Achizitionare Duster!

[CristiPopescu 17]

@PufarinaUcigasa 

Acum 2 ore, PufarinaUcigasa a spus:

D2 : un D1 imbunatatit, pe o platforma veche.

Poti sa imi spui ce imbunatatiri aduce platforma noua CMF-B? Nu ma pricep la asta si sunt chiar curios.

Legat de discuri pe spate, sunt mai eficiente la franare, da, dar pentru offroad mi se par putin mai ok tamburii, rezista mai bine la abuzuri, nu iti intra pietricele sa inceapa sa scartaie... In plus, se pare ca ai putin mai mult control in anumite situatii pentru ca, din pacate, franele pe disc sunt disponibile doar in varianta cu frana de mana asistata electric. 

Apropo, parbrizul incalzit nu cred ca este disponibil inca. 

[2]

[PufarinaUcigasa 623]

O sursa.

Mai cauta, informatii sunt destule.

Pe scurt, nu poti adauga tehnologii noi si costurile sa fie scazute fara a lansa o noua platforma, care sa cuprinda tot portofoliul Renault.

[CristiPopescu 17]

Astazi am fost la reprezentanta Dacia, si dupa ce am vazut noul Duster, m-am urcat in el si l-am analizat din toate unghiurile posibile, am rezervat direct un Journey 4x4. 

Am fost impresionat pozitiv de urmatoarele imbunatatiri fata de Duster 2:

• scaunele mi se pare ca nu mai sunt la fel de tari, sunt mai confortabile. 
• spatiul la interior e intr-adevar mai mare, atat in fata cat si in spate. nu imi mai lovesc piciorul in stanga de usa asa rau, totul se simte mai aerisit.
• toate materialele par mai calitative, atat pe interior cat si pe exterior
• usile sunt mai fixe, se flexeaza mai putin caroseria (unde sunt prinse) cand le deschizi la maxim si se deschid mai mult, se inchid mai bine, si dau senzatia ca sunt solide, fata de cele de pe D2. La fel si hayonul.
• (pentru mine cel putin) pozitia la volan e mai ok
• ambreiajul nu mai e asa de tare sa imi rupa talpa in doua in trafic. Aici probabil depinde de fizionomia fiecaruia, poate altii nu au probleme cu talpa piciorului, nu sunt asa sensibili.
• imi place foarte mult bordul, din filmari nu se vede, dar are niste culori foarte frumoase
• discurile pe spate nu sunt asa mici cum le vazusem eu in filmari, eu credeam ca sunt foarte subtiri, dar de fapt au dimensiuni normale, nu la fel de mari ca cele de pe fata, dar comparabil (minus aproximativ 1cm)
• cotiera parca e pozitionata putin mai bine pentru mine (1.75m, 115kg), si acum are un material moale pe ea
• sistemul de sunet se aude chiar binisor, mai bine decat cel de la Duster 2... (comparand echiparea Media Nav live cu 6 difuzoare, cea de pe duster 2 versus duster 3)
• Android Auto se misca surprinzator de bine pe Wifi, credeam ca o sa fie praf, dar nu e. Face pairing imediat si se deschide repede. 
• posibil sa mi se para mie, dar parca sunt mai sus comparativ cu D2 , chiar si in pozitia minima a scaunului, mi se pare ca stau mai sus fata de sol. Posibil sa fie subiectiva treaba, doar in capul meu 

Nu am facut test drive inca, doar examinat interior/exterior. 

EDIT: @PufarinaUcigasa cred ca ai dreptate cu platforma.. Per total masina pare mai bine inchegata cu totul. Se vede ca e pe aceeasi platforma pe care se vor face si alte modele Renault mult mai scumpe 

Editat 6 Septembrie 2024 de CristiPopescu

[gratian 1]

neata , am vzut duster 2019  facut pentru petrom , cu garda inaltata , amortizoare si arcuri ranforsate ,pachet drumuri grele ,  scuturi , cu mobileye...ce stiti sau ce credeti? de asta sau clasic? musai 4x4 diesel...merita la 13.000e km pina la 100mii?mai are careva , cum e?  Astept cu interes, multumesc

[CristiPopescu 17]

Salut,

 

Revin cu urmatoarele informatii: Comanda Duster 3 1.2TCe 4x4 (130cp) Journey, Full Option, inclusiv pachetul de covorase, pret final 25674 Euro (cu TVA). 

Alte aspecte pozitive de mentionat: 

• faptul ca are frana asistata electrica inseamna ca nu mai ai maneta de frana de mana, => spatiu mai mult intre scaunele din fata, foarte util la calatorii lungi. 
• bara din fata (studiat multe videoclipuri youtube) pare putin mai rezistenta fata de versiunea precedenta la "tavaliri, atingeri, etc" in offroad. In plus, e facuta dintr-un material plastic in care s-a bagat direct vopsea, deci daca o zgarii nu se vede urat, culoarea ce se vede fiind ce este si la interior. 
• anvelope all-season mai bune, de la Continental. Asta e chiar foarte ok, nu prea mai e nevoie de anvelope de iarna, atata timp cat ai lanturi. Oricum si pentru cele de dinainte (Goodyear Vector 4Seasons) mi-am luat lanturi, mi se pare cea mai practica combinatie. AT-urile sunt mai bune in offroad, evident, dar pe strada nu chiar, sa nu mai spunem ca sunt si mai scumpe..(cele bune) si se tocesc repede. 
• pe unii poate ii deranjeaza sistemul acela de lane keep assist. Si eu o sa merg cu el dezactivat in general, dar la drumuri lungi pe timp de noapte il voi lasa activ, imi place ca exista aceasta optiune de siguranta. 
• cum au zis si alte persoane, per total garda la sol e un pic mai mare, desi minim e cam cat la D2 (D3= 21.7cm, D2= 21.4cm), in multe locuri masina e mai inalta decat D2

Despre motor (sau powertrain cum se zice acum), da, nu mai e ca vechiul 1.33, dar nici foarte departe de el, si pana la urma o masina nu e doar un motor. In plus, faptul ca noul motor 1.2 e asistat electric face masina sa fie chiar mai ok in oras comparativ cu modelele precedente, si poate chiar mai fiabila. De exemplu, in traficul din Bucuresti e util sa ai un motor electric, altfel forjezi masina si probabil multe piese din motor se uzeaza prematur. 

Toate frustrarile mici pe care le aveam cu D2 ma faceau sa simt ca e o masina neechilibrata. Pe de o parte, avea performante foarte ok pentru pretul ei in ceea ce priveste motorul si era rege in segmentul ei la offroading. Dar aceste aspecte pozitive contrastau puternic cu faptul ca masina avea multe problemute, locuri in care cost cutting-ul agresiv pe tot ce tine de interiorul masinii si chiar si exterior (caroserie, design, calitate materiale, etc),  imi dadeau senzatia ca sunt intr-o masina foarte foarte ieftina. Ma bucur sa vad imbunatatiri, care fac masina sa fie mai echilibrata: motor decent, consum decent, interior decent, functionalitati decente, materiale decente, offroad decent.

Concluzia mea este ca Duster 3 este o masina decenta, singura optiune low-cost ok, de fapt, pentru cei ce fac offroad la un nivel mediu spre hard, suficient de des, folosindu-se de functionalitatile 4x4, dar nu au bani (sau locuri de parcare) pentru 2 masini. 

 

PS: Daca aveti senzatia ca fac reclama, va zic direct: nu boss, sunt doar "obsedat" de research si nu am bani sa arunc pe decizii proaste. Vreau sa tin masina asta 10 ani, deci trebuie sa fiu sigur ca e o alegere buna. 

 

[marco79ro 44]

Nimeni nicio parere?

[vsebas 801]

Am eu o parere dar nu o sa fie populara: amandoua sunt ne-masini din cauza propulsiei.

E parerea mea.

Daca se poate trai cu ideea: SCAPA DE HYBRID - nu e o afacere. 

Avand in vedere cerinta  2x4, as merge pe Jogger cu motor pe benzina daca se mai face.

Editat 9 Octombrie 2024 de vsebas

[marco79ro 44]

Eu caut un 4x4 cutie automata si cu o garda mai ridicata.