Duster GPL Comfort TCe 100

[Ben2020 45]

Numai motoare scremute vom vedea de acum incolo. S-au dus vremurile bune in orice domeniu, nu numai auto...

Cine nu crede, sa se uite in jur .

Editat 12 Noiembrie 2020 de Ben2020

[2]

[Sandel 142]

În mod sigur ai dreptate.

În viitorul apropiat posesorii motoarelor mari vor plăti impozit mai mare.

”Poluatorul plătește!” Deja am fost informați și atenționați.

Un motor de 1000 cm3 va rezista 150.000 -200.000 Km, oricât de protejat și de îngrijit ar fi.

Dacă o persoană activă, căruia îi plac drumețiile și drumurile, parcurge 40 - 50.000 Km/an,  în 4-5 ani va da Dusterul la rabla.

Stresantă va fi ultima perioadă când nu știi când te va lăsa motorul.

După părerea mea, încălzirea globală este parte a unui fenomen ciclic în istoria Terrei.

Fenomenul este similar valurilor de glaciațiuni care au avut loc.

Poluarea actuală accentuează fenomenul de încălzire globală cu doar 10 - 15%.

Mâine, poimâine va fi instituită și taxa pe ”fumărit”.

 

[foxbat 368]

nu astepta suturi. iti respectam pararea dar n-o impartasim

ca idee ( am mai povestit) - si eu eram adeptul "vechiturilor" si vin de pe o Toyota rav4.

draguta insa motororizarea 1.33 e ce trebuie. se vede clar tehnologia actuala.

adapteaza -te schimbarii.

.btw..cel de 1 e super motor.+ gpl = love.

 

[PufarinaUcigasa 613]

Cei care contestati vehement motorizarea asta, ati fost de curiozitate sa o testati ?

Sau vorbiti din avion, singura baza concreta fiind "EXPERIENTA VASTA", impreuna cu "datele" de pe diverse site-uri ?

Iar legat de fiabilitate, inca este prea devreme sa se vorbeasca despre asta. Insa, cu timpul, vom vedea.

Ce sens are sa compari o motorizare veche, neeficienta ( marele 1.6 MPI ) cu orice motorizare pe benzina ce a fost pe Duster, in speta 1.6, 1.2, 1.33, 1.0 ? In afara de faptul ca sunt motoare pe benzina, care mai e asemanarea ? Capacitatea cilindrica pentru cele care sunt 1.6 ?

Tendinta actuala la masini este ca ea sa fie SUV, 4x2 si sa aiba autonomie cat mai mare. Daca mai e si ECO friendly... Jackpot.

Dusterul asta de 1.0 TCe incearca sa exploateaze fix treaba asta. La fel, cu timpul, vom vedea.

Ma amuza faptul ca niciodata omenirea nu a acceptat cu bratele deschise noutatea, indiferent de forma pe care o are - tehnologie, medicina, gandire etc. Nu intelegi noutatea, clar e proasta ba chiar daunatoare si trebuie ingropata/omorata. Noroc ca nu sunteti voi persoanele care decid viitoarele directii, altfel ramaneam inca in pesteri, fara foc.

Poate la noi problema e ca suntem prea saraci sa facem experimente. Nu mai zic de gandirea - Am luat masina noua, sa nu stau prin service-uri cu ea. TOTAL GRESIT. Ai luat masina noua pentru ca ai garantie, mai exact orice reparatie se face pe cheltuiala altcuiva. Singurul lucru pe care il pierzi ca si la un SH, este timpul din service.

 

[Jelly 265]

Acum 11 ore, Sandel a spus:

 

Un motor de 1000 cm3 va rezista 150.000 -200.000 Km, oricât de protejat și de îngrijit ar fi.

Dacă o persoană activă, căruia îi plac drumețiile și drumurile, parcurge 40 - 50.000 Km/an,  în 4-5 ani va da Dusterul la rabla.

Stresantă va fi ultima perioadă când nu știi când te va lăsa motorul.

Am un prieten care are aproape 400.000 km cu 0.9 tce in regim taxi, oare ala ce o fi facut de l-a tinut atata motorul? Si in km astia a schimbat doar  de 2X  bobinele de inductie. dar bine aici e vorba de 1.0 Tce care e foarte slab si prost conceput si cum ai zis si tu la max 200.000 km crapa. 

Eu am 1.0 tce si cand merg pe gaz nu are nicio putere si de multe ori  urmaresc prognoza meteo pentru urmatoarea zi sa vad cum bate si ce putere are vantul ca sa ma pot misca cu dustarelul, ca tare grea este aceasta masina.... Ca sa nu mai zic cand iau pasageri cu mine ca de, mai trebuie sa fac si asta, am un cantar si inainte sa plec, ii pun sa se cantareasca si daca ajung la 200 kg in viu, trebuie sa renunt la o persoana....ca idee stii tu daca ai vazut filmul ala Transporter.

Lasand gluma la o parte, mergi matale si testeaza un Duster d'asta cu motor de drujba sau motor de stergator la Passat si ai sa vezi ca vei ramane uimit, este cu mult peste Sandelul tau. Nu mai vorbi in necunostinta de cauza, ca nu da bine la televizor!

O zi frumoasa si sa auzim de bine ca viitorul suna bine!

Editat 13 Noiembrie 2020 de jelly

[Sandel 142]

Am citit toate ”șuturile” mai mult sau mai puțin ironice și spre mare dvs surpriză ... mi-au plăcut. Ați reacționat prompt.

Încă nu am ajuns în stadiul să am numai păreri retrograde și ochelari de cal. Fie că vrem, fie că nu vrem, trebuie să ne adaptăm noului. 

Constructorii de autoturisme din Europa  sunt angrenați într-un program de reducere a poluării generate de auto. De aici și performanțele care privesc scăderea poluării, E1, E2, ...E5, E6.

S-a trecut și la scăderea cilindreei motoarelor, au intrat în horă turbinele, motorizarea hibridă și apoi cea electrică. Nu avem cum să ne împotrivim evoluției.

Acest proces mi se pare cam forțat și nu este foarte bine pus la punct. Programul de reducere a emisiilor cu efect de seră ar trebui să fie mai lent, mai bine etapizat. Asta este părerea mea.

Nu trebuie uitat faptul că motorizarea 1.2 consuma ulei încă din perioada rodajului. Posesori de Duster cu această motorizare s-au plâns de acest aspect. Cei care au montat sistemul de alimentare cu GPL au acuzat costul ridicat și au mai constatat că motorul păpa un amestec de benzină+GPL. Cam pe aici se poate vedea progresul forțat (scremut).

Este evident faptul că nu voi mai putea circula foarte mult timp cu actualul bibiu din dotare, mai devreme sau mai târziu va trebui să mă orientez spre altceva. Nu am nici o îndoială în această privință. 

Până atunci am dreptul să privesc cu un ochi critic diferitele motorizări, după ce mă voi fi procopsit cu un Duster cu o anumită motorizare, va trebui să mă adaptez din mers și să tac mâlc.

Cu stimă!

[Mak 1.192]

O mica observatie..Consumul mixt de benzina plus GPL nu.l constati dupa montarea inst.de GPL.Daca iti faci temele inainte vei afla ca toate masinile cu inj.directa consuma combinat..Nu.i Dusterul mai cu mot.Pretul instalatiei ti.l asumi..

[foxbat 368]

Acum 5 ore, Sandel a spus:

Am citit toate ”șuturile” mai mult sau mai puțin ironice și spre mare dvs surpriză ... mi-au plăcut. Ați reacționat prompt.

Încă nu am ajuns în stadiul să am numai păreri retrograde și ochelari de cal. Fie că vrem, fie că nu vrem, trebuie să ne adaptăm noului. 

Constructorii de autoturisme din Europa  sunt angrenați într-un program de reducere a poluării generate de auto. De aici și performanțele care privesc scăderea poluării, E1, E2, ...E5, E6.

S-a trecut și la scăderea cilindreei motoarelor, au intrat în horă turbinele, motorizarea hibridă și apoi cea electrică. Nu avem cum să ne împotrivim evoluției.

Acest proces mi se pare cam forțat și nu este foarte bine pus la punct. Programul de reducere a emisiilor cu efect de seră ar trebui să fie mai lent, mai bine etapizat. Asta este părerea mea.

Nu trebuie uitat faptul că motorizarea 1.2 consuma ulei încă din perioada rodajului. Posesori de Duster cu această motorizare s-au plâns de acest aspect. Cei care au montat sistemul de alimentare cu GPL au acuzat costul ridicat și au mai constatat că motorul păpa un amestec de benzină+GPL. Cam pe aici se poate vedea progresul forțat (scremut).

Este evident faptul că nu voi mai putea circula foarte mult timp cu actualul bibiu din dotare, mai devreme sau mai târziu va trebui să mă orientez spre altceva. Nu am nici o îndoială în această privință. 

Până atunci am dreptul să privesc cu un ochi critic diferitele motorizări, după ce mă voi fi procopsit cu un Duster cu o anumită motorizare, va trebui să mă adaptez din mers și să tac mâlc.

Cu stimă!

Salut

Nu cred ca ai mai fost atent in ultimul deceniu.motoare mici si "turbate"sunt pe piata de o groaza de vreme(ex .fiat.1.4 .100 cp si 175 cp:)) ).in rest ma bucurnsa vad ca ne ai testat reactiile.Doamne ajuta