Sari la conținut

scut aluminu duster


Postări Recomandate

Scuze pentru off-topic, dar de ce atunci de ce cand i-am intrebat pe cei de la Meridian daca au grilaj de separatie pentru portbagaj mi-au raspuns ca modelul pentru PH1 nu se potriveste la PH2 deoarece au alt sistem de prindere? Daca insistam trebuia sa gaureasca tabla, pe raspunderea mea! Bine, toata discutia a fost acum un an, poate intre timp a aparut si modelul de grilaj pentru PH2.

Am intrebat si eu de grilaj, tot la ei si am primit acelasi raspuns ca si tine.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 82
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Dar de ce sa nu demontezi scuturile la revizie? Eu de exemplu' fac reviziile la 20.000 km, cam o data pe an, ma gandesc ca nu se intampla nimic cu acele suruburi daca in 10 ani dau scuturile de 10-12-

Vreau sa semnalez o minciuna: daca accesezi pieseautodacia.ro gasesti poza si oferta Scut motor aluminiu - Original Renault Grosime : 6mm 880,00 Lei (TVA inclus ) Referinţă: 758903088R Telefoanele

Ok - si cine poate aduce sccutul asta miraculos?   La reprezentanta Cluj - nici vorba de asa ceva.   Ady

Posted Images

  • 6 months later...

Stie cineva alte variante mai ieftine scut pentru motor si cutia de viteze?

Inteleg ca ar fi cel de la Dacia care costa 1300 sau 1200 lei, vorbeau cativa colegi pe forum de o varianta la 880 de lei. Acela e tot Dacia dar nu adus prin reprezentanta?

Scuturile de otel sunt OK? Sau cel mai bine e unul de AL pentru atenuarea socurilor?

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Stie cineva alte variante mai ieftine scut pentru motor si cutia de viteze?

Inteleg ca ar fi cel de la Dacia care costa 1300 sau 1200 lei, vorbeau cativa colegi pe de o varianta la 880 de lei. Acela e tot Dacia dar nu adus prin reprezentanta?

Scuturile de otel sunt OK? Sau cel mai bine e unul de AL pentru atenuarea socurilor?

Scutul de otel e OK...doar mai trebuie verificat din cand in cand ca este mai dur ca suruburile de fixare si le mai reteaza...dar auzi zgomot la trecerea peste denivelari marunte daca se intampla d'astea...Cel de AL daca este ca cel "Dacia" are o raza mare inspre spate si expune prea mult bieleta de cuplu...in off e destul de aiurea dac-o lovesti...Deci e bine si daca-l pastrezi pe cel original de otel...si asta iti spun eu care-am avut primul asa ceva in tara dupa echipele 4by4 de la RTR...adica de prin 2010...

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Multumesc pentru raspunsuri

Din start ma gandesc sa pastrez cel montat in fabrica. Si cred ca cel de AL se monteaza peste cel initial

La cele de otel am semne de intrebare. Nu stiu daca sunt facute sa inlocuiasca cel initial sau sa vina peste, ca alternativa mai ieftina la scutul de aluminiu stil "Dacia"

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Intrebare de baraj: scutul de aluminiu vandut de dealer vine si cu kitul de prindere/fixare (sunt niste suruburi de anumite dimmensiuni, piulite pt distantare, etc.) sau trebuie achizitionat separat ? Si daca trebuie luat separat, il au cei de la dealer ?

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Un nou update - o perioadă de răsfăț pentru mașină și mine. Am trecut pe la TCM și am făcut stage 1 upgrade; mai mult cuplu și mai mulți cai putere. Mașina se simte mai fâșneață, nu am apucat să testez cuplul mărit în offroad. A venit toamna, așa că.a venit momentul schimbului de anvelope. Am trecut la Grabber Cross A/S montate pe jante Haru. Trebuie să mai cumpăr capacele centrale, cele pe care le comandasem nu se potrivesc pe jante. Nu am apucat sa testez prea mult noile anvelope - sper sa am ocazia cât de curând.   Așa că acum am jante Maldive de vânzare cu anvelopele din fabrică Goodyear EfficientGrip - o sa fac niște poze și postez un anunț pe forum și pe alte site-uri. Urmează un schimb de ulei, discuri și plăcuțe de frână. Am avut câteva ieșiri faine cu o mini remorcă închiriată sau cu cort pe plafon închiriat (pentru care a trebuit să dau cutia jos și m-am cam chinuit cu bagajele). Pentru la anul îmi doresc mai multe ieșiri, poate și câteva dintre traseele clasice (Strategica, ceva prin Apuseni).
    • salutare, mie mi se inchide sigura masina.  chiar cu cheia in contact, motor oprit.  am schimbat bateria, m.am uita la acele "limbi" care ating bateria. nu ii dau de cap. pareri ? multumesc frumos !
    • Update la postarea de mai sus, a trebuit pana la urma imperecheat senzorul. Nu mai aveam martor de probleme electrice dar aveam in continuare martor de presiune pneuri, nu disparea nici dupa reset, presiunea era corecta. Am apelat la o vulcanizare din Galati (Doru si Mircea), a trebuit si data jos o roata pentru ca nu detecta un senzor (stanga fata), era acolo dar nu se citea dintr-un motiv sau altul. Pana la urma totul a fost in regula, toata operatiunea (roata data jos si pusa la loc, citire senzori plus OBD) a fost 48 de lei. Ca urmare am scapat in sfarsit de eroarea din bord (probleme electrice + presiune pneuri).
    • Inlocuit si senzorul de presiune pneuri dreapta spate, dadea eroare in bord, am luat pe original, nu a trebuit imperecheat, deocamdata totul in regula, daca mai apar probleme fac imperecherea si anunt. 230 de lei piesa pe original.
    • Revizie la 198000, filtre (inclusiv motorina) si ulei, plus discuri si placute frana. 1780 lei la service local. Intre timp, pe la 192 de mii a cedat acest minunat furtun, care a dat batai de cap la doi mecanici. Masina baga miros puternic de gaze pe interior si vajaia, huruia. Totul a inceput cu un poc puternic, ca de piatra in scut, apoi zgomot non stop, mai mult ca de radio static. Toata distractia a costat 350 de lei, mai mult manopera, s-a cautat mult sursa problemei. Drumuri bune tuturor!
×
×
  • Creează nouă...