Sari la conținut

Intalnirea Nationala a Dusteristilor, editia II, feb 2012


In ce localitate sa organizam Intalnirea Nationala din februarie 2012?  

22 membri au votat

  1. 1. In ce localitate sa organizam Intalnirea Nationala din februarie 2012?

    • Bran-Moeciu
      9
    • Lepsa
      2
    • Paltinis
      0
    • Bolboci
      11


Postări Recomandate

Atentie nu va riscati asa cum a fost recomandat sa plecati fara lanturi , lopata metalica si eventual o shufa este un minim obligatoriu.

Cine a recomandat sa se plece fara lanturi???

cred ca e o chestie de semantica.... a vrut probabil sa spuna exact invers, nu Chinezule?

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 315
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Posted Images

Salutare!

 

Întâmplător voi fi şi eu cu Dusteru' meu la Bolboci V17/S18/D19 deoarece clubul de scufundări Aquarius din Constanţa organizează tocmai la Bolboci un eveniment de scufundări sub gheaţă. Unde vă cazaţi? Cabana Bolboci?

 

Chiar dacă principalul motiv pentru mine este scufundarea cu echipament autonom SCUBA sub gheaţă, nu cu maşina în zăpadă :) , o să vreau să vă fac reclamă, să pun steguleţ, etc.

 

Poveste din februarie 2011: coboram de la cabana Bolboci, la câteva sute de m de cabană şi am făcut loc unui vehicul care urca. Am ajuns cu ambele roţi în zăpada mare din şanţul din dreapta şi n-am mai putut ieşi de acolo decât tras cu şufa, pentru că nu am diferenţial blocabil pe puntea faţă/spate. Având în vedere numărul mare de maşini, traficul de acolo în acel weekend: aveţi grijă unii de alţii!

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Eu era sa fac scufundari cu Dusterul in lacul Bolboci in decembrie intr-o situatie similara: am facut loc unei masini si n-am apreciat bine buza prapastiei. Anul trecut era un nene scapat in sant bine de tot (la finalul clipului http://www.youtube.com/watch?v=OHFB4hW6cII ). E nevoie de multa atentie pe acolo si deloc de acte de bravura.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Recomand tuturor participantilor ca un minim necesar cel putin o pereche de lanturi, lopata metalica si cel putin o sufa. Lanturi: Colegii de pe forum au gasit pe la Dedeman, eu am gasit la Cora (marimea 110, 90 RON) Am rupt deja o pereche in incercarea de ascensiune la Lacul Vulturilor in decembrie 2011. Ca or fi fost proaste sau ca au cedat datorita faptului ca am tractat un coleg, nu pot sa ma pronunt. In orice caz, vom fi destule echipaje echipate cel putin cu cele mentionate de mine si in caz de ceva ajtuam pe ceilalti in dificultate.

Am preferat sa repet ce au zis si colegii mai devreme pe forum pentru ca am destule peripetii cu masinile la vreme de iarna.

Sa ne vedem cu bine

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

In acelasi timp nu trebuie sa "speriem" participantii. masurile de prevedere le luam insa nu ne vom "aventura" acolo unde conditiile de rulare sunt foarte dificile!

nu ne dorim ca toata ziua sa impingem sau sa tragem masini din nameti ci sa ne distram si sa ne bucuram de peisajele locului si de capabilitatile de off road (soft) ale Dusterelor noastre.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
Salutare!

 

Întâmplător voi fi şi eu cu Dusteru' meu la Bolboci V17/S18/D19 deoarece clubul de scufundări Aquarius din Constanţa organizează tocmai la Bolboci un eveniment de scufundări sub gheaţă. Unde vă cazaţi? Cabana Bolboci?

 

Chiar dacă principalul motiv pentru mine este scufundarea cu echipament autonom SCUBA sub gheaţă, nu cu maşina în zăpadă :) , o să vreau să vă fac reclamă, să pun steguleţ, etc.

 

Poveste din februarie 2011: coboram de la cabana Bolboci, la câteva sute de m de cabană şi am făcut loc unui vehicul care urca. Am ajuns cu ambele roţi în zăpada mare din şanţul din dreapta şi n-am mai putut ieşi de acolo decât tras cu şufa, pentru că nu am diferenţial blocabil pe puntea faţă/spate. Având în vedere numărul mare de maşini, traficul de acolo în acel weekend: aveţi grijă unii de alţii!

 

ne cazam in Moroieni (la cativa km distanta de localitate) la Pensiunea Valea Sipotului si la Pensiunea Lin si la Raiul de pe Rau (tot jos) insa sambata dupa pranz pornim in caravana spre Bolboci.

deci, dupa ce iti faci "baitza" programata, pregateste, te rog, 20-30 de ceaiuri fierbintzi pentru Dusteristii care vor infrunta nametii spre Lac! :)

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Dragi Dusteristi participanti la Intalnirea Nationala, iata atasat cateva reguli si recomandari pentru o buna organizare si desfasurare a evenimentului:

Cateva reguli si sfaturi de baza pentru activitatile Intalnirii Nationale a Dusteristilor din Romania

 

Pentru Concursul “Miss Dusty- Cea mai sexy Dusty”

Criteriile luate in considerare pentru notare sunt urmatoarele:

1 stare caroserie/vopsea

2 aspect caroserie/vopsea

3 culoare caroserie

4 stare anvelope

5 profil anvelope

6 aspect estetic jante

7 stare jante

8 sistem lumini

9 geamuri

10 accesorii exterioare suplimentare

 

Pentru Cursa contra cronometru in teren inzapezit

Criteriul principal e timpul realizat pentru parcurgerea circuitului in intregimea sa (Strat-ul si Finish-ul sunt in

acelasi punct = circuit inchis)

Penalizari: 5 secunde se adauga la timpul realizat daca se iese in afara circuitului marcat!

Pentru a nu fi descalificat, concurentul trebuie sa parcurga intreg traseul/circuitul, lucru verificat de catre ofiterii de traseu in doua puncte de control: unul pe traseu si unul la punctul de intoarcere (la jumatatea lungimii traseului) !

In cazul in care concurentul are probleme pe traseu (impotmolire, blocare) va claxona insistent iar masina de interventie a organizatorilor va interveni pentru a rezolva situatia!

Etapele de desfasurare:

1.o tura de recunoastere a traseului (fara cronometrare)

2.calificarile (cursa contra cronometru a carei timpi va asigura ordinea la Start pentru cursa finala: concurentul cu timpul cel mai scurt va fi primul si apoi crescator, ceilalti)

3.tura finala (contra cronometru) care va oferi locurile pe podium

 

Pentru traseul montan in caravana

Caravana se va organiza astfel:

-la plecare, primul auto va fi al organizatorilor, urmatoarele 3 auto vor fi ale participantilor in ordinea numerelor de participare (de la 1 la 3) apoi urmeaza un auto organizator si apoi alte 3 auto participanti (4-6) apoi un auto organizator apoi alte 3 auto participanti (7-9) apoi auto organizator apoi auto participanti (10-12) si incheie coloana auto organizator;

-se va respecta ordinea de mai sus pe toata durata expeditiei inclusiv cand se pleaca din locurile de popas/pauza.

-Auto cu tractiune 2x4 se vor echipa pe rotile din fata cu lanturi

-Auto cu tractiune 4x4 vor avea pregatite in portbagaj o pereche de lanturi in cazul in care va fi necesara montarea acestora

-fiecare masina trebuie sa aiba in dotare o lopata pentru zapada

-in mers prin zapada afanata/mare e recomandabil sa se efectueze aproape permanent miscari scurte stanga-dreapta din volan pentru o mai buna aderenta la carosabil!

-Se va mentine fata de auto din fata o distanta de minim 10-12 metri, distanta respactata si in cazul opririlor pe traseu (nu in cazul opririlor in parcari sau locuri de popas)

-In cazul observarii unei impotmoliri in fata sa, participantul se va opri la o distanta de minim 10-12 m fata de masina impotmolita

-Indiferent de motivul opririi caravanei pe traseu se recomanda asteptarea in autvehicul/langa autovehiculul propriu pana ce coloana se va repune in miscare sau pana cand organizatorii vor indica o alta actiune de intreprins!

-Organizatorii sunt singurele persoane care se vor deplasa intre vehicule in cazul opririlor pe traseu!

-Pe toata durata expeditiei se va mentine steguletul auto prins in geam precum si nr de participant in geamurile laterale spate.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Salutare tuturor! Revin după 2 ani în care doar am urmărit forumul.  Mașina a ajuns la 5 ani și 85.000 km și a terminat garanția si reviziile incluse în pachetul "fără griji". Cred că pachetul și-a meritat banii la cum pare că s-au scumpit piesele și manopera. Am văzut un deviz aici pe forum de vreo 4000 lei pentru revizia de 4 ani, cu schimb distribuție, iar eu nu am plătit nimic. Între reviziile oficiale, am mai făcut eu schimb de ulei cam la 10-12.000 km (fac cam 20.000 km pe an). Nu am avut nevoie de alte intervenții în service, iar cu antigelul nu au mai fost probleme. Și acum rezumatul acestor ultimi 2 ani Un prim accident în care cineva mi-a tăiat calea atât de hotărât încât pentru un moment am crezut că eu aveam cedează trecerea și nu am observat. Din fericire a apucat să treacă și doar l-am șters în frânare în partea dreapta spate. Dacă eram cu 1 secundă mai în față. cred ca intra destul de tare în mine.  Apoi, după 2 luni, un șofer din spate nu a observat că mă oprisem la trecerea de pietoni în spatele unei mașini care a frânat brusc (zicea că schimbase banda și se uita în spate) - s-a simțit destul de bine impactul. Și al treilea - anul acesta: de pe o străduță laterală a ieșit un șofer când am ajuns in dreptul lui. Am încercat să evit, dar aveam mașină pe banda din stânga si tot ne-am atins, dar a fost destul de ușor. Am mai avut un incident într-o seară, după această iarnă în care șoselele erau pline de găuri. Veneam spre casă pe centura București si am lovit o groapă plină cu apă. Mi s-a aprins senzorul de presiune destul de repede și deja simțeam că roata e dezumflată. Am mers până la prima benzinărie si am văzut că janta era strâmbă, dar din fericire anvelopa nu s-a tăiat - doar a făcut o mică gâlmă. Fix atunci intra în benzinărie un camion. Am împrumutat un ciocan, am îndreptat janta cât am putut, am umflat roata și am mers spre casă. Era sfârșitul iernii și am trecut curând la cauciucurile de vară și jantele pe 17. Probabil dacă aveam jantele de aliaj dauna era mai mare. În toamnă o să cumpăr alte anvelope - probabil voi trece la Grabber Cross A/S să rămân cu un singur set de anvelope și voi avea și lanțuri la mine pentru ieșiri mai grele.  La ultima vizită în service s-a constatat că amortizoarele pe spate au cam curs - simțeam și eu o schimbare în rău a comportamentului mașinii, mai ales la trecerea peste limitatoare de viteză. Încet-încet, vreau să aduc diverse îmbunătățiri mașinii, așa că am profitat de ocazie și am instalat amortizoare Bilstein by Mudster +2cm - pare că este cu totul o altă mașină. S-au schimbat și flanșele de amortizor pe față și asta a rezolvat o altă problemă pe care o aveam: uneori când frânam în timpul parcării, se auzea o bătaie. Inițial am crezut că ar putea fi o bucșă, dar la verificare totul părea în regulă. Repet poate la fiecare mesaj acest lucru: în continuare îmi place mașina foarte mult și nu am în plan să o înlocuiesc. Să fiu sincer, m-am gândit și nu imi vine în minte o altă mașină care să se potrivească momentan stilului nostru, cu un buget decent. Am reînnoit RCA și Casco la Allianz. Probabil o să ajung mai rar în reprezentanță - amortizoarele și schimburile intermediare de ulei au fost făcute în alte service-uri. Drumuri bune și să auzim doar de bine!
    • Mulțumesc pentru sfaturi! Din păcate bateria m-a lasat in concediu departe de casa. Acasa mi-as fi luat direct 7711575175 pentru a evita probleme de genul acesta. A doua varianta era Bosch 0092PE0080 care am inteles ca e aproape identică cu Varta, care insa nu era prea bine in parametri la masuratori. (Cea de pe stoc) Asa ca am optat pentru a 3 a varianta Exide EL700 care se potriveste perfect, insa e "virgina" exact pe partea unde este furtunul de evacuare a gazelor si nubare dop, ci un capac turnat sin plastic. (Am atașat o poza cu situatia din teren) Am scris celor de la Exide cerand sa ma ajute cu informatii referitoare la deblocarea gaurii pe partea bornei plus, insa se pare ca au multe solicitari, sau sunt interesati sa vanda cat mai mult, iar cand ai o problema tehnica se fac ca ploua. (am scris direct la exidegroup.com) Am montat bateria asa pe masina si am lasat-o peste noapte in speranta ca isi citește valorile noii baterii si in timp isi va regla parametrii de încărcare pentru noua baterie. Maine ii dau o cheie.😃
    • Varta are găuri pe ambele părți și, pe capacul de protecție al bornei + are un dop detașabil, pe care îl montezi pe partea opusă furtunului. Soluții: 1. Dai bateria retur 2. Pui furtunul pe partea cealaltă
    • Am achizitionat un acumulator Exide EL700 EFB de 70Ah 760A (EN) Este compatibil din punct de vedere dimensional, insa are gaura pentru furtunul de evacuare a gazelor pe partea bornei minus, iar tavita bateriei originale are furtunul pe partea bornei plus. Dopul pe partea bornei plus pare a fi turnat.  Ari mai întâlnit situația asta? (Sa aveti nevoie de schimbarea poziției ieșirii furtunului de evacuare a gazelor la bateriile Exide?)
    • Vand prelata auto Duster , este noua ,am vandut mașina si nu am apucat sa o folosesc,nu este made in China,250 lei  
×
×
  • Creează nouă...