Sari la conținut

M-ar putea ajuta cineva cu un sfat, va rog frumos !!!


Postări Recomandate

Nu stiu  de ce la Dusterul meu 1,5 DCI  fabricatie 2015, nu mi se mai aprind luminile de marsarier..... am verificat becurile de la lampile din spatele masinii si sunt foarte bune..... sens in care  va adresez rugamintea, daca m-ar putea cineva ajuta , spunandu-mi si mie care este siguranta fuzibila pentru aprinderea luminilor  de marsarier  si eventual daca senzorul sau contactorul  de marsarier  la modelul meu de Dacia Duster 1,5   Dci, 4x4, din 2015  acest contactor sau sonda - senzor de marsarier se afla amplasat pe timoneria sau maneta schimbatorului de viteze  in habitaclul masinii,  ori se afla montat direct pe cutia de viteze  ?!? Va multumesc frumos anticipat pentru raspunsurile Dvs. !!!  Cu deosebit respect !!!

Editat de t0rquemada
Regulament pct.2
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 30
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Si pentru ca tot ati intrebat atasez cateva capturi cu pozitia sondei marsarier-neutru, schema electrica si pozitia sigurantelor, sper sa fie asa si pe masina si sa va fie de folos.

Ți-ai dat răspunsul singur aici : Cel mai probabil sondă marșarier-neutru defectă (pe cutie, se sede lângă planetara stânga față), sau cu probleme.   Completează corect profilul, în 20

@sorinvladÎnțeleg că ești nou pe forum, dar încearcă pe cât posibil să nu deschizi topicuri peste tot, iar postările să respecte regulamentul. Multumesc. Ai completat cu informațiile cu: Bun

Posted Images

Ți-ai dat răspunsul singur aici :

Cel mai probabil sondă marșarier-neutru defectă (pe cutie, se sede lângă planetara stânga față), sau cu probleme.

 

Completează corect profilul, în 2015 putea fi euro 5 și atunci luminile de marșarier sunt legate de stergătorul spate sau euro6 caz în care sunt legate de trasmisia 4x4

  • Like 2
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Mak locked this topic
  • Mak unlocked this topic

@sorinvladÎnțeleg că ești nou pe forum, dar încearcă pe cât posibil să nu deschizi topicuri peste tot, iar postările să respecte regulamentul. Multumesc.

Ai completat cu informațiile cu:

Buna seara si va salut cu respect !!!

Am un Duster fabricatie 2015, 1,5 Dci Diesel, 4X4, capacitate cilindrica 1461 cmc, 80 Kw 109 CP, Tip motor K9K-R8 Si de cateva zile am numai necazuri.... din anumite motive intemeiate nu pot pleca de acasa deoarece am in supraveghere un nepotel si nu ma pot duce atat de departe sa-mi puna masina pe tester desi stiu ca pana la urma tot acolo va trebui sa ajung insa intre timp va cer Dvs. sprijinul in sensul ca poate aveti cunostinte despre posibilitatea cedarii unei sigurante fuzibile pe care as dori sa o verific insa nu stiu unde se afla amplasata.... Masina are urmatoarele simptome.... nu se mai aprind luminile de la mersul inapoi  desi am verificat becurile iar cupla la sonda contactorului-senzorului de marsarier este cuplata..... iar in plus am mai constatat si faptul ca de cand m-au lasat luminile de marsarier nu mai functioneaza nici 4X4.... in sensul ca pur si simplu a ramas blocat pe 2WD SI NU MAI TRECE NICI PE AUTO SI NICI PE 4WD.....si colac peste pupaza mi s-a mai aprins si acel martor cu diagrama de osciloscop sau dinti de fierastrau.....  ma gandesc ca poate s-o fi ars vreo siguranta fuzibila dar nici nu stiu care ar putea fi.... sens in care va rog frumos sa ma sprijiniti cu un sfat !!!   Va multumesc frumos anticipat cu deosebit respect !!! 

 

 

Acum măcar știm că mașina e euro6 și 4x4 verifică F21 7,5A penultimul rând de sus în jos a3a siguranță de la dreapta la stânga.

Pe acea siguranță se alimentează sonda de marsarier și neutru, calculatorul pentru 4x4, luminile de marșarier, senzori de parcare din fabrică (ăia cu buton sub radio în dreapta) și informația În neutru

Având în vedere cele expuse, 99% sonda e defectă, mașina nu vede neutru deci nu poți cupla altceva înafără de 2WD, nu mai merge HSA-ul, Cruisecontrol(dacă are) și eroare pe ESP.

  • Like 2
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Va multumesc frumos pentru raspunsul, deschiderea si amabilitatea Dvs..... stiu ca sunt nou.... dar daca nu ajuti pe cineva fix atunci cand are nevoie, care mai este frumusetea acestui forum ?!?

Editat de t0rquemada
Nu cita ultimul post (pct.11 Regulament)
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

 Am verificat siguranta pe care mi-ati indicat-o Dvs. dar era buna si imediat dupa ea mai era o siguranta tot de 7,5 A adica cea de-a patra.... le-am verificat continuitatea cu un ohmetru si ambele erau bune..... Nu stiu ce sa zic.... prima data mi s-a aprins ESP-ul si am tot zis ca o sa se stinga el.... dupa care in timpul mersului mi se aprinde la peste 70 km pe ora acel martor dinti de fierastrau pe fond rosu dar dupa cateva secunde se stingea singur .... mi-a facut asa ceva de vreo trei ori dupa care masina a mers foarte bine un timp de.... dupa cateva zile mi-a atras atentia un vecin ca la mersul inapoi in timp ce parcam nu mi se mai aprindeau stopurile de marsarier.... si am observat ca imi ramanea aprins pe bord si martorul cu dinti de fierastrau pe fond galben care nu mi se mai stinge nici acum impreuna cu cel de ESP.... dupa care am constatat ca nu mai imi functioneaza nici 4x4.... nici pe AUTO nici pe 4x4.... iar si in prezent am ambii martori aprinsi in bord pe fond galben.... iar astazi dupa ca am si inlocuit acele doua sigurante de 7,5 A, ca sa fiu mai sigur am vazut ca mi se aprinde pe fond galben si martorul acela cu motoras dar dupa cateva secunde se stinge singur ramanand aprinse pe fond galben doar martorul de ESP si cel cu dinti de fierastrau..... vreau sa va spun ca am dat cateva ture pe langa casa iar masina si motorul merge frumos si trage foarte bine.... 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Dacă siguranța indicată de mine, F21 e bună și ai mai și înlocuit-o dar problema persistă, poți zice că 99% sonda marșarier-neutru e cu probleme.

Siguranța de lângă ea(în stânga ei) F20 e pentru airbag, nu are treabă în problema asta.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

OK,  va multumesc din suflet pentru amabilitate precum si pentru promptitudinea raspunsului  cu deosebit respect !!! Daaaa, intr-adevar eu vazandu-le alaturate si avand amandoua aceeasi valoare indicata de Dvs respectiv, de 7,5 A m-am gandit sa le si inlocuiesc ca sa fiu mai sigur.... desi, le masurasem in prealabil pe cele existente, practic eu le-am inlocuit pe F21  si F22  adica, a treia si a patra.... nu am umblat deloc la F20.... Am sa ma duc saptamana asta la service deoarece eu am lasat apartamentul meu din Bucuresti fiicei mele si m-am mutat la casa parinteasca in provincie iar aici service-ul auto e ceva mai departe si mai sunt si cu nepotelul.... Inca odata va multumesc frumos si va doresc sincer o zi minunata in continuare cu deosebit respect !!! 

Editat de Mak
NU CITA ULTIMUL MESAJ!
  • Like 1
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Mak locked this topic
Vizitator
Acest topic este închis. Vă rugăm să deschideți un topic nou dacă doriți să postați pe forum.
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Salutare tuturor! Revin după 2 ani în care doar am urmărit forumul.  Mașina a ajuns la 5 ani și 85.000 km și a terminat garanția si reviziile incluse în pachetul "fără griji". Cred că pachetul și-a meritat banii la cum pare că s-au scumpit piesele și manopera. Am văzut un deviz aici pe forum de vreo 4000 lei pentru revizia de 4 ani, cu schimb distribuție, iar eu nu am plătit nimic. Între reviziile oficiale, am mai făcut eu schimb de ulei cam la 10-12.000 km (fac cam 20.000 km pe an). Nu am avut nevoie de alte intervenții în service, iar cu antigelul nu au mai fost probleme. Și acum rezumatul acestor ultimi 2 ani Un prim accident în care cineva mi-a tăiat calea atât de hotărât încât pentru un moment am crezut că eu aveam cedează trecerea și nu am observat. Din fericire a apucat să treacă și doar l-am șters în frânare în partea dreapta spate. Dacă eram cu 1 secundă mai în față. cred ca intra destul de tare în mine.  Apoi, după 2 luni, un șofer din spate nu a observat că mă oprisem la trecerea de pietoni în spatele unei mașini care a frânat brusc (zicea că schimbase banda și se uita în spate) - s-a simțit destul de bine impactul. Și al treilea - anul acesta: de pe o străduță laterală a ieșit un șofer când am ajuns in dreptul lui. Am încercat să evit, dar aveam mașină pe banda din stânga si tot ne-am atins, dar a fost destul de ușor. Am mai avut un incident într-o seară, după această iarnă în care șoselele erau pline de găuri. Veneam spre casă pe centura București si am lovit o groapă plină cu apă. Mi s-a aprins senzorul de presiune destul de repede și deja simțeam că roata e dezumflată. Am mers până la prima benzinărie si am văzut că janta era strâmbă, dar din fericire anvelopa nu s-a tăiat - doar a făcut o mică gâlmă. Fix atunci intra în benzinărie un camion. Am împrumutat un ciocan, am îndreptat janta cât am putut, am umflat roata și am mers spre casă. Era sfârșitul iernii și am trecut curând la cauciucurile de vară și jantele pe 17. Probabil dacă aveam jantele de aliaj dauna era mai mare. În toamnă o să cumpăr alte anvelope - probabil voi trece la Grabber Cross A/S să rămân cu un singur set de anvelope și voi avea și lanțuri la mine pentru ieșiri mai grele.  La ultima vizită în service s-a constatat că amortizoarele pe spate au cam curs - simțeam și eu o schimbare în rău a comportamentului mașinii, mai ales la trecerea peste limitatoare de viteză. Încet-încet, vreau să aduc diverse îmbunătățiri mașinii, așa că am profitat de ocazie și am instalat amortizoare Bilstein by Mudster +2cm - pare că este cu totul o altă mașină. S-au schimbat și flanșele de amortizor pe față și asta a rezolvat o altă problemă pe care o aveam: uneori când frânam în timpul parcării, se auzea o bătaie. Inițial am crezut că ar putea fi o bucșă, dar la verificare totul părea în regulă. Repet poate la fiecare mesaj acest lucru: în continuare îmi place mașina foarte mult și nu am în plan să o înlocuiesc. Să fiu sincer, m-am gândit și nu imi vine în minte o altă mașină care să se potrivească momentan stilului nostru, cu un buget decent. Am reînnoit RCA și Casco la Allianz. Probabil o să ajung mai rar în reprezentanță - amortizoarele și schimburile intermediare de ulei au fost făcute în alte service-uri. Drumuri bune și să auzim doar de bine!
    • Mulțumesc pentru sfaturi! Din păcate bateria m-a lasat in concediu departe de casa. Acasa mi-as fi luat direct 7711575175 pentru a evita probleme de genul acesta. A doua varianta era Bosch 0092PE0080 care am inteles ca e aproape identică cu Varta, care insa nu era prea bine in parametri la masuratori. (Cea de pe stoc) Asa ca am optat pentru a 3 a varianta Exide EL700 care se potriveste perfect, insa e "virgina" exact pe partea unde este furtunul de evacuare a gazelor si nubare dop, ci un capac turnat sin plastic. (Am atașat o poza cu situatia din teren) Am scris celor de la Exide cerand sa ma ajute cu informatii referitoare la deblocarea gaurii pe partea bornei plus, insa se pare ca au multe solicitari, sau sunt interesati sa vanda cat mai mult, iar cand ai o problema tehnica se fac ca ploua. (am scris direct la exidegroup.com) Am montat bateria asa pe masina si am lasat-o peste noapte in speranta ca isi citește valorile noii baterii si in timp isi va regla parametrii de încărcare pentru noua baterie. Maine ii dau o cheie.😃
    • Varta are găuri pe ambele părți și, pe capacul de protecție al bornei + are un dop detașabil, pe care îl montezi pe partea opusă furtunului. Soluții: 1. Dai bateria retur 2. Pui furtunul pe partea cealaltă
    • Am achizitionat un acumulator Exide EL700 EFB de 70Ah 760A (EN) Este compatibil din punct de vedere dimensional, insa are gaura pentru furtunul de evacuare a gazelor pe partea bornei minus, iar tavita bateriei originale are furtunul pe partea bornei plus. Dopul pe partea bornei plus pare a fi turnat.  Ari mai întâlnit situația asta? (Sa aveti nevoie de schimbarea poziției ieșirii furtunului de evacuare a gazelor la bateriile Exide?)
    • Vand prelata auto Duster , este noua ,am vandut mașina si nu am apucat sa o folosesc,nu este made in China,250 lei  
×
×
  • Creează nouă...