schimb ulei diferential spate , diferential cutie , cutie de viteze

[t0rquemada 2.050]

O regulă nescrisă zice că întâi probezi desfiletarea bușonului de umplere, apoi cel de golire - logica fiind că, prin cel de umplere, la nevoie, poți și scoate lichid dar prin cel de golire e cam greu să bagi lichid.

Dacă sunt blocate, curațată zona din jurul lor și dat cu degripant, apoi cheie pătrată + impact

 

 

[2]

[Paul36pvu 2]

Total de acord. Nici nu am incercat la bușonul de golire până nu îl scot pe cel de nivel.

Ambele sunt cu imbus de 10 MM, nu cu patrat ca la cutie. 

De câteva zile îi tot dau cu degripant. Am bătut imbusul ușor până în capătul bușonului de nivel, și l-am luat ușor cu pistol de impact. A rotunjit bușonul până la urmă și bușonul nu s-a mișcat...

Singurele soluții pe care le mai vad sunt:

- Grupul jos și dus la strung

- Lăsat cu uleiul de fabrica

Nici nu știu...

 

Editat 8 Iulie 2022 de t0rquemada
Nu cita ultimul post, Pct 11 din Regulament

[t0rquemada 2.050]

Cum busoanele le-ai stricat, poți încerca încălzire locală(torță) sau în extremis sudate piulițe pe bușoane și reîncercat

 

[Gil26 364]

Folosirea pistolului de impact chiar si "usor" nu cred ca a fost o idee prea "buna". Subscriu celor scrise de @t0rquemada , as sugera incalzirea locala, dar daca se doreste sa se sudeze o piulita trebuie luate toate precautile necesare: deconectarea bateriei, masa cat mai aproape de punctul de sudare (teoretic curentul circula pe drumul cel mai scurt intre masa si electrod, practic se poate "scurge" pe oriunde), daca se sudeaza TIG trebuie cu amorsare Lift, etc... 

PS: nu cu mult timp in urma am ajutat un alt coleg de forum sa isi rezolve multiplele probleme electrice "create", a dorit sa sudeze o piulita pe filtrul de ulei pt. ca nu putea sa il desfaca, a deconectat bateria, a pus masa pe caroserie (undeva dupa planetara)....si a "prajit" modulul ABS plus alte cateva componente (unele aflate chiar la ceva "distanta")...

Editat 9 Iulie 2022 de Gil26

[ow3x3xpr3ss 30]

citi km sau ani au masinile astea de le schimbati uleiurile in cutie ,diferentiale etc!? Mersi

 

Ovidiu

Editat 19 Iulie 2022 de Mak

[CristiZ 152]

Uleiul pentru cutie si grup e ieftin si putin cantitativ. Nu strica de schimbat mai des mai ales daca forjezi masina.

[Paul36pvu 2]

Si daca masina foloseste 4x4 doar iarna, eu as schimba uleiul o data la o perioada. Cu atat mai mult daca este folosita ocazional si in Off-road unde cuplurile sunt mai mari. Totusi este un sistem de ambreiaj in diferential care produce si pilitura, si caldura.

Iar la cutie si la grup este chiar banal de schimbat, ar fi pacat sa nu fie schimbat si acela periodic. Totusi, orice ulei se degradeaza in timp.

Editat 20 Iulie 2022 de Paul36pvu

[ow3x3xpr3ss 30]

Nu zic ca le face rau ca le schimbati ,doar ca e degeaba frectie la picior de lemn ,daca nu umblati la competitiI cu ele nu ii vad rostul ,dar fiecare face cum crede de cuvinta . Masina dedicata off road (nu de ocazie)producatorul presupune ca asta si faci cu ea majoritatea timpului ,recomanda sa schimbi la 200.000 km ! Numai bine

Ovidiu

Editat 22 Iulie 2022 de Mak