Sari la conținut

Postări Recomandate

Producatorul de masini recomanda un alt producator de uleiuri deoarece are un contract pentru un pret. Daca ar face contract cu, sa zicem o firma germana de calitate ultra si pretul uleiului ar fi, sa spunem de 3 ori mai scump ai mai cumpara masina stiind ca te costa intretinerea de x 3? Nu afirm ca, calitatea uleiului recomandat e indoilenica, dar sigur nici cea mai buna. 

Uite cateva video intresante despre uleiuri:

https://www.youtube.com/watch?v=ZdWFh0PYY2M

https://www.youtube.com/watch?v=AdmhKBKKtys

Editat de Neek
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 46
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Inițiatorul are un motor ce necesită ulei cu normă RN0710,  unde se încadrează doar 5w40 Elf RN-Tech. 5w30 DPF e doar pentru diesel. Când a apărut 1,3TCe (și mai noul 1,0TCe) Renault a schimbat f

@foxbat Da, o sa fie Castrol. Cat e in garantie, pui OBLIGATORIU uleiul care respecta norma. Faptul ca iti RECOMANDA Castrol asta nu inseamna ca esti obligat sa-l pui.

Stiam ca vazusem un alt documentar despre tipurile de uleiuri de baza si acum l-am regasit. Vizionare placuta pentru o intelegere mai amanuntita: https://www.youtube.com/watch?v=Bo2k8FNaAOw

Posted Images

Asa cum ai zis sigur nu este cea mai buna. Ma ocup cu vanzari piese auto si am client care a mers 7000000 de ex cu Master 2.5td cu ulei semisintetic 10w40.Nu era ulei de calitate superioară ,dar il schimba la timp. 

Pt schimbul de ulei fiecare(utilizator,producator sau mecanic) vine cu ideile si interesele lui. Recomand sa se foloseasca alt producator de ulei aceeasi norma cand apare o problema de consum,zgomote sau chiar pret prea mare in comparatie cu altul de firma cunoscuta.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Pentru a "intelege" si altii, intreg documentul (gasit si de un alt coleg) pe: https://www.total.it/sites/g/files/wompnd561/f/atoms/files/elf_renault_guidaoli_ita_19_giugno.pdf

Cei de la VW au "lasat" Castrolul si l-au "luat" cei de la Renault. Pana la urma tot de cativa centi este vorba.

Speram sa fie mai bine sau cel putin sa nu fie mai rau (motor, turbina, DPF, etc).

Editat de Gil26
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

La 1.2 TCe iti trebuie ulei 5W40 sau 0W40 care respecta norma RN710.

Spre exemplu eu puneam Elf SXR 5W40, dar la ultima revizie am pus RAVENOL SSL SAE 0W-40.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Cum se simte cu RAVENOL SSL SAE 0W-40?

Intreb pentru ca eu mai am un Logan 0.9TCe si vreau sa pun acelasi ulei la iarna cand urmeaza sa ii fac schimbul, si eram curios daca e o diferenta fata de ELF.

Multumesc!

PS: La dusterul meu 1,5dCi am trecut de la Elf la Ravenol si se aude mai frumos motorul, plus ca dupa 10-11oookm cand faceam schimbul cu Elf se simtea ca e ulei nou - torcea mai frumos, iar la Ravenol nu mai e nici o diferenta - probabil se deterioreaza mai greu Ravenol-ul.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Cel mai tare imi pare rau ca nu au fost geruri iarna asta, ca eram f curios cum e la pornire cu un ulei care are punctul de curgere la -60 grade...Cel mai putin am prins vreo -10 si a pornit la sfert; demarorul invartea la fel ca si vara.

In rest nu stiu ce sa zic, nu am analizat prea mult, oricum 1.2TCe e f silentios.

Ca idee sotia are clio 0.9TCe si vreau sa trec si la acesta pe Ravenol.

Daca ti se pare prea scump 0W40 poti lua RAVENOL VST SAE 5W-40

Eu am trecut pe Ravenol dupa ce am vazut un filmulet in care se explica cum e cu uleiurile sintetice, si pe scurt ideea e ca ce se vinde in RO drept ulei sintetic (cum e Elf 5W40) in vest nu e considerat sintetic pt ca la ei sunt normele mai stricte. Ravenol e cu adevarat full sintetic, de aceea l-am ales.

LE. Intr-adevar referitor la uleiul Elf 5W40 se spunea ca el isi pierde din proprietati dupa 7-8000, maxim 10mii km, comparativ cu Ravenolul care isi pastreaza proprietatile 20-30mii km.

 

Editat de SYL40
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Mak changed the title to Ulei motor
  • Mak pinned this topic

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Știe cineva dacă se pot activa și alte funcții în afișajul de bord? M-ar interesa de ex temperatura ulei, presiune exacta roti etc.
    • Salutare, Amortizoarele se inlocuiesc pereche pe axa,asa ca trebuie sa le schimbi pe ambele punte spate. Te sfatuiesc sa pui amortizoare OE sau Monroe.Ambele sunt agreate de Renault.La 4x4,amortizorul are flansa fixa cod 543A06915R, trebuie 2 bucati.Se inlocuiesc cu masina pe elevator sau pe canal.Operatia dureaza in jur de o ora per roata.Se lucreaza sub autovehicul spate si in portbagaj.Atentie la scoaterea arcului de pe amortizorul vechi si montat arc pe amortizorul nou.Trebuie presa si banc de lucru pentru evitarea accidentelor de munca.                                                Service „Bun si Ieftin” nu exista.Ieftin doar la un mecanic care ti le schimba in fata porti ,cu lucru pe genuchi.                   Atentie, dupa inlocuirea amortizoarelor pe axa spate,la 4x4,este recomandat sa se faca geometria rotilor si vei vedea ca sau schimbat valorile fata de cele din fabrica.   Spor la treaba    
    • Salutare! Am o Dacia Duster 2 1.6 SCE 4×4, fabricată în 2018, și am observat că un amortizor de pe puntea spate are scurgere de ulei, deci cel mai probabil este compromis și trebuie înlocuit. Situația curentă: Amortizorul spate prezintă pierderi de ulei/gaz și necesită înlocuire. Întrebări pentru comunitate: Ce coduri OE originale ați folosit sau știți sigur că sunt corecte pentru amortizoarele spate la Duster 2 4×4 (2018)? – Am identificat ca posibil corecte codurile 562107298R și 562103964R; confirmă cineva din experiență? Ce producători aftermarket recomandați pentru amortizoarele spate pe acest model? – Mă interesează experiențe reale legate de fiabilitate și comportament în timp. La schimbarea amortizorului spate, ce alte piese ați înlocuit sau recomandați să fie verificate / schimbate preventiv? – flanșă superioară? – burduf de protecție și tampon de limitare? – bucșe de prindere / șuruburi? – alte elemente specifice punții spate la Duster 2 4×4? Recomandați un service bun și ieftin pentru înlocuirea lor în București? Orice informație din experiență directă este binevenită. Mersi mult!
    • Iar pentru cine doreste atasez si procedura din care au fost date cele doua poze, dar sunt mai multe:
    • Am un bun prieten care lucreaza pentru un producator de transmisii /cutii de viteze, mi-a oferit multe date, cifre si cazuri concrete referitoare la schimbul de ulei, span, uzura componentelor, reclamatii, etc. ..., ceea ce am scris (inclusiv cu bold) ramane valabil. Repet, depinde care este cauza acelui "zgomot deranjant", functie de aceasta se poate schimba si demonta /monta mai putin sau mai mult si sper sa nu ajungi la acele saibe =pozitia 17 (pe care le-ai mentionat si insistat cu ele) pentru ca atunci destul de probabil ca vei mai avea cateva "provocari" (si nevoie de mai multe extrase din Dialogys), iti doresc sa fie ceva simplu si usor de identificat si schimbat, plus ca important poate sa fie asa cum am scris si identificarea cauzei radacina (nu doar "constatarea" si schimbarea componentei defecte). Spor si bafta!
×
×
  • Creează nouă...