Geometrie Si Directie

[dragosb 111]

A mai facut figuri directia azi si sunt aprope sigur ce s-a intamplat, ca am mai patit-o si la logan. Burduful ala de cauciuc cel mai probabil s-a mancat/taiat iar articulatia cred ca e plina de mizerie/pamant/etc. Astfel, sunt momente in care se blocheaza. Tocmai ce am patit-o acum 30 min la o frana mai puternica cu volanul virat. Tras pe dreapta, facut 2 ture stanga-dreapta pana la capatul cursei volanului si si-a revenit.

[2]

[vsebas 801]

@huskyuk, explica si mie te rog ca la prosti ce au arcurile cu unghiurile pe spate ? Eu ma gandesc ca pe spate e doar amortizorul, flansa si ceva brate care pot influenta unghiul, dar arcurile ????

[huskyuk 563]

@huskyuk, explica si mie te rog ca la prosti ce au arcurile cu unghiurile pe spate ? Eu ma gandesc ca pe spate e doar amortizorul, flansa si ceva brate care pot influenta unghiul, dar arcurile ????

 

Pai daca arcurile sunt fleasca, automat masina va sta mai jos, deci automat se va modifica unghiul de cadere

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[mugur 483]

Io daca ma uit la 4x4 cum se intampla lasatul in jos...mi se pare ca oricat o apesi unghiul rotii cu planul de rulare e tot ala.

 

Da io nu's mecanic si e posibil sa ma insel...

[vsebas 801]

Pai tot asa vede si ochiul meu, da' am zis ca poate is io defect.

[huskyuk 563]

Pai si bun, din ce ziceti voi, inseamna ca si cand o ridici, tot paralele ar trebui sa fie, nu?

Bun, pai si atunci de ce cumetrii de la Ironman au pus suruburile de reglaj unghi de cadere la lift-ul de 4cm? Ca doar amortizoarele au aceleasi puncte de prindere...

 

Dar nu iti dai seama cand o apesi tu, iti dai seama in mers, ca centrul de greutate nu mai vine pe centrul rotii, vine 2 cm mai in interior, si e de ajuns cat sa-ti zapaceasca neuniform anvelopa...

[vsebas 801]

Ironman au pus suruburile alea din cauza bieletei antiruliu care influenteaza dramatic cum stau rotile.

[vsebas 801]