Sari la conținut

Duster 2, 1.5dci 4x4


Postări Recomandate

Atunci bine Mak, ph3 sa-i ramana numele, desi nu e numai un facelift, dupa mine!

Ce am mai observat: daca rezervorul e umplut aproape pana in gat, in serpentine, la deal, miroase a motorina, dar ii trece cum scade nivelul. Nu intra in rezervor 50l ci  (zic eu) 47 max. Cartea spune sa nu-l faci ochi, deci vina mea!

La urcat Poiana Brasov, e sub A3 -ul, care rupe hamul daca ii ceri, dar, cum v-am spus nu e la ani lumina in spate. Am fost si incarcat, deci a trecut testul cu brio.

Ce ma enerveaza:

1.  Faptul ca volumul media e doar la butoane (ori SUB volan ori pe radio) si , basca, faptul ca fiecare increment de volum inseamna o apasare, degeaba tii butonul apasat, el tot un increment creste. Exista un potentiometru care da impresia ca e volum (ce bine ar fi sa fie!) dar, de fapt, baleiaza frecventele, dai de el si mai si pierzi postul radio. Ca fapt pozitiv in brosura scrie ca radioul la comfort nu are CD, dar are, fara 50 de euroi extra!

2. Comutatorul media, de SUB volan (nu se invarte cu volanul odata), e pozitionat in dreptul cheii de contact, am vrut sa-l invart de vreo doua ori  ca sa pornesc masina, dar te obisnuiesti. 

3. Centura de siguranta de la sofer are gaica fix sub cotiera, trebuie sa ridici cotiera ca sa vari centura.

In rest e comoda, scaunele se regleaza bine, tetierele la fel, portbagajul inca nu stiu!

 

Hill Decent-ul merge foarte bine, testat pe panta (asfalt ud) de 10-30%. Viteza tinde spre 5-7 km\h, zic eu, e perfect, 10km/h e prea mult in unele conditii.

Hill Start Asist e o porcarie, functioneaza doar pe pante mari (peste 8% din ce am testat eu), tine masina franata cca 3 s, dar trebuie accelerat tare la plecare, pentru ca altfel omori motorul, rotile fiind franate in toata perioada de 3s, sau reactia deblocarii la accelerare e prea lenta. Asta e functie de mai bine nu ar mai fi, dar nu se poate scoate. 

Stop=startul nu a functionat, probabil pentru ca era frig afara si nu vrut sa taie incalzirea (scrie in carte ca e posibil la frig sau cald in exterior sa faca treaba asta), la stop a aparut semnul stop-start barat, ca si cum l-as fi dezactivat. O alta porcarie electronica care se poate strica, dupa mine, dar asta e trendul, sa reduci noxele.

Din nou trebuie sa laud terasa cauciucata de pe bord, de deasupra torpedoului, e excelent de practica. La fel si scrumiera, hehehe.

Ca fapt divers, km 45 amenda radar de 850 roni si 4 puncte :)

Urmeaza soft offroad sapt viitoare, daca ii iau niste BFG ko2 o pun cap la cap cu pajero-ul, dar asta mai incolo.

Salutari

 

 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 67
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

home sweet home!

Va salut pe toti! De azi sunt posesorul unui Duster descris in titlu, versiunea comfort, fara alte extrasuri decat culoarea (deci fara tableta aia  de navigatie si toate cele legate de ea). Sunt

Atunci bine Mak, ph3 sa-i ramana numele, desi nu e numai un facelift, dupa mine! Ce am mai observat: daca rezervorul e umplut aproape pana in gat, in serpentine, la deal, miroase a motorina, dar

Posted Images

Salut! Nu stiu, am doar 70km, nu e elocvent, am plecat cu 10km din showroom acum am 9.6 mediu, dar scade vertiginos. Oricum ii ia cam 10.000km sa se aseze! Asta e sigur.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Interesant ce spui de Hill Assist, nu mi-a pus probleme la Dusterul anterior si la nicio masina, mi se pare o functie utila.

Apropo de centurile de siguranta, am vazut in showroom ca nu se mai pot regla pe inaltime. Din fericire, pozitia lor nu ma deranjeza.

Nimeni n-a remarcat si laudat pana acum prezenta celei de-a doua prize 12V, pe polita de dupa tetiera spate dreapta.

Vad ca tot remarci scrumiera. Eu ii spun pusculita pentru fise de parcare si pentru carucioare de supermarket. Fumatul in masina e dauna totala dpmdv :)

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

La Duster asistenta la plecare in panta functioneaza,cel putin in primii 10.000 km,dubios tare!Unde stau eu cum totul e in panta,plin de galme inaintea trecerilor pentru pietoni si asfalt unflat de radacinile pinilor,am avut mari probleme in primele 2 saptamani,cred ca mi-sa oprit motorul de vro"  30 de ori pana am prins smecheria...dupa calculele mele franele deblocau cam dupa 5-6 secunde si ca sa nu astept aiurea mai ales cand intram in intersectii la viteza,miscam farna de mana un pic si anulam asistenta lu" peste...acum dupa 17-18 mi vad functioneaza cum scrie in manual! In rest...sa o stapanesti sanatos si multi km fara nici un fel de probleme. 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Sa il stapanesti sanatos si fara probleme. Nu fa prostia sa ii cumperi KO2uri, e mult prea usor pentru ele, mergi pe Continental ATR. Apropo - te asteptam la o iesire in offroad mai ales ca noi mereu mergem spre Brasov la iesiri.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Nu est nici un ph3, nefiind un facelift ci un model nou care utilizeaza aceasi platforma. Inainte de a emite astfel de afirmatii mai bine va documentati ce inseamna un facelift la o masina.

Pe acelasi principiu octavia e un facelift de Golf sau de Audi a3... 

Editat de cristic1982
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Am instalat GPL Tomasetto de la 60K (2019) acum am 260K, am schimbat acum un an "plămînul'. Merge f bine de la început, nici o ungere suplimentară, am mers cu 150 pe autostradă fără să treaca pe benzină, nu s-a ars nimic.Urmează un al doilea Duster cu 42000 km la bord, ce va primi o altă instalație. De fiecare dată am pus gaz pînă s-a oprit pompa, nici un incident. Primil rezervor 32 l, al doilea va fi mai mare. Probleme am avut doar la două revizii: la prima mi-a pus o garnitură tăiată la filtru, pierdeam gaz, la a doua nu mi-a mai pus elementul filtrant în filtru. Am schimbat firma. Consum 10l GPL/100km regim mixt cu vit max 100/oră, peste 10 pe autostradă, sub 10 în afara orașului, fără accelerări bruște, depășiri, cu max 80/ora. 
    • Masina a ajuns la peste 7500 km.Un consum facut pe Bucuresti (Militari-Colentina) A3 Râșnov Codlea(Bv) 6.8 l/100km.Am fost 4 adulti aprox.360 km.La întoarcere a fost aglomerat in statiuni plus Bucuresti! Am obținut o fisura mica la 5000 km.La acest drum fisura a plecat așadar pe viitor trebuie înlocuit.Noroc ca e pe partea pasagerului!
    • Desigur! Datele exacte: Varianta S a sistemului de bare transversale Thule WingBar Edge 958X (cunoscută ca Thule WingBar Edge 9581) are o lungime absolută a barei de 75,2 cm și este proiectată pentru o distanță exterioară maximă între barele longitudinale ale mașinii de 94 cm.Specificații de lățime și montaj (Modelul 9581 / S)Datorită picioarelor telescopice integrate care culisează câte 50 mm în fiecare capăt, barele se pot ajusta după cum urmează:Lățimea absolută a barei (fără picioare): 752 mm (75,2 cm)Distanța de montare pe vehicul (la exteriorul barelor mașinii): Între 840 mm și 940 mm (94 cm) maxim.Lățimea utilă pentru accesorii (spațiul de încărcare): Între 630 mm și 730 mm.
    • Salutare tuturor! Revin după 2 ani în care doar am urmărit forumul.  Mașina a ajuns la 5 ani și 85.000 km și a terminat garanția si reviziile incluse în pachetul "fără griji". Cred că pachetul și-a meritat banii la cum pare că s-au scumpit piesele și manopera. Am văzut un deviz aici pe forum de vreo 4000 lei pentru revizia de 4 ani, cu schimb distribuție, iar eu nu am plătit nimic. Între reviziile oficiale, am mai făcut eu schimb de ulei cam la 10-12.000 km (fac cam 20.000 km pe an). Nu am avut nevoie de alte intervenții în service, iar cu antigelul nu au mai fost probleme. Și acum rezumatul acestor ultimi 2 ani Un prim accident în care cineva mi-a tăiat calea atât de hotărât încât pentru un moment am crezut că eu aveam cedează trecerea și nu am observat. Din fericire a apucat să treacă și doar l-am șters în frânare în partea dreapta spate. Dacă eram cu 1 secundă mai în față. cred ca intra destul de tare în mine.  Apoi, după 2 luni, un șofer din spate nu a observat că mă oprisem la trecerea de pietoni în spatele unei mașini care a frânat brusc (zicea că schimbase banda și se uita în spate) - s-a simțit destul de bine impactul. Și al treilea - anul acesta: de pe o străduță laterală a ieșit un șofer când am ajuns in dreptul lui. Am încercat să evit, dar aveam mașină pe banda din stânga si tot ne-am atins, dar a fost destul de ușor. Am mai avut un incident într-o seară, după această iarnă în care șoselele erau pline de găuri. Veneam spre casă pe centura București si am lovit o groapă plină cu apă. Mi s-a aprins senzorul de presiune destul de repede și deja simțeam că roata e dezumflată. Am mers până la prima benzinărie si am văzut că janta era strâmbă, dar din fericire anvelopa nu s-a tăiat - doar a făcut o mică gâlmă. Fix atunci intra în benzinărie un camion. Am împrumutat un ciocan, am îndreptat janta cât am putut, am umflat roata și am mers spre casă. Era sfârșitul iernii și am trecut curând la cauciucurile de vară și jantele pe 17. Probabil dacă aveam jantele de aliaj dauna era mai mare. În toamnă o să cumpăr alte anvelope - probabil voi trece la Grabber Cross A/S să rămân cu un singur set de anvelope și voi avea și lanțuri la mine pentru ieșiri mai grele.  La ultima vizită în service s-a constatat că amortizoarele pe spate au cam curs - simțeam și eu o schimbare în rău a comportamentului mașinii, mai ales la trecerea peste limitatoare de viteză. Încet-încet, vreau să aduc diverse îmbunătățiri mașinii, așa că am profitat de ocazie și am instalat amortizoare Bilstein by Mudster +2cm - pare că este cu totul o altă mașină. S-au schimbat și flanșele de amortizor pe față și asta a rezolvat o altă problemă pe care o aveam: uneori când frânam în timpul parcării, se auzea o bătaie. Inițial am crezut că ar putea fi o bucșă, dar la verificare totul părea în regulă. Repet poate la fiecare mesaj acest lucru: în continuare îmi place mașina foarte mult și nu am în plan să o înlocuiesc. Să fiu sincer, m-am gândit și nu imi vine în minte o altă mașină care să se potrivească momentan stilului nostru, cu un buget decent. Am reînnoit RCA și Casco la Allianz. Probabil o să ajung mai rar în reprezentanță - amortizoarele și schimburile intermediare de ulei au fost făcute în alte service-uri. Drumuri bune și să auzim doar de bine!
×
×
  • Creează nouă...