizoarele spate pe acest model? – Mă interesează experiențe reale legate de fiabilitate și comportament în timp. La schimbarea amortizorului spate, ce alte piese ați înlocuit sau recomandați să fie verificate / schimbate preventiv? – flanșă superioară? – burduf de protecție și tampon de limitare? – bucșe de prindere / șuruburi? – alte elemente specifice punții spate la Duster 2 4×4? Recomandați un service bun și ieftin pentru înlocuirea lor în București? Orice informație din experiență directă este binevenită. Mersi mult!
    • Iar pentru cine doreste atasez si procedura din care au fost date cele doua poze, dar sunt mai multe:
    • Am un bun prieten care lucreaza pentru un producator de transmisii /cutii de viteze, mi-a oferit multe date, cifre si cazuri concrete referitoare la schimbul de ulei, span, uzura componentelor, reclamatii, etc. ..., ceea ce am scris (inclusiv cu bold) ramane valabil. Repet, depinde care este cauza acelui "zgomot deranjant", functie de aceasta se poate schimba si demonta /monta mai putin sau mai mult si sper sa nu ajungi la acele saibe =pozitia 17 (pe care le-ai mentionat si insistat cu ele) pentru ca atunci destul de probabil ca vei mai avea cateva "provocari" (si nevoie de mai multe extrase din Dialogys), iti doresc sa fie ceva simplu si usor de identificat si schimbat, plus ca important poate sa fie asa cum am scris si identificarea cauzei radacina (nu doar "constatarea" si schimbarea componentei defecte). Spor si bafta!
×
×
  • Creează nouă...