Posesor Duster

[Mihail1 45]

Bine ai venit pe forum ! Consumul de benzina este normal pentru gabaritul si forma mai putin aerodinamica a masinii. Lipsa de putere mai ales la urcatul pantelor intr-o treapta superioara am simtit-o si eu din plin.Cel mai bun consum l-am scos si eu de 6.4, la drum lung in coloana unde era foarte aglomeratdar si se mergea legal. Parerea mea cea mai buna solutie pentru roata de rezerva este pe plafon asta in cazul in care nu folosesti cutia dar, parca la dusterele 4x2 sistemul de prindere rotii de rezerva este sub partea din spate a masinii, acum nu stiu daca ar merge, putin probabil din cauza grupului si a tobei.

[2]

[quarelin 81]

Lipsa puterii se resimte cred la toate benzinarele duster...

Eu cand vreau sa depasesc ori o iau " batraneste " daca permite traficul..., ori ... talpaaaa

Exact cum ziceau colegii mai sus - benzinarul trebuie turat !

 

Stima!

[vsebas 801]

Cred ca toata lumea stie, dar mai zic si eu o data: talpa ( turat, etc) cu motorul cald(15 minute de urban sau 25 min. extraurban - minim)!

[huskyuk 563]

15 minute sa se incalzeasca un benzinar? Dar, ce, e pe carbuni? ) In 15 min se incalzeste si diesel-ul... Daca nu sunt -20 de grade afara, in 4-5 minute e gata de treaba!

[vsebas 801]

Ca sa-i dai 4000rpm, da, 15 min. Fiecare e liber sa faca ce doreste cu atelajul propriu.

Ale mele atelaje functioneaza in regimul amintit

Editat 31 Octombrie 2016 de vsebas

[dust16v 76]

Eu unul nu simt nici o lipsa de putere. Cuplu maxim este la 3750 RPM, puterea maxima la 5750 RPM. Eu folosesc intreaga plaja de turatie cand am nevoie. Turatia maxima atinsa a fost 6300RPM intr-o depasire. Am 51 mii km acum si motorul trage ca dupa rodaj.

 

Consum afara intre 7 si 8 normal. Mers la consum 6.3-7. Mers doar in oras in mod normal 10-11 vara, 11-13 iarna. Condus "sportiv" 15.

 

Am renuntat sa mai merg cu dusterul in oras. Pentru iesiri in natura este excelenta, o masina cu totul si cu totul deosebita.

 

Pe autostrada se poate merge foarte bine si cu 100km/h cu un consum mai mult decat decent pentru clasa ei.

 

In off-road am resimtit mai mult lipsa unor anvelope mai de calitate, masina este capabila sa remorcheze in rampa accentua un papuc incarcat cu piatra, pe iarba uda.

Recomand cu caldura ceva lanturi, am urcat in plina iarna, pe ghiata, rampe cu ceva inclinatie, cu anvelope de fabrica. Dar la coborare am folosit lanturile ca nu mai aveam control asupra masinii.

 

Am urcat cu anvelope de fabrica la Cabana Ciucas dar si in Retezat.

 

Si eu sunt interesat de un suport de prindere lateral, deoarece folosesc dusterul pe post de cort pentru 2 persoane mai ales in paduri cu ursi...

 

Pe la inceputuri am considerat Dusterul o masina proasta care consuma mult. Acum insa dupa 5 ani si 51 mii o consider o masina superba.

 

La mine se incazeste in 2-3 min iarna, in mers, avand grija sa nu turez motorul pana nu intra in regimul normal de lucru.

Editat 31 Octombrie 2016 de dust16v

[vsebas 801]

Eu sunt de acord ca se incalzeste in 2-3min., dar piticii mei se simt bine ca abia dupa 15min. sa o turez brusc la 4000rpm (de fun, ca daca e de necesitate, trec peste).

La diesel, piticii mei se simt bine abia dupa 30min. de la pornire

[ambvision 411]

15 minute sa se incalzeasca un benzinar? Dar, ce, e pe carbuni? ) In 15 min se incalzeste si diesel-ul... Daca nu sunt -20 de grade afara, in 4-5 minute e gata de treaba!

 

Da, in 4-5 minute se incalzeste apa, insa nu si uleiul...

In general, pentru a evita uzura unui motor prin folosirea lui la turatii mai mari, e important ca uleiul sa fie incalzit la temperatura lui nominala, iar uleiul se incalzeste mult mai tarziu decat apa. Unele masini care preponderent sunt conduse mai turat au indicator de temperatura a uleiului.

 

http://www.tuneruniv...il-temperature/

Editat 31 Octombrie 2016 de ambvision