Sari la conținut

Geometrie Si Directie


Postări Recomandate

A mai facut figuri directia azi si sunt aprope sigur ce s-a intamplat, ca am mai patit-o si la logan. Burduful ala de cauciuc cel mai probabil s-a mancat/taiat iar articulatia cred ca e plina de mizerie/pamant/etc. Astfel, sunt momente in care se blocheaza. Tocmai ce am patit-o acum 30 min la o frana mai puternica cu volanul virat. Tras pe dreapta, facut 2 ture stanga-dreapta pana la capatul cursei volanului si si-a revenit.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 45
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Spala rotile ca is pline de noroi (mai ales pe jante de tabla stilizate) si sunt dezechilibrate.

Sunt camber bolts (suruburi excentrice) la imbinarea caroseriei cu grisinele alea pe post de brate.

Am schimbat capetele de bara, bucsele pe fata ca erau zob si alea... si cand sa plec din service, dupa 3 ore de uitat radioul pornit la volum mediu spre mic - hop si bateria (bine ca nu m-a lasat pe u

Posted Images

@huskyuk, explica si mie te rog ca la prosti ce au arcurile cu unghiurile pe spate ? Eu ma gandesc ca pe spate e doar amortizorul, flansa si ceva brate care pot influenta unghiul, dar arcurile ????

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
@huskyuk, explica si mie te rog ca la prosti ce au arcurile cu unghiurile pe spate ? Eu ma gandesc ca pe spate e doar amortizorul, flansa si ceva brate care pot influenta unghiul, dar arcurile ????

 

Pai daca arcurile sunt fleasca, automat masina va sta mai jos, deci automat se va modifica unghiul de cadere

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Io daca ma uit la 4x4 cum se intampla lasatul in jos...mi se pare ca oricat o apesi unghiul rotii cu planul de rulare e tot ala.

 

Da io nu's mecanic si e posibil sa ma insel...

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Pai si bun, din ce ziceti voi, inseamna ca si cand o ridici, tot paralele ar trebui sa fie, nu?

Bun, pai si atunci de ce cumetrii de la Ironman au pus suruburile de reglaj unghi de cadere la lift-ul de 4cm? Ca doar amortizoarele au aceleasi puncte de prindere...

 

Dar nu iti dai seama cand o apesi tu, iti dai seama in mers, ca centrul de greutate nu mai vine pe centrul rotii, vine 2 cm mai in interior, si e de ajuns cat sa-ti zapaceasca neuniform anvelopa...

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Știe cineva dacă se pot activa și alte funcții în afișajul de bord? M-ar interesa de ex temperatura ulei, presiune exacta roti etc.
    • Salutare, Amortizoarele se inlocuiesc pereche pe axa,asa ca trebuie sa le schimbi pe ambele punte spate. Te sfatuiesc sa pui amortizoare OE sau Monroe.Ambele sunt agreate de Renault.La 4x4,amortizorul are flansa fixa cod 543A06915R, trebuie 2 bucati.Se inlocuiesc cu masina pe elevator sau pe canal.Operatia dureaza in jur de o ora per roata.Se lucreaza sub autovehicul spate si in portbagaj.Atentie la scoaterea arcului de pe amortizorul vechi si montat arc pe amortizorul nou.Trebuie presa si banc de lucru pentru evitarea accidentelor de munca.                                                Service „Bun si Ieftin” nu exista.Ieftin doar la un mecanic care ti le schimba in fata porti ,cu lucru pe genuchi.                   Atentie, dupa inlocuirea amortizoarelor pe axa spate,la 4x4,este recomandat sa se faca geometria rotilor si vei vedea ca sau schimbat valorile fata de cele din fabrica.   Spor la treaba    
    • Salutare! Am o Dacia Duster 2 1.6 SCE 4×4, fabricată în 2018, și am observat că un amortizor de pe puntea spate are scurgere de ulei, deci cel mai probabil este compromis și trebuie înlocuit. Situația curentă: Amortizorul spate prezintă pierderi de ulei/gaz și necesită înlocuire. Întrebări pentru comunitate: Ce coduri OE originale ați folosit sau știți sigur că sunt corecte pentru amortizoarele spate la Duster 2 4×4 (2018)? – Am identificat ca posibil corecte codurile 562107298R și 562103964R; confirmă cineva din experiență? Ce producători aftermarket recomandați pentru amortizoarele spate pe acest model? – Mă interesează experiențe reale legate de fiabilitate și comportament în timp. La schimbarea amortizorului spate, ce alte piese ați înlocuit sau recomandați să fie verificate / schimbate preventiv? – flanșă superioară? – burduf de protecție și tampon de limitare? – bucșe de prindere / șuruburi? – alte elemente specifice punții spate la Duster 2 4×4? Recomandați un service bun și ieftin pentru înlocuirea lor în București? Orice informație din experiență directă este binevenită. Mersi mult!
    • Iar pentru cine doreste atasez si procedura din care au fost date cele doua poze, dar sunt mai multe:
    • Am un bun prieten care lucreaza pentru un producator de transmisii /cutii de viteze, mi-a oferit multe date, cifre si cazuri concrete referitoare la schimbul de ulei, span, uzura componentelor, reclamatii, etc. ..., ceea ce am scris (inclusiv cu bold) ramane valabil. Repet, depinde care este cauza acelui "zgomot deranjant", functie de aceasta se poate schimba si demonta /monta mai putin sau mai mult si sper sa nu ajungi la acele saibe =pozitia 17 (pe care le-ai mentionat si insistat cu ele) pentru ca atunci destul de probabil ca vei mai avea cateva "provocari" (si nevoie de mai multe extrase din Dialogys), iti doresc sa fie ceva simplu si usor de identificat si schimbat, plus ca important poate sa fie asa cum am scris si identificarea cauzei radacina (nu doar "constatarea" si schimbarea componentei defecte). Spor si bafta!
×
×
  • Creează nouă...