Duster Laureate 1.2 Tce 4X4

[xristi 8]

De ieri sunt posesorul unui Duster Laureate 1.2 TCe 4x4, culoare Gris Comete. Ca si dotari am mai pus pilot automat, senzori de parcare si jante Dark Metal.

 

Primele impresii:

 

- Desi pare (si chiar este) robust, este foarte usor de manevrat.

 

- Noul tip de chei (ambele cu telecomanda), desi nu sunt tip briceag, arata destul de bine.

 

- Treptele de viteza mi se pare ca sunt cam greu de nimerit. Cel putin prima treapta, care pare a avea o pozitie mai aparte, de mai multe ori am nimerit direct intr-a 3-a... La treapta a 2-a in schimb, mi se pate ca trebuie tinut mai mult ambreiajul (adica pana prinde ceva viteza/turatii), cu toate ca in manual se zice ca poti pleca de pe loc direct cu a 2-a daca e suprafata plana si masina nu e incarcata.

 

- Functia start&stop este chiar misto in unele cazuri, adica daca ti se opreste motorul (vezi punctul de mai sus) trebuie doar sa apesi ambreiajul si porneste. In altele cazuri insa este un chin: se pare ca nu stie de mersul bara la bara si se incapataneaza sa se activeze tot timpul. In acest caz cred ca trebuie oprit manual.

 

- Cu toate ca dealer-ul m-a asigurat ca masina a fost pregatita temeinic de livrare, am constatat ca presiunea in pneuri era de vreo 2,7. Noroc cu forumul ca am stiut la ce sa ma astept. Nu am verificat inca nivelul uleiului...

 

- Consumul instant apare... cand vrea el. Adica la mersul prin oras, la turatii mici si in primele trepte de viteza apar doar liniutele. O fi oare de la start&stop sau mai trebuie resetat ceva?

 

- Usile se inchid foarte usor, exceptie usa de la sofer care trebuie trantita mai cu simt de raspundere, ca la 1310. Dealer-ul m-a asigurat ca e normal, chederul este nou si in timp "se lasa". Mie nu pre mi se pare totusi normal. La voi tot asa a fost?

 

- Am primit (a se citi: am insistat sa primesc) ca si "gest comercial" o alarma. Problema e ca in afara de manualul de utilizare nu am primit nici un alt document/factura. Acum stau si ma intreb cum dovedesc pe viitor, ca sa nu pierd garantia, ca alarma e originala si a fost montata intr-un service Dacia? Cei care ati primit alarma, ati primit si acte pe ea?

 

Cam atat deocamdata

[2]

[Killer82 705]

Sa o folosesti sanatos!

 

- Treptele de viteza mi se pare ca sunt cam greu de nimerit. Cel putin prima treapta, care pare a avea o pozitie mai aparte, de mai multe ori am nimerit direct intr-a 3-a... La treapta a 2-a in schimb, mi se pate ca trebuie tinut mai mult ambreiajul (adica pana prinde ceva viteza/turatii), cu toate ca in manual se zice ca poti pleca de pe loc direct cu a 2-a daca e suprafata plana si masina nu e incarcata.

-- asa e, e putin mai cuidata pozitia schimbatorului, insa o sa te obisnuiesti rapid

 

- Cu toate ca dealer-ul m-a asigurat ca masina a fost pregatita temeinic de livrare, am constatat ca presiunea in pneuri era de vreo 2,7. Noroc cu forumul ca am stiut la ce sa ma astept. Nu am verificat inca nivelul uleiului...

-- da, se pare ca tot timpul uita de aspectul asta... presiunea mare e pentru a nu se deforma cauciucurile cand sta mult masina... insa e periculoasa pe sosea, mai ales acuma pe umezeala... bine ca ai verificat... poti verifica si uleiul, in manual e trecut ca daca e peste maxim sa nu circuli asa, desi unor colegi se pare ca li s-a raspuns cu romanescul "las-o ca ii bine si asa... ca n-are nimic", etc

 

- Consumul instant apare... cand vrea el. Adica la mersul prin oras, la turatii mici si in primele trepte de viteza apar doar liniutele. O fi oare de la start&stop sau mai trebuie resetat ceva?

-- sub 30 km/h nu iti arata consum instant - asa e la Reno si Dacia

 

- Usile se inchid foarte usor, exceptie usa de la sofer care trebuie trantita mai cu simt de raspundere, ca la 1310. Dealer-ul m-a asigurat ca e normal, chederul este nou si in timp "se lasa". Mie nu pre mi se pare totusi normal. La voi tot asa a fost?

-- cred ca depinde cu ce masina ai fost obisnuit... usile sunt tot cam ca la Logan

 

- Am primit (a se citi: am insistat sa primesc) ca si "gest comercial" o alarma. Problema e ca in afara de manualul de utilizare nu am primit nici un alt document/factura. Acum stau si ma intreb cum dovedesc pe viitor, ca sa nu pierd garantia, ca alarma e originala si a fost montata intr-un service Dacia? Cei care ati primit alarma, ati primit si acte pe ea?

-- cere dealer-ului macar un deviz de montaj al alarmei - ca sa ai dovada ca s-a montat in service autorizat (acolo ma gandesc ca ar trebui sa apara codul alarmei daca e agreata)

[vsebas 801]

Bine ai venit printre noi si sa-ti traiasca "jucaria" cat mai multi km fara probleme si prin locuri frumoase!

 

Consumul instant apare la peste 30km/h sau asa ceva, asa ca nu te astepta sa-l vezi la stat pe loc sau viteze mai mici, eu asa imi amintesc de la logan, ca eu pe PH1 n-am instant.

 

La usa care se inchide greu cred ca se mai regleaza cuiul ca sa se inchida bine, dar mai lasa asa vreo 2 sapt. si apoi mergi la dealer sa o regleze daca nu isi revine.

 

Cand ai chef pune si tu o poza

 

L.E.

 

Vad ca @Killer a fost mai rapid , dar mai zic si eu, verifica uleiul cat mai des, mai ales acum dupa ridicare si pana la prima revizie. Din ce stiu eu, nu vei avea probleme, dar mai bine sa fii safe than sorry.

Editat 13 Octombrie 2016 de vsebas

[vladionut 99]

Felicitari pentru achizitie si cat mai multi km fara probleme !

Da, nici mie nu imi place Start&Stop in mersul bara la bara, asa ca il dezactivez cum plec de acasa, dimineata (si stiu ca mai tot drumul este bara la bara).

 

A-propos de manevrabilitate - mi se pare ca are dimensiunile perfecte chiar si pentru o utilizare zilnica in oras (si Bucurestiul este aglomerat). O pot parca in locuri in care intra un hatchback (aproape) fara probleme. Si eu am senzori de parcare si da, imi plac foarte mult, ma ajuta foarte mult.

 

Asteptam si niste poze

[MBM 51]

Felicitari pentru alegere. Suntem putini cei care am avut curajul sa alegem 1.2 Tce insa nu o sa fi dezamagit de motor.

Vetifica uleiul, la mine era 1 cm peste max. (am fost la service si au scos pana la max).

Chederele duble fac usile sa se inchida mai greu insa nu intra praf sau apa (deocamdata).

Pentru mersul la pas treapta 1 in rest trepta 2 fara probleme, daca turez peste 2000 cu a doua scartie.

Cati mai multi km si sa auzim numai de bine

[bbm 173]

Felicitari pentru achizitie si cat mai multi kilometri fara incidente!

 

Cu usile am avut si eu aceeasi problema. Venind de pe un Golf 6, am constatat ca trebuie un pic mai multa forta la inchidere. Am patit de vreo cateva ori sa nu mi se cupleze inchiderea centralizata si sa nu inteleg de ce. La o privire mai atenta observam ca usa soferului sau a vreunui pasager nu se inchisese corect, desi fusese impinsa destul de sanatos. E chestie de obisnuinta, banuiesc.

 

La manevrabilitate sunt de acord cu vladionut: dimensiunile destul de reduse sunt de mare ajutor. Dar si mai importante sunt consolele foarte scurte, care te ajuta in spatii stramte. Plus senzorii de parcare, foarte folositori intr-adevar.

 

Pilotul automat o sa-ti fie de ajutor pe autostrada (la voi e mai usor de ajuns la una), dar eu ii folosesc si pe drumurile europene, cand e mai liber si port merge relativ constant. Mai ales in localitati ma ajuta sa stau in limite rezonabile si "sub radar"

[Mak 1.258]

Legat de alarma..am primit o carticica dar nu are explicatiile alarmei mele.E probabil de la o alarma similara.A trebuit de mult ori sa o iau pe bajbaite sa vad ce are la manifestarile ei..

[Stef13 743]

Pentru mersul la pas treapta 1 in rest trepta 2 fara probleme, daca turez peste 2000 cu a doua scartie.

Si la mine se intampla destul de des sa rupa aderenta la plecarea de pe loc intr-a doua.. probabil si cauciucurile de (d)uzina-s de vina.

Pe ansamblu.. un motor foarte reusit 1.2 TCe-ul, in ciuda unor intamplari nefericite ale catorva colegi.