Sari la conținut

Filtru Sport K&r Duster


Postări Recomandate

Caluti cacalutii, dar cum sta la capitolul 'filtrare particule (fine)'? Mai ales pt cei care merg destul de mult pe langa asfalt.

Din cate am citit la un moment dat, nu e alegerea cea mai fericita pt off-road.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 18
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Salutare Dusteristi   Astazi Dusterul meu PH1 a primit un filtru de aer sport K&R conic     Se desface si se elimina complet capacul de deasupra motorului         Pe piesa ce gaz

O mica recomandare, am 2 vecini iubitori de rallycar-uri, i-am intrebat acum 3-4 ani cum sta treaba cu aceste filtre, mi-au spus ca sunt ok dar trebuie ferite de praf intens. Adica, daca faci un of

Din ce am citit sunt ok si la off-road cu prafaraie, atata timp cat sunt curatate corespunzator dupa, si uleiate bine inainte. Argumente negative pentru filtrul sport nu prea am gasit, si am cautat c

Posted Images

O mica recomandare,

am 2 vecini iubitori de rallycar-uri,

i-am intrebat acum 3-4 ani cum sta treaba cu aceste filtre, mi-au spus ca sunt ok dar trebuie ferite de praf intens.

Adica, daca faci un off-road prafuitor in coloana, este indicat sa fi primul, nu ultimul din coloana.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Din ce am citit sunt ok si la off-road cu prafaraie, atata timp cat sunt curatate corespunzator dupa, si uleiate bine inainte.

Argumente negative pentru filtrul sport nu prea am gasit, si am cautat ceva... De aia am si optat pentru varianta asta...

In schimb am citit ca sunt multe copii, chinezarii sau variatiuni pe tema, si ca sa mergi linistit trebuie sa iei ceva de calitate original.

Asa ca am ales K&N care au ceva traditie pe piata, m-am uitat pe site-ul lor oficial la distribuitori autorizati si am dat de baietii astia din TM. (asta, ca sa nu dau banii pe vreo chinezarie).

Pana acuma, merge brici!

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Il bagati intr-o carcasa de plastic si nu are treaba cu praful (vezi poza atasata ca exemplu). Plus spalarea/ungerea periodica.

Carcasa aia nu pare decat sa gatuie fluxul de aer.

Calitatea majora a filtrului conic este ca trage aer din toate directiile, si il constituie intr-un singur filon care intra in motor.

Daca ii pui capacul ala, e aceeasi poveste la ca filtrul normal.

 

In plus, NU te sfatuiesc sa pui asa ceva pe masina! (Ce vad eu in poza...) - Filtrul ala costa fix 2.24 euro

-> http://www.fk-shop.de/Tuning/Luftfilter-Tuning/Sportluftfilter-Einsatz/

pe cand pe K&N, BMC sau Pipercross dai peste 60euro si ai o garantie si o traditie a producatorului.

Cu niste anvelope pe care ai dat 35 lei/set de noi ai merge in siguranta?

Dar niste placute de frana de 12 lei ti-ai monta??

 

Daca tie iti place siguranta, si motorului ii place la fel! ;)

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Colegu, filtrul din poza e de Vitara. Am pus poza doar pentru a intelege noi despre ce carcasa de plastic ma refer. Eu am si voi ramane la filtrul original in capacul motor.

 

Daca ar fi sa pun filtru sport eu as pune tot K&N, BMC la care as lua si o carcasa de plastic. La iesirile ocazionale prin praf as umbla cu carcasa pusa, pe asfalt gen oras/exterior/autostrada/etc as circula fara carcasa de plastic.

 

P.S. Pe Vitara aspirata de 80 cp, nu se simte diferenta in mers daca filtrul e cu sau fara carcasa respectiva.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 4 months later...

Se vinde filtrul din primele posturi impreuna cu KIT-ul de Recharge (Kit-ul mai are vreo 3-4 recharge-uri). (Filtrul a fost 280 LEI nou + 60 LEI kit-ul de recharge)

Nu vreau sa vorbesc prostii, dar sigur mai am si factura si garantia la el.. Pot confirma si garanta ca filtrul e ok, nu trece ABSOLUT nicio impuritate prin el daca este reincarcat corect!

 

Pret: 180 LEI

 

In Bucuresti se asigura si montajul gratuit (daca se doreste)! (*La 1.5 dCI - PH1 pentru ca asta am eu, si stiu cum, pe alte motoare nu fac experimente.. Eventual asist cu pareri si scule).

Ca sa nu existe indoieli, il vand pentru ca a inceput sa ma oboseasca sunetul motorului cu el montat. Trebuie sa dau muzica taricel ca sa nu mai aud motorul... E frumos sa auzi motorul vruum vrum si turbina fass fass langa tine acolo, dar uneori e obositor...

S-ar putea sa-mi fie dor de el in unele momente, dar poate exista cineva cu un spirit sportiv mai pronuntat decat al meu...

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Am instalat GPL Tomasetto de la 60K (2019) acum am 260K, am schimbat acum un an "plămînul'. Merge f bine de la început, nici o ungere suplimentară, am mers cu 150 pe autostradă fără să treaca pe benzină, nu s-a ars nimic.Urmează un al doilea Duster cu 42000 km la bord, ce va primi o altă instalație. De fiecare dată am pus gaz pînă s-a oprit pompa, nici un incident. Primil rezervor 32 l, al doilea va fi mai mare. Probleme am avut doar la două revizii: la prima mi-a pus o garnitură tăiată la filtru, pierdeam gaz, la a doua nu mi-a mai pus elementul filtrant în filtru. Am schimbat firma. Consum 10l GPL/100km regim mixt cu vit max 100/oră, peste 10 pe autostradă, sub 10 în afara orașului, fără accelerări bruște, depășiri, cu max 80/ora. 
    • Masina a ajuns la peste 7500 km.Un consum facut pe Bucuresti (Militari-Colentina) A3 Râșnov Codlea(Bv) 6.8 l/100km.Am fost 4 adulti aprox.360 km.La întoarcere a fost aglomerat in statiuni plus Bucuresti! Am obținut o fisura mica la 5000 km.La acest drum fisura a plecat așadar pe viitor trebuie înlocuit.Noroc ca e pe partea pasagerului!
    • Desigur! Datele exacte: Varianta S a sistemului de bare transversale Thule WingBar Edge 958X (cunoscută ca Thule WingBar Edge 9581) are o lungime absolută a barei de 75,2 cm și este proiectată pentru o distanță exterioară maximă între barele longitudinale ale mașinii de 94 cm.Specificații de lățime și montaj (Modelul 9581 / S)Datorită picioarelor telescopice integrate care culisează câte 50 mm în fiecare capăt, barele se pot ajusta după cum urmează:Lățimea absolută a barei (fără picioare): 752 mm (75,2 cm)Distanța de montare pe vehicul (la exteriorul barelor mașinii): Între 840 mm și 940 mm (94 cm) maxim.Lățimea utilă pentru accesorii (spațiul de încărcare): Între 630 mm și 730 mm.
    • Salutare tuturor! Revin după 2 ani în care doar am urmărit forumul.  Mașina a ajuns la 5 ani și 85.000 km și a terminat garanția si reviziile incluse în pachetul "fără griji". Cred că pachetul și-a meritat banii la cum pare că s-au scumpit piesele și manopera. Am văzut un deviz aici pe forum de vreo 4000 lei pentru revizia de 4 ani, cu schimb distribuție, iar eu nu am plătit nimic. Între reviziile oficiale, am mai făcut eu schimb de ulei cam la 10-12.000 km (fac cam 20.000 km pe an). Nu am avut nevoie de alte intervenții în service, iar cu antigelul nu au mai fost probleme. Și acum rezumatul acestor ultimi 2 ani Un prim accident în care cineva mi-a tăiat calea atât de hotărât încât pentru un moment am crezut că eu aveam cedează trecerea și nu am observat. Din fericire a apucat să treacă și doar l-am șters în frânare în partea dreapta spate. Dacă eram cu 1 secundă mai în față. cred ca intra destul de tare în mine.  Apoi, după 2 luni, un șofer din spate nu a observat că mă oprisem la trecerea de pietoni în spatele unei mașini care a frânat brusc (zicea că schimbase banda și se uita în spate) - s-a simțit destul de bine impactul. Și al treilea - anul acesta: de pe o străduță laterală a ieșit un șofer când am ajuns in dreptul lui. Am încercat să evit, dar aveam mașină pe banda din stânga si tot ne-am atins, dar a fost destul de ușor. Am mai avut un incident într-o seară, după această iarnă în care șoselele erau pline de găuri. Veneam spre casă pe centura București si am lovit o groapă plină cu apă. Mi s-a aprins senzorul de presiune destul de repede și deja simțeam că roata e dezumflată. Am mers până la prima benzinărie si am văzut că janta era strâmbă, dar din fericire anvelopa nu s-a tăiat - doar a făcut o mică gâlmă. Fix atunci intra în benzinărie un camion. Am împrumutat un ciocan, am îndreptat janta cât am putut, am umflat roata și am mers spre casă. Era sfârșitul iernii și am trecut curând la cauciucurile de vară și jantele pe 17. Probabil dacă aveam jantele de aliaj dauna era mai mare. În toamnă o să cumpăr alte anvelope - probabil voi trece la Grabber Cross A/S să rămân cu un singur set de anvelope și voi avea și lanțuri la mine pentru ieșiri mai grele.  La ultima vizită în service s-a constatat că amortizoarele pe spate au cam curs - simțeam și eu o schimbare în rău a comportamentului mașinii, mai ales la trecerea peste limitatoare de viteză. Încet-încet, vreau să aduc diverse îmbunătățiri mașinii, așa că am profitat de ocazie și am instalat amortizoare Bilstein by Mudster +2cm - pare că este cu totul o altă mașină. S-au schimbat și flanșele de amortizor pe față și asta a rezolvat o altă problemă pe care o aveam: uneori când frânam în timpul parcării, se auzea o bătaie. Inițial am crezut că ar putea fi o bucșă, dar la verificare totul părea în regulă. Repet poate la fiecare mesaj acest lucru: în continuare îmi place mașina foarte mult și nu am în plan să o înlocuiesc. Să fiu sincer, m-am gândit și nu imi vine în minte o altă mașină care să se potrivească momentan stilului nostru, cu un buget decent. Am reînnoit RCA și Casco la Allianz. Probabil o să ajung mai rar în reprezentanță - amortizoarele și schimburile intermediare de ulei au fost făcute în alte service-uri. Drumuri bune și să auzim doar de bine!
×
×
  • Creează nouă...