Sari la conținut

Cum putem economisi combustibil


Postări Recomandate

  • Răspunsuri 58
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Luciane, hai sa ne retragem ambasada de pe aria tehnica ca am facut-o piftie. Concluzia mea Incercarile de a reduce consumul prin diferite tehnici de conducere = nervi, durereri de stomac, multi bani

Corect.Condusul ca un mos te ajuta la consum, dar te enervezi atunci cand vine unul care nu stie de cat sa faca slalom printre masini fara sa semnalizeze, sau ca el are cea mai tare masina din lume in

Nu merita schimbat cu cel de pe Duster 4x2 ci cu cel de pe Kangoo sau Megane III nu stiu exact (k9k 836) (ai in treapta a VI-a 130Km/h la 2500 rpm). Duster 4x2 dci de 107 CP are la 140 km/h 3000 rpm i

Posted Images

  • 1 month later...

Salutare tuturor.

A mea pe timp de iarna 4x4 auto, pe toata perioada de zapada si polei pe jos (adica 90% din iarna) mi-a aratat 7,1-7,5 media mers 85% numai in oras. Pe toata aceasta perioada motorul a mers destul de turat din cauza acelor rezistente care incalzesc habitaclul pana se incalzeste motorul bine + aer conditionat pe cald pentru geamuri.

Diferenta intre 2WD si 4x4 auto, la consum, pot spune ca este destul de evidenta, nu cu mult. Din ce am testat-o eu pot spune ca la 4x4 masina se infige mai bine si urca mai bine (la munte, pante).

Acum referitor la modul de condus, colegul nostru @foca, are dreptate. Am avut un hyundai accent 1,5 crdi 110 cp 235 Nm. La inceput cat ere noua, mergeam cu a 4-a in oras. Pe la 60000 Km a inceput sa-mi faca probleme dimineata la pornire, indiferent de vreme. Dusa la mecanic mi-a curatat EGR-ul si mi-a recomandata, fapt respectat pana am vandut-o, sa nu-i dau mai mult de a 3-a in oras (max.58 Km/h) si aveam 2400 turatii/min. Consumul de noua imi iesea undeva pe la 7,5 in oras. Dupa ce s-a mai lasat motorul si am schimbat stilul de mers (a 3-a in oras, adica 2400-2500 turatii/min) consumul in oras a ajuns la 5,5-5,7 cu tot cu aer vara.

Eu cu dusterul merg cu a 4-a in oras 2400-2500 turatii si merge foarte bine, consumul vi l-am spus pe cel de iarna, cel de vara anul trecut imi dadea cam 5,7-6,1 media. Sa vad in vara aceasta, masina are 17500 km.

Din discutiile cu multi posesori de disel, mecanici si experienta mea pe diesel, pot spune ca diesel-ul pentru un consum optim si performante bune trebuie condus sportiv, schimbat treptele undeva la 2500-3000 turatii.

Toate cele bune.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Salutare,

 

Ma bucur sa vad ca unii au astfel de consum dar eu si acum dupa ce s-a incalzit am 10 % media conform CB pe ultimii aproximativ 200 km facuti doar in Bucuresti adica aproximativ acelasi lucru ca atunci cand a fost mai frig. Cel mai mic consum in oras l-am scos intr-o duminica facand un drum pana la Mogosoaia, iar la intoarcere cb arata o medie de 7.8 %

Intr-adevar in timpul saptamanii circul la orele de trafic intens atat dimineata cat si seara iar traseul zilnic este unul foarte aglomerat.

Nu compar Braila cu Bucurestiul la trafic dar a mea nici in afara nu am vazut-o sa scada sub 6.5 % (mers intins la 100-110 km/h).

Sincer...cand citesc despre medii de 5.7-6.1 vara in oras(deja nici nu mai conteaza ac pornit sau oprit) ma cam sperii ca nici vechiul meu logan saracul nu consuma atat de putin si ala de bine de rau era cu ~ 250 kg mai usor si era putin mai aerodinamic decat Dusterul :)

 

Ori CB arata niste balarii la unii dintre noi ori pur si simplu a mea consuma cat un camion cu toate ca si alti colegi forumisti au confirmat consum asemanator cu cel dat de mine in aceleasi conditii.

Pana acum nu am facut consumul la pompa dar il voi face de curiozitate sa vad cat de mare este diferenta intre consumul real si ce imi arata CB.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Ori CB arata niste balarii la unii dintre noi ori pur si simplu a mea consuma cat un camion cu toate ca si alti colegi forumisti au confirmat consum asemanator cu cel dat de mine in aceleasi conditii.

 

Nu te panica, "asa face toate" referitoare la consum. :) Eu de cand a dat caldura ma invart in jur de 9-9.5 consum mers la ore fara trafic intens dar putin mai sportiv si drumuri destul de scurte (asta iarna sarea si de 11 pe frig puternic). Cat despre cei carora le consuma mai putin decat Loganul..... no comment.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Salutare tuturor.

Consumuri de 10% am mai auzit pe unele dustere, si este chiar adevarat. Cand se mai incalzeste voi face un plin (la salariu bineinteles) si voi face cateva poze cu, consumul care imi iese.

Tatal meu are un logan an 2009 1,5 dci 85 cp si ii arata in CB consum mediu, vara, de 4,5-4,7.

Multora le-am aratat consumul din CB si nu le venea sa creada. Eu cred ca sunt diferente la unele serii. De ce? Nu stiu. Dar ma mai interesez.

Cu bine,

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

De un consum in offroad de 28L/100km ce zici? E adevarat ca pe o portiune 10-15km, insa pe norori destul de greu cu anvelope stoc, unde mai mult innotam :-)

 

Revenind la consumuri in conditii mai normale: in Bucuresti sub 7.5l/100km, vara pe 4x2 nu am reusit sa scot.

 

Extraurban, cel mai putin am scos 6l/100km parca... numai retin exact, insa mers pana in 80km/h in tr6.

 

In weekend pe un traseu Bucuresti, Pitesti, Curtea de Arges si retur am ajuns acasa cu o medie de 7.9L/100km, insa pe autostrada sub 120-130 nu prea a vazut....

 

Per total, consumul pe Dusterica diesel mi se pare foarte bun, avand in vedere ca este un SUV-ulet si nu un autoturism, atentie, deci comparatia cu loganul nu prea merge...

 

Diferentele de consum sunt date de mai multi factori:

 

-relief: pante, rampe

-stare carosabil: ud, uscat, zapada etc..

-presiune anvelope

-vant

-incarcare masina

-mod tractiune: 4x2, AUTO

-cat de greu ai piciorul :-)

-motorina: de ex cea aditiviata gen MOL EVO, MaxxMotion etc... mi se pare ca se "ard" mai repede :-)

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Salutare. Revin cu ceva informatii din "parteneriatul" cu Dusterul meu. Acum aavem aproape 90.000 de km. Masina se comporta bine, reviziile le-am facut cam la 15-17.000 de, toate la reprezentanta. Mai am ceva din garantia extinsa La ultima revizie, pe garantie, am schimbat si centura de siguranta pasager fata dreapta, nu se mai retragea. Nu stiu daca am nimerit eu un lot slab, caci pe forum nu am vazut sa se discute despre problema centurilor. Tot acum au rezolvat si problema cu supurarea uleiului de la capac, au inlocuit siliconul acela. Incepand cu perioada de iarna si pana acum am observat o crestere mica a consumului raportat la anul trecut, chiar daca consider ca am condus in acelasi ritm si in acelasi conditii, numai asfalt, fara offroad. Singura schimbare sa zic in conditiile de care vorbeam, a fost schimbarea anvelopelor originale all season Good Year cu unele all season Michelin Crossclimate 2. Ca problema recenta, zilele acestea, pentru a doua oara s-a intamplat, a fost ca dupa o plecare din parcare si mergand foarte putin, 3 sau 4 minute, scotand din viteza turatia a scazut undeva sub 500 rpm, motorul trepida, iar apasarea pedalei de acceleratie nu avea niciun efect sau nu reactiona deloc ca sa zic asa. A trebuit sa opresc motorul si sa repornesc, apoi totul a revenit la normal. Nu a existat nicio alerta pe afisaj nici in timpul evenimentului, nici dupa. Daca a fost ceva nu stiu daca a ramas memorat. Am mai avut probleme rare cu relantiul oscilant si nu au gasit la reprezentanta nimic memorat, niciodata. Ce ma framanta in continuare este un zgomot neuniform sau "rotund"  cum se spune din zona pompei de inalta presiune, ce se manifesta de regula la rece, dar si in timpul mersului de regula in zona 1800-2000 rpm, unde mi se pare ca trage cateodata in suturi extrem de mici, dar sesizabile pentru mine :))) Cu ocazia asta, rog daca s-a mai intamplat la cineva, sau daca cineva stie, cam ce ar putea fi cu ceea ce am relatat mai sus. Multumesc. In rest, drumuri bune tuturor, fara evenimente si desigur cu speranta ieftinirii combustibilului.
    • Revin cu informații noi referitoare la bateria Exide EL700: este o baterie foarte bună. Singura deosebire fata de cea de fabrica este ca gaura de ventilatie a bateriei este pe partea bornei minus. Daca doriți sa conectați furtunul prevazut de fabrica, va trebui sa il prelungiți pentru a-l aduce pe partea bornei plus in locul special prevazut din tavita bateriei. Eu am folosit un furtun pentru lichidul de parbriz pentru a face asta. Deoarece nu imi plac improvizatiile, am ales in final sa o înlocuiesc cu bateria 7711575175 (70Ah, (720A (EN) care are gaura de aerisire pe partea bornei plus, furtunul pentru gaze putând fi montat in poziția în care a fost montat inițial in fabrica.     
    • Am instalat GPL Tomasetto de la 60K (2019) acum am 260K, am schimbat acum un an "plămînul'. Merge f bine de la început, nici o ungere suplimentară, am mers cu 150 pe autostradă fără să treaca pe benzină, nu s-a ars nimic.Urmează un al doilea Duster cu 42000 km la bord, ce va primi o altă instalație. De fiecare dată am pus gaz pînă s-a oprit pompa, nici un incident. Primil rezervor 32 l, al doilea va fi mai mare. Probleme am avut doar la două revizii: la prima mi-a pus o garnitură tăiată la filtru, pierdeam gaz, la a doua nu mi-a mai pus elementul filtrant în filtru. Am schimbat firma. Consum 10l GPL/100km regim mixt cu vit max 100/oră, peste 10 pe autostradă, sub 10 în afara orașului, fără accelerări bruște, depășiri, cu max 80/ora. 
    • Masina a ajuns la peste 7500 km.Un consum facut pe Bucuresti (Militari-Colentina) A3 Râșnov Codlea(Bv) 6.8 l/100km.Am fost 4 adulti aprox.360 km.La întoarcere a fost aglomerat in statiuni plus Bucuresti! Am obținut o fisura mica la 5000 km.La acest drum fisura a plecat așadar pe viitor trebuie înlocuit.Noroc ca e pe partea pasagerului!
    • Desigur! Datele exacte: Varianta S a sistemului de bare transversale Thule WingBar Edge 958X (cunoscută ca Thule WingBar Edge 9581) are o lungime absolută a barei de 75,2 cm și este proiectată pentru o distanță exterioară maximă între barele longitudinale ale mașinii de 94 cm.Specificații de lățime și montaj (Modelul 9581 / S)Datorită picioarelor telescopice integrate care culisează câte 50 mm în fiecare capăt, barele se pot ajusta după cum urmează:Lățimea absolută a barei (fără picioare): 752 mm (75,2 cm)Distanța de montare pe vehicul (la exteriorul barelor mașinii): Între 840 mm și 940 mm (94 cm) maxim.Lățimea utilă pentru accesorii (spațiul de încărcare): Între 630 mm și 730 mm.
×
×
  • Creează nouă...