Problema cu functionarea sistemului S&S - Stop and Start

[Serghei 1]

Salut,

Sunt proaspatul proprietar al unui Duster Exporer. Am o problema la sistemul stop and start. Motorul se opreste la stop, cum este normal. Dar dupa cateva secunde porneste singur, fara sa ating pedala de ambreiaj. Asadar, va rog sa adaugati la topicuri sistemul stop and start, pentru a putea posta problema mea.

Multumesc!

Editat 11 Septembrie 2017 de Killer82
mutat in topic nou, dedicat - pentru problema sistemului S&S

[2]

[Killer82 705]

Salut @Serghei - am creat un topic dedicat pornind de la post-ul tau. 

Dupa ce iti creezi un topic de prezentare in "Dusterul Meu" (conform regulamentului) vei putea sa revii cu detalii aici, speram ca vreun coleg care cunoaste sistemul sa te poata lamuri relativ la functionarea sistemului Stop and Start. In rest, masina fiind (presupun) in garantie, daca e intr-adevar o problema, cel mai indicat ar fi sa te adresezi unui service partener Dacia.

Succes!

[SYL40 148]

Eu ma gandesc la una posibilitatile:

-fie apesi frana de 3 ori si atunci porneste motorul

-fie tensiunea baterie scade sub anumita valoare si atunci porneste motorul.

[bbm 173]

@Serghei:  sunt mai multe chestii pe care le ia computerul in calcul atunci cand hotaraste daca poate sau nu sa opreasca motorul, respectiv daca trebuie sa-l porneasca. Colegul @t0rquemada poate sa-ti dea lista completa, dar din ce imi amintesc eu ar fi urmatoarele:

• schimbatorul la punctul mort si piciorul ridicat de pe pedala de ambreiaj (evident )
• temperatura motor
• stare incarcare baterie
• temperatura exterioara
• stare AC (daca e pornit, temperatura interioara sa fie nu fie mult diferita fata de temepratura tinta pe caer ai cerut-o)
• capota inchisa
• senzor nivel combustibil (aveam sigur la Golf-ul precedent si nu oprea motorul cand aveam aproape gol rezervorul, nu stiu daca si la Duster tine cont)

Cel mai des porneste singur de la AC. Daca ai AC pornit o sa observi ca atunci cand se activeaza S&S si se opreste motorul o sa inceapa sa creasca temperatura aerului scos pe gurile de ventilatie (cel mai probabil se opreste si compresorul de AC). Daca ai dat pe maxim de rece, o sa creasca temperatura in interior dupa 15-20 de secunde si computerul primeste de la senzorul din habitaclu o valoare peste prag + marja, deci va porni automat motorul (si, implicit, compresorul).

La fel, daca abia ai pornit si motorul n-a apucat sa se incalzeasca, S&S o sa-ti opreasca motorul si dupa cateva secunde o sa-l porneasca singur inapoi, ca scade temperatura motorului sub pragul minim.

Sper sa te ajute explicatiile de mai sus. Dupa cum spuneam, colegul @t0rquemada este mult mai in masura decat mine sa-ti dea mai multe detalii.

Bine ai venit printre noi si spor la dusterit!

[SYL40 148]

La mine se opreste motorul si daca sunt 35 grade afara si e pornit A/C si nu reporneste singur nici dupa cateva minute. De aceea cand e f cald si merg "bara la bara" dezactivez stop-startul de la buton.

[MBM 51]

Si la mine porneste singur, fara pedala apasata, in special daca am AC pornit si ventilatia pe 3, la 2-3 semafoare sta oprit apoi porneste singur iar daca mai apare o oprire in scurt timp, nici nu se mai opreste.

[Hertia 14]

fara panica: bucuresti, trafic intens, temperaturi mari, AC pornit-S&S porneste desi s-a oprit anterior.

 

[Mak 1.259]

Ce probleme cu acest S/S! Eu unul il las in pace sa.si faca treaba,cum stie el,fara sa.mi bat capul.De ce atata tevatura cu el?