'16 Duster 1,2 Tce 4X4 Laureate

[MBM 51]

Daca merg legal 90 afara si 60-70 localitate cu Eco consum aproape 6.5-7l/100, daca merg normal 110 afara si 80 in localitate, cam 7.5l/100. Conteaza sa schimbi viteza cand se aprinde indicatorul de pe bord, daca mergi mai sportiv si schimbi la 3000rot sau mai sus, evident, consumul creste, daca dezactivezi Eco mai ai 1l in plus dar e alta viata, demarajul este super

Pana la 2000-2500 km consumul este mai mare.

[2]

[Stef13 743]

@MBM, mersi!

Pai nu estimez c-o sa fac multi kilometri cu ea: cel mult 10.000 pe an. Dusterul e pentru zona de bastina, unde pe o raza de 300 de kilometri nu e nicio autostrada, nici acum si mai mult ca sigur nu va fi nici in urmatorii 150 de ani. Am stat mult si m-am gandit la dieselul 1.5 (mai ales ca mi-a placut cum se misca), insa pana la urma am ajuns la concluzia ca nu e un motor potrivit pentru drumuri scurte si dese.

Uleiul aveam de gand sa-l verific dar la antigel nu m-am gandit. A fost nevoie sa completezi de mai multe ori?

[Stef13 743]

Ieri dupa-amiaza am intrat in posesia masinii si am parcurs cativa kilometri prin oras.

Motorul este intradevar foarte silentios si trage bine chiar si la turatii sub 2000 rpm. Foarte interesant mi s-a parut faptul ca aseara, dupa doua ore de stationare, aeratoarele au inceput sa bage caldura imediat ce am repornit motorul. Afara erau 5 grade. Ma asteptam sa dureze totusi cateva minute pana sa primesc aer cald. La fel si cu incalzirea in scaune: dupa doua minute de functionare a trebuit s-o inchid ca ma ardea

Tre sa ma obisnuiesc cu schimbatul vitezelor, n-am mai condus niciodata o masina cu trepte atat de scurte. Am plecat cu a 2-a de pe loc de mai multe ori, fara sa simt ca patineaza. La 50 kmh cere deja a 5-a si are dreptate. Pedala de ambreiaj se apasa usor, ceea ce-i bine pentru condus in oras.

Legat de consum, am vazut la un moment dat in bord niste cifre de mi-e si frica sa le pronunt, asa ca mi-am propus sa nu ma mai uit decat dupa ce parcurg cateva sute de kilometri. Sau mai bine verific la urmatorul plin de rezervor.

Scaunele par mai comode decat cele pe care le stiam eu la Logan dar inca nu trag o concluzie in privinta aceasta. O sa vad cum ma simt dupa un drum mai lung.

Suspensia absoarbe fara zgomot cam toate denivelarile, asa cum ma asteptam.

Start-stop-ul ma cam enerveaza, l-as dezactiva permanent daca as sti cum.

Joi am programat masina la pus folii negre pe spate si cu 70% transparenta pe fata. Protectii pentru praguri si portiere inca nu am comandat dar n-am renuntat la idee. Parca m-ar tenta sa pun si o cotiera, dupa care cam gata cu accesoriile.

[Mak 1.258]

Din ce am inteles SS se poate dezactiva de tot din soft.Trebuie intrat cu o interfata si dezactivat.Este un baiat in Iasi ce te poate ajuta ..ca si user parca e bogdan_cr pe forumul loganclub.

[SYL40 148]

Foarte interesant mi s-a parut faptul ca aseara, dupa doua ore de stationare, aeratoarele au inceput sa bage caldura imediat ce am repornit motorul. Afara erau 5 grade. Ma asteptam sa dureze totusi cateva minute pana sa primesc aer cald.

Are incalzire suplimentara electrica langa calorifer. Daca temperatura exterioara este (cred ca) sub 10 grade si temperatura motorului este sub x grade, cand pornesti ventilatorul, pornesc acele rezistente.

[Caphonne 101]

Sa o stapanesti sanatos si sa te bucuri de ea.La 50 cere deja a 5-a adica? Unde in oras, in afara? Si in afara cum merge, spre exemplu cate ture ai in a 6-a la 120km/h? Intreb pentru ca am mers doar cu motorizarea diesel cu cip montat si incepea sa prinda viteza abia in a 5-a si a 6-a.

[Mak 1.258]

Scz de interventie dar din ce am vazut pe net la 130 km/h tr.6 ai 3000 rot/min.

 

Editat 29 Martie 2016 de Micutzu666

[Caphonne 101]

Si la cate ture incepe zona rosie la TCE?