Achizitionare Duster!

[alfabit 56]

Motorul cu probleme ( consum de mare ulei ) era 1.2 în 4 cilindri scos de mult timp din fabricaţie,

acum 1.2 care se montează e complet alt motor şi e în 3 cilindri.

[2]

[ninoniculescu 148]

...se pare ca acest 1.2 in 3 cilindri are alte probleme, span in filtrul de ulei la fiecare schimb... exista un post cu poze concrete pe un grup de FB...   https://www.facebook.com/share/p/1AXbEByKiD/

Editat 22 Mai de ninoniculescu

[abc 133]

Nedumerire

Am vazut pe site-ul Dacia ca au aparut noi variante de motoare pe Duster: mild hybrid 140 (care inteleg ca o sa inlocuiasca mild hybrid 130 dar deocamdata sunt ambele in configurator) si hybrid 155 (care inteleg ca o sa inlocuiasca hybrid 140 dar deocamdata sunt ambele in configurator).

Presupun ca intre mild hybrid 130 si mild hybrid 140 este doar o diferenta de soft.

Stiu ca hybrid 140 si hybrid 155 au motoare diferite de 1.6 respectiv 1.8 litri.

Ma contrariaza diferenta de la garda la sol:

- mild hybrid 130 - 209 mm in comparatie cu mild hybrid 140 - 194 mm

si

- hybrid 140 - 209 mm in comparatie cu hybrid 155 - 194 mm.

De ce a redus Dacia garda la sol la Duster? Poate pentru a-l diferentia de Bigster? (desi in opinia mea Duster este mai potrivit pentru drumuri neamenajate din cauza ampatamentului mai mic si a unghilui de atac mai mare, posibil si a celui de degajare, nu am verificat)

[abc 133]

Incepand cu 19 noiembrie 2025 a disparut din configuratorul Dacia varianta clasica 4x4 (Duster & Bigster) si a aparut varianta hybrid cu GPL 4x4. 

 

Din pacate odata cu aparitia noilor variante de motorizari garda la sol s-a redus astfel:

Duster 4x2 de la 209 la 194 mm

Duster 4x4 de la 219 la 209 mm

iar pentru Bigster

Bigster 4x4 de la 219 la 215 mm

pentru Bigster 4x2 a ramas neschimbata 220 mm dar cei drept aici si motoarele au ramas neschimbate.

Inca ceva:

pentru toate versiunile cu tractiune integrala acum anvelopele au latime mai mare 225 (in loc de 215) si talonul mai mic.