Duster - Unghi Cadere Roti Spate (*roti Cracanate).

[CristiZ 152]

Bine, am sa tin minte. Le montez si eu acush!

[2]

[Killer82 705]

@danielcojocaru are dreptate. Strângerea finala se face cu greutatea masinii pe roata. Asa stiam si eu.

[Cain 303]

Sa nu uitam si slabirea si mersul...

[Mudster 145]

Salutare ,

Cateva clarificari :

 

- Cain are arcuri de fabrica , din geometria facuta de noi sunt inegale si masina mai are si o descentrare a ungiului de fuga pe fata (pare o fuzeta stramba )

- Am scrie de fiecare data , " se pot monta si arcurile de fabrica " cu anumite precautii - exact la situatiile in care arcurile sunt uzate inegal ( comprimate inegal ) ma refer .

- Da, cu amortizoarele Bilstein by Mudster si arcurile H&R NU ESTE NECESARA CORECTIA UNGIURILOR DE CADERE .

- Geometria masinii este recomandabil sa fie verificata CA OPERATIUNE DE INTRETINERE , in nici un caz nu face sens sa o verifici dupa schimbarea de suspensie intrucat in primii 1000-2000km ea se va modifica si va trebui verificata iarasi ulterior .

- Comparatia este facuta cu celelalte tipuri de suspensii , unde in caz de lift se monteaza suruburi de corectie si trebuie neaparat corectate unghiurile de cadere .

- Avem clienti cu arcuri de fabrica OK care nu au avut decalaje majore pe unghiurile de cadere .

 

Cele de mai sus sunt INFO , pentru discutii detaliate ma puteti suna oricand , nu doresc sa generez polemici interminabile pe forum .

[CristiZ 152]

Totusi la mine dupa montare va fi necesar sa refac unghiurile pentru ca pozitia volanului s-a schimbat. Si parca rotile din spate sunt mai spre interior acum din partea de sus. Dar poate nu trebuiau desfacute suruburile de la articulatiile cu caroseria (brate fata si articulatiile de pe spate). Asta a facut mecanicul la solicitarea mea. Dar oricum nu e nici o problema, oricum faceam verificarea ca sa fiu eu linistit.

 

Si a aparut si o usoara tremurare intr-a doua dar nu chiar la plecarea de pe loc dar asta am inteles ca va disparea in 2000-3000 km.

 

 

[Cain 303]

De asta am si deschis topicul asta si atasat pozele, ca sa nu se mai panicheze nimeni ca mine in situatii de acest gen, pt ca la final toate se rezolva - tu ai desfacut suruburile inafara unui context de "facut geometrie"?... poate sa se traga si de aici. Deasemenea nu inteleg ce vrei sa spui prin mutarea pozitiei volanului? ... ala nu e reglabil pe inaltime din fabrica?

Editat 3 August 2016 de Cain

[Killer82 705]

Mutarea pozitiei cred ca se refera la câteva grade stanga/dreapta fata de pozitia "zero" (volan drept)...

 

Si eu am văzut un Duster ridicat si mi s-a părut ca i-a scăzut puțin ecartamentul. Si nu cred ca e iluzie optica, e o constrângere constructiva a puntilor MacPherson. Cred insa ca diferenta e neglijabila si de asemenea cred ca ar merge niste jante mai iesite in afara (cum au cei de la Mudster in oferta de ex).