Sari la conținut

Duster 2, 1.5dci 4x4


Postări Recomandate

da asa scrie, Duster My 2018. m-am dat si cu duster ph2, cutie , as zice identica, motor, ce sa mai vb, la asta se inchid usile si are cacaturi moderne mai multe. Suspensia mai rigida. Se spune ca sasiul e mai ramforsat, habar nu am. Fix, poa sa-i spuna si ozn din partea mea, costa putin, daca merge cum a inceput, 3 ani, e raiul masinilor, dpmdv. Am  avut si mai am cel putin 20 de masini, incepand cu 1100, bmw, volvo xc70 aproape nou (pe asta l-a luat dracu, mecanic, complet in 6 ani) opel, ford, hyundai, pajero, nissan navara, dintre care asta e a treia noua nouta, 2 aproape noi. Va spun, imi place si am avut cu ce compara.

Editat de blindman
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 67
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

home sweet home!

Va salut pe toti! De azi sunt posesorul unui Duster descris in titlu, versiunea comfort, fara alte extrasuri decat culoarea (deci fara tableta aia  de navigatie si toate cele legate de ea). Sunt

Atunci bine Mak, ph3 sa-i ramana numele, desi nu e numai un facelift, dupa mine! Ce am mai observat: daca rezervorul e umplut aproape pana in gat, in serpentine, la deal, miroase a motorina, dar

Posted Images

conti cross contact ATR suna bine, din date, am gasit si niste review-uri bune pentru ele, multumesc pentru info! De iarna? Bininteles iarna viitoare!

Editat de blindman
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

KO2 au 15 kile, cross contact 13kg. nu cred ca e o asa de mare diferenta ca sa buleasca planetarele, in plus sunt si in garantie. Din aspect nu cred ca vreodata cross contact bate ko2 in noroi. N-am ramas vreodata cu pajero-ul cu ko2, cross contact nu am incercat, dar ce putea face mai bine? Pe asfalt ud e singura mea dilema si poate greutatea mai mica a dusterului, dar pe pajero am 33-uri si masina are 1500 kile, deci tot pe acolo la presiunea pe sol.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

centurile de siguranta nu au reglaj pe inaltime, posibil problematic la persoane scunde, pe mine nu ma deranjeaza.

Am scos-o putin de pe drum, panta de 30 grade (nu 30 la suta!, mult mai mare), frunze, iarba, si o spuza de zapada, lungime 20m, lock si esp off, treapta 1, pur si simplu m-a dat pe spate, la propriu si la figurat! nici macar nu a schitat vreo impotrivire, si asta cu gumele stoc.

prevad ca ii fac vant Pajero-ului, nu fac offroad extrem, doar pe drumuri forestiere, rest cu bicicleta sau pe jos, prietenii stiu de ce......

IMG_4230[1].JPG

Editat de blindman
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Mulțumesc. Mulțumesc
    • Se prinde pe chiulasa cu un surub M6 x18 mm, priza de admisie (bracket air filter) daca exista are un posibil cod OE 7700115021 (se verifica doar pe baza seriei VIN) si mai este un colier de prindere posibil cod 7700108056.
    • Pe chiulasă... vezi pozele din manual pe la ENGINE IDENTIFICATION PLATES (1/2)
    • La schimbarea curelei de distribuție si a filtrelor am rămas - din cauze neelucidate - fără conductele de aer ce ajung la filtrul de aer la un Duster 4x4, din 2014, cu motor 1.6 16V de 105 CP (77 kW), varianta 4x4, cu motorul K4M 606. Am întrebat AI să îmi arate ce piese îmi lipsesc - am recuperat doar cotul format din două jumătăți ce intră în cutia filtrului - și am primit cîteva răspunsuri printre care:  1. Priza de aer și conducta frontală Cod întâlnit pentru Duster I: 6001548863. Este un reper util pentru căutarea piesei originale, dar confirmă aplicabilitatea după VIN. 2. Rezonatorul de admisie Este a doua componentă de verificat. Schema tehnică o identifică separat de conducta de captare a aerului. 3. Conducta de admisie – cod de verificat 960155900R apare în cataloage pentru alte configurații Duster 1.6 105 CP.    Am tot întrebat UNDE se fixează priza de admisie, dar indiferent ce informații am dat, inclusiv fotografii, nu am primit  un răspuns.  Știe cineva unde și cum se fixează priza asta - nr 4 în schiță?  Mulțumesc    
    • Nu, dar postarea de mai sus pare sa elucideze problema. Mulțumesc!
×
×
  • Creează nouă...