GPL pe Duster 1,6 16V

[danielcojocar 1.499]

pentru mine calculele sunt:

- am dat cu 2000 euro mai putin la achizitia masinii

Cam ce-am zis si un post mai sus... nu fac comparatia cu diesel-ul... ci incerc sa inteleg avantajele GPL-ului fata de benzina deci, fara de benzina, nu ai dat cu 2000 eur mai putin...

[2]

[costelandrei20 62]

Domnilor

Avantajele gpl versus benzina ( nu compar cu diesel, nu am informatii despre diesel):

1. Circul cu un pret mediu de 40 - 41 lei /100 km fata de 9,45 l x 6.25 = 59 lei pe benzina (atat consuma Dusterul meu inainte)

2. Stau mult mai relaxat in trafic cand stiu ca ma costa 2.85/l fata de 6.25/l combustibilul

3. Folosesc AC fara nici o retinere.

4. Reviziile nu sunt mai dese, eu mergand ~ 10, 11 kkm pe an schimb o data pe an ulei, filtre etc. Gpl nu necesita revizii mai dese. Dimpotriva, gazul nu contamineaza uleiul din baie precum benzina.

5. Revizia la Gpl este (prima) la 30000 km si costa ~ 150 lei. Daca vreau, schimb eu 2 filtre si ma costa ~ 100 lei. Dar nu merita.

6. Nu simt nici o diferenta de putere, cuplu etc fata de cum mergea inainte.

Dezavantaje:

1.Cei 600 euro cheltuiti initial.

2. O instalatie in plus pe masina, deci potentiala sursa de defecte.

[costelandrei20 62]

Sunt in ceata...

- 2700 lei dati pe instalatie inseamna cam vre-o 450 l benzina. - Dezavantaj instalatie

- GPL-ul este 3,1 lei/l si masina consuma cam 11 l/100 - 34 ron/100km (nu mai luam in calcul si benzina consumata in acest caz, cu toate ca spune colegul @costelandrei20 sunt aproape 2 l/100)

- Benzina este 6,25 lei/l si masina consuma cam 8 l/100 - 50 ron/100 km (deci cu 16 ron/100 km mai mult pe benzina)

- nimeni nu vorbeste aici despre costurile cu reviziile:

- la instalatia de gaz (care nu stiu cat costa)

- la masina (care in mod normal ar trebui sa fie mai dese (la jumatate) decat cele recomandate de producator pt benzina).

 

Ok, daca faci mai putin de 10000 km/an... s-ar putea sa fie rentabil... ca daca faci cam 20000 km/an... influenta a 2 revizii cred ca ridica costurile...

1. 2700 inseamna fix 432 litri

2. Gpl la Rompetrol este 2.85 si impreuna cu benzina de pornire ajung la ~40 lei /100 km

3. Eu aveam consum mediu 9.45 / 100 km ( 10,5 in oras si 7.5 in afara)

4. Costuri suplimentare cu reviziile masinii nu sunt. Producatorul recomanda 15kkm sau un an. Daca faci mai mult pe an tot trebuie sa faci schimbul la 15kkm. Indiferent ca e sau nu gpl. Prima revizie la Gpl costa ~ 150 lei.

[danielcojocar 1.499]

Gpl nu necesita revizii mai dese. Dimpotriva, gazul nu contamineaza uleiul din baie precum benzina.

Dar nu afecteaza uleiul avand in vedere ca temperatura de ardere este mai mare decat l benzina? Eu asta stiam!

5. Revizia la Gpl este (prima) la 30000 km si costa ~ 150 lei. Daca vreau, schimb eu 2 filtre si ma costa ~ 100 lei. Dar nu merita.

6. Nu simt nici o diferenta de putere, cuplu etc fata de cum mergea inainte.

5. Sigur nu e prima la 1000 km?

6.Nu stiu cum nu simti tu... E clar ca pe GPL sunt mai mici decat pe benzina

Dezavantaje:

1.Cei 600 euro cheltuiti initial.

2. O instalatie in plus pe masina, deci potentiala sursa de defecte.

Ai uitat sa mentionezi spatiul mancat de rezervor

[marinel 36]

Ai uitat sa mentionezi spatiul mancat de rezervor

Asta e o problema mare. Eu iau roata de rezerva doar la sabatoare

[marinel 36]

6.Nu stiu cum nu simti tu... E clar ca pe GPL sunt mai mici decat pe benzina

Nici eu nu simt vreo diferenta de putere pe benzina fata de gpl.

[costelandrei20 62]

Din ce am discutat (mult !) cu posesori de Gpl cu sute de mii de km la bord nu e nici o problema cu uleiul. Intr-adevar, temperatura de ardere mai mare ar putea afecta scaunul supapelor. Asta a fost o problema la Loganul din vechea generatie. La Duster, ca si la noile serii Logan, MCV se pare ca e rezolvata problema. Nu am auzit de Duster sau Logan cu probleme la supape datorita gpl. Plus ca noi avem reglare automata a jocului la supape. Pornirea se face obligatoriu pe benzina, tocmai pentru a proteja scaunelele supapelor, din ce mi-au spus cei de la Vernesti.

Prima revizie la BRC la 30000 km.

Diferenta de putere nu o simt. Si oricum, performantele dinamice la Duster...pe benzina...s-o lasam balta !

Cu roata ai dreptate, am uitat de spatiul ocupat. In oras sta in garaj, iar in deplasare trebuie sa o iau. Asta e situatia. In aproape 4 ani am avut doar o pana.

[danielcojocar 1.499]

Din ce am discutat (mult !) cu posesori de Gpl cu sute de mii de km la bord nu e nici o problema cu uleiul. Intr-adevar, temperatura de ardere mai mare ar putea afecta scaunul supapelor. Asta a fost o problema la Loganul din vechea generatie. La Duster, ca si la noile serii Logan, MCV se pare ca e rezolvata problema. Nu am auzit de Duster sau Logan cu probleme la supape datorita gpl. Plus ca noi avem reglare automata a jocului la supape. Pornirea se face obligatoriu pe benzina, tocmai pentru a proteja scaunelele supapelor, din ce mi-au spus cei de la Vernesti.

Ok, inseamna ca treaba asta cu reviziile mai dese era, probabil, mai demult! Acum imi amintesc si ca @dusty2010 spunea ceva de un sistem care picura ceva solutie pentru protectie.

Vis-a-vis de revizia pt instalatie eu parca tineam minte de la @dusty2010 ca a fost la o revizie la 1000 km.