Problema la motorul 1,5 diesel 4*4

[mihaitabr 2]

Salut,o problema la motor care nu gasesc rezolvare.

Motorul intra in trepidatie la relanti in momentul opriri pe loc revenind la mersul normal dupa cateva minute,Nu am nici o martor aprins,la tester nu da nimic,ei spun ca ar fi de la softul motorului,nu initializeaza presiunea in rampa pentru mersul normal.

Daca cineva stie ceva despre aceasta problema.Multumesc,

[2]

[ISZY56 675]

Poti incerca resoftarea dar la 2014 nu au fost asemenea probleme.

Io as paria pe o bere ca e sonda Lambda. 

Ceva ce taie aerul sau motorina cind iei piciorul de pe acceleratie, vre-o conducta infundata, obturata, colmatata.

Citi km ai si daca ai luat masina cu 0 km?

Sa ne tii la curent!

[cristic1982 87]

1. Nu are presiune in rampă pentru mers normal sau anormal. Fluctuațiile de presiune în rampă sunt date de fluctuațiile cantității de motorină injectată.

2. Nu are senda lambda, e diesel.

3. Ce versiune este (eu05, eu06b etc.), din ce an și cu câți km? Este "tunată/cipata"? Are înălțare de suspensie? De când are acest comportament?

4. Cât de pregnante sunt trepidațiile? Ai o înregistrare? (Mă mir să dureze câteva minute și trebuie văzut cât de anormal este)

Cauze posibile: suporți motor (de exemplu).

 

[mihaitabr 2]

On 25/10/2018 at 22:17, ISZY56 said:

Poti incerca resoftarea dar la 2014 nu au fost asemenea probleme.

Io as paria pe o bere ca e sonda Lambda. 

Ceva ce taie aerul sau motorina cind iei piciorul de pe acceleratie, vre-o conducta infundata, obturata, colmatata.

Citi km ai si daca ai luat masina cu 0 km?

Sa ne tii la curent!

Salut,in 2017 a fost de 3 ori in service pentru "calculator injectie reprogramare" in Germania.

Toate sunt in regula,cel putin asa au spus cei de la service.ms.

On 26/10/2018 at 05:30, cristic1982 said:

1. Nu are presiune in rampă pentru mers normal sau anormal. Fluctuațiile de presiune în rampă sunt date de fluctuațiile cantității de motorină injectată.

2. Nu are senda lambda, e diesel.

3. Ce versiune este (eu05, eu06b etc.), din ce an și cu câți km? Este "tunată/cipata"? Are înălțare de suspensie? De când are acest comportament?

4. Cât de pregnante sunt trepidațiile? Ai o înregistrare? (Mă mir să dureze câteva minute și trebuie văzut cât de anormal este)

Cauze posibile: suporți motor (de exemplu).

 

Salut,

1-presiunea in rampa scade in momentul trepidatiei-presiunea trebuie sa fie minim 225,la mine scade in jur de 215-218.

2-asa este

3-euro-5

4-in special dimineata la rece cand opresc la semafor,de ce mi sa pare anormal?.daca o scot din viteza in timpul rulajului nu se in tampla nimic,dupa ce pun frana si se opreste(cateodata)incepe ca si cum un injector nu functioneaza in parametri.doar sa fac o inregistrare audio.

[ISZY56 675]

' Toate in regula ' = un fel de auf wiedersehen, se practica si pe la noi.

Trebuie sa iei datele si sa ajungi cu ele la unul care stie sa interpreteze cit + cit - si sa mearga pe lant inapoi de ce + / - si sa gaseasca piesa defecta.

Si eu ma zbat la Bucuresti cu un motor 1,5 Dci de 70Cp,  de Dacie MCV am datele dar nu gasesc pe cineva care sa le interpreteze, sa-mi spuna cit e + si cit e - si sa gaseasca motivul. Deocamdata cineva prin mail a zis ca presiunea la injectoare e mica si ca, si la rampa e mica. Cea din rampa putindu-se datora celei de la injectoare. 

Deocamdata stiu doar rezultatul: consum ridicat ca trebuie dat talpa si citeodata fum. Povestea intimplindu-se in felul urmator, injectorul nu injecteaza ci scuipa, o parte din combustibil nu se arde ci ajunge fum. 330.000 km la noi in ograda

Editat 27 Octombrie 2018 de ISZY56

[cristic1982 87]

Presiunea in rampă (doar aceasta este citită) fluctuează in funcție de regimul motor și de cantitatea de carburant. Din ce țin eu minte, valoare minimă cerută este de 230 bari pe zona de relanti și în faza de decelerare, atunci când debitul de carburant injectat este 0.

Fluctuațiile respective (că valori) daca sunt punctuale si daca se stabilizează repede pot să fie considerate normale. 

Dacă ai faza 2 EU05, sigur au fost câteva update-uri ale reglajelor de injecție de la Continental.

După cum am spus: trebuie văzut cât de "anormal" este. Mă refer la durată, comportament și o analiză de parametrii de injecție. Până atunci vorbim vorbe.

[ISZY56 675]

Cu scuzele de rigoare de  mix in topicul altuia, iata testul de la noi:

DCI 70 cai motor K9K-K7 2006,  335.225 km 

[mihaitabr 2]

Salut,crezi ca ma poti ajuta?ms

On 28/10/2018 at 08:22, cristic1982 said:

Presiunea in rampă (doar aceasta este citită) fluctuează in funcție de regimul motor și de cantitatea de carburant. Din ce țin eu minte, valoare minimă cerută este de 230 bari pe zona de relanti și în faza de decelerare, atunci când debitul de carburant injectat este 0.

Fluctuațiile respective (că valori) daca sunt punctuale si daca se stabilizează repede pot să fie considerate normale. 

Dacă ai faza 2 EU05, sigur au fost câteva update-uri ale reglajelor de injecție de la Continental.

După cum am spus: trebuie văzut cât de "anormal" este. Mă refer la durată, comportament și o analiză de parametrii de injecție. Până atunci vorbim vorbe.

Salut,presiunea din rampa stiu ca trebuie sa fie minim 225 bari.

In anul 2017,au fost facute 3 up date la "calculator injectie" la service Renault in Germania.

Voi incerca prin reteua Renault poate gasesc o resoftare.

Multumesc pentru ajutor.. 

5 hours ago, ISZY56 said:

Cu scuzele de rigoare de  mix in topicul altuia, iata testul de la noi:

DCI 70 cai motor K9K-K7 2006,  335.225 km 

Salut,poti sa ma ajuti cu problema mea?multumesc frumos.