Sari la conținut

Postări Recomandate

De cateva zile am inceput sa vad la televizor reclame cu noul Duster GPL.

Am citit si cateva postari despre aceasta optiune.

Ca plusuri avem:

  • Autonomie mărită datorită celor două rezervoare de combustibil
  • Rulare eficientă
  • Bușonul de alimentare GPL ascuns

Ca dezavantaje avem:

  • GPL disponibil doar pentru versiunea Duster 4×2
  • Cutie manuală cu cinci trepte
  • Computerul de bord nu indică consumul de carburant
  • Lipsă roată de rezervă

Voi ce parere aveti despre noua varianta Duster GPL Comfort TCe 100?

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 28
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Am un prieten care are aproape 400.000 km cu 0.9 tce in regim taxi, oare ala ce o fi facut de l-a tinut atata motorul? Si in km astia a schimbat doar  de 2X  bobinele de inductie. dar bine aici e vorb

Cei care contestati vehement motorizarea asta, ati fost de curiozitate sa o testati ? Sau vorbiti din avion, singura baza concreta fiind "EXPERIENTA VASTA", impreuna cu "datele" de pe diverse sit

nu astepta suturi. iti respectam pararea dar n-o impartasim ca idee ( am mai povestit) - si eu eram adeptul "vechiturilor" si vin de pe o Toyota rav4. draguta insa motororizarea 1.33 e ce tr

Posted Images

Ca si plusuri, as adauga:

- costul redus la cca. 60% la rulajul pe GPL si cuplul de 170 Nm pe GPL, fata de 160 Nm pe benzina;

- optiunea GPL costa 300 euro in plus, din care - daca iei masina prin programul "Rabla" - primesti un ecobonus de 1.000 lei, deci practic scoti in plus din buzunar sub 100 de euro.

Ca minusuri, vad unul singur: capacitatea rezervorului de GPL in care intra 32-33 litri, ceea ce asigura o autonomie de maxim 400 km la drum intins.

 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Si inca un plus: GPL-ul nu poate fi masluit, asa cum se intampla cu combustibilii clasici, prin amestecarea unui produs ieftin si de proasta calitate (extras din conducta) cu unul premium si vindere amestecului la pret premium. Asa ca diferentele de calitate dintre un GPL premium si unul no-name nu sunt atat de evidente ca in cazul benzinei sau motorinei.

  • Like 1
  • Trist 1
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

@Ben2020 se pare că nu ai vechime în mers cu GPL. Am prins eu într-o iarnă un plin de GPL la o stație Mol(franciză) cu Loganul, că nu uit nici acum după 7 ani acest incident. A mers Loganul numai în șuturi și am făcut cu 10% mai puțini km decât mergeam în mod normal. După ce am terminat gazul și am pus din altă stație parcă mergea cu cherosen nu cu GPL. Aveau promotie de 30 bani reducere la litru de combustibil. Acum de cate ori trec pe langa statia respectiva accelerez instant. :no: :grin: :no: :grin: :no:

Acum 7 ore, dust3radmin a spus:

De cateva zile am inceput sa vad la televizor reclame cu noul Duster GPL.

Am citit si cateva postari despre aceasta optiune.

Ca plusuri avem:

  • Autonomie mărită datorită celor două rezervoare de combustibil
  • Rulare eficientă
  • Bușonul de alimentare GPL ascuns

Ca dezavantaje avem:

  • GPL disponibil doar pentru versiunea Duster 4×2
  • Cutie manuală cu cinci trepte
  • Computerul de bord nu indică consumul de carburant
  • Lipsă roată de rezervă

Voi ce parere aveti despre noua varianta Duster GPL Comfort TCe 100?

Ma intreb de ce nu au produs motorul 1.6 SCe+GPL pentru RO si facut reclama la  fel ca la TCe 100+GPL?

Editat de Leutzul
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Conform dacia.ro, avem:

Dacia Duster COMFORT TCe100+GPL  de la 14950euro

 

Echipamente standard

Echipamentele de mai jos corespund variantei selectate, cu o motorizare asociată implicit.

Regulator limitator de viteza - cruise control

Geamuri electrice fata cu impuls pe partea soferului

Roata de rezerva de dimensiuni reduse

Scaun sofer reglabil pe inaltime cu reglaj lombar

Retrovizoare exterioare negre

Sistem de monitorizare a presiunii in pneuri

Bancheta spate rabatabila 1/3- 2/3

Centuri de siguranta fata fixe

ABS, repartitor electronic de franare

Inchidere centralizata cu telecomanda

AFU - Asistenta la franarea de urgenta

Aer conditionat

Airbag frontal sofer si pasager

Volan reglabil inaltime/adancime

3 Centuri de siguranta spate cu prindere in 3 puncte

Airbag deconectabil pasager

Alerta sonora si vizuala prindere centura pasager

Geamuri electrice spate

Sistem Isofix pentru scaunul de copil pentru locurile laterale spate

Airbag cortina

Oglinzi retrovizoare exterioare cu reglaj electric si degivrante

Bare de pavilion longitudinale negre inscriptionate "DUSTER"

3 tetiere spate

ESP-HSA

Proiectoare ceata

Computer de bord

Luneta degivranta si stergator luneta

Radio 2DIN cu satelit de comanda pe volan, priza Jack, USB si Bluetooth

Functie Eco-mode

Scrumiera mobila si bricheta

 

Disponibil opțional

Echipamentele de mai jos corespund variantei selectate, cu o motorizare asociată implicit.

Pachet Parking

Pachet Look Exterior

Media Nav: Sistem de navigatie si multimedia cu ecran tactil 7"

Radio MP3 cu satelit de comanda pe volan, USB, Bluetooth

Volan imbracat in piele

Scaune fata incalzite

Roata de rezerva

Asistenta video la parcarea cu spatele

Retrovizoare exterioare Crom satinat

Card acces/demaraj cu functia "maini libere"

Harta Romaniei inclusă în sistemul de navigație

Bare de pavilion longitudinale cu aspect crom satinat inscriptionate "DUSTER"

Ornament fata/spate cu aspect Crom satinat

Pachet harti

Asistenta la parcarea cu spatele

Sistem de navigatie

 

De remarcat ce e bolduit, Computerul de Bord, e trecut în specificații dar nu e activat, se poate activa dar fiind Duster ph3 nu ai consum total de carburant (benzină) doar consum mediu/instant, autonomie și viteză medie.

 

Personal văd motorizarea 1,0TCe+ GPL ca un produs de nișă pentru cei care vor Duster pentru că le place modelul dar nu vor ieși niciodată de pe asfalt.

De reținut că motorizarea TCe100 + GPL sau 1,0TCe sau H4D470  e aceeași și pe Logan II, feedback-ul  posesorilor e cam la fel.

 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Știe cineva dacă se pot activa și alte funcții în afișajul de bord? M-ar interesa de ex temperatura ulei, presiune exacta roti etc.
    • Salutare, Amortizoarele se inlocuiesc pereche pe axa,asa ca trebuie sa le schimbi pe ambele punte spate. Te sfatuiesc sa pui amortizoare OE sau Monroe.Ambele sunt agreate de Renault.La 4x4,amortizorul are flansa fixa cod 543A06915R, trebuie 2 bucati.Se inlocuiesc cu masina pe elevator sau pe canal.Operatia dureaza in jur de o ora per roata.Se lucreaza sub autovehicul spate si in portbagaj.Atentie la scoaterea arcului de pe amortizorul vechi si montat arc pe amortizorul nou.Trebuie presa si banc de lucru pentru evitarea accidentelor de munca.                                                Service „Bun si Ieftin” nu exista.Ieftin doar la un mecanic care ti le schimba in fata porti ,cu lucru pe genuchi.                   Atentie, dupa inlocuirea amortizoarelor pe axa spate,la 4x4,este recomandat sa se faca geometria rotilor si vei vedea ca sau schimbat valorile fata de cele din fabrica.   Spor la treaba    
    • Salutare! Am o Dacia Duster 2 1.6 SCE 4×4, fabricată în 2018, și am observat că un amortizor de pe puntea spate are scurgere de ulei, deci cel mai probabil este compromis și trebuie înlocuit. Situația curentă: Amortizorul spate prezintă pierderi de ulei/gaz și necesită înlocuire. Întrebări pentru comunitate: Ce coduri OE originale ați folosit sau știți sigur că sunt corecte pentru amortizoarele spate la Duster 2 4×4 (2018)? – Am identificat ca posibil corecte codurile 562107298R și 562103964R; confirmă cineva din experiență? Ce producători aftermarket recomandați pentru amortizoarele spate pe acest model? – Mă interesează experiențe reale legate de fiabilitate și comportament în timp. La schimbarea amortizorului spate, ce alte piese ați înlocuit sau recomandați să fie verificate / schimbate preventiv? – flanșă superioară? – burduf de protecție și tampon de limitare? – bucșe de prindere / șuruburi? – alte elemente specifice punții spate la Duster 2 4×4? Recomandați un service bun și ieftin pentru înlocuirea lor în București? Orice informație din experiență directă este binevenită. Mersi mult!
    • Iar pentru cine doreste atasez si procedura din care au fost date cele doua poze, dar sunt mai multe:
    • Am un bun prieten care lucreaza pentru un producator de transmisii /cutii de viteze, mi-a oferit multe date, cifre si cazuri concrete referitoare la schimbul de ulei, span, uzura componentelor, reclamatii, etc. ..., ceea ce am scris (inclusiv cu bold) ramane valabil. Repet, depinde care este cauza acelui "zgomot deranjant", functie de aceasta se poate schimba si demonta /monta mai putin sau mai mult si sper sa nu ajungi la acele saibe =pozitia 17 (pe care le-ai mentionat si insistat cu ele) pentru ca atunci destul de probabil ca vei mai avea cateva "provocari" (si nevoie de mai multe extrase din Dialogys), iti doresc sa fie ceva simplu si usor de identificat si schimbat, plus ca important poate sa fie asa cum am scris si identificarea cauzei radacina (nu doar "constatarea" si schimbarea componentei defecte). Spor si bafta!
×
×
  • Creează nouă...