Geometrie Si Directie

[dragosb 111]

'seara!

 

Va propun un exercitiu de imaginatie si inginerie aplicata

Se da una bucata duster cu care am coborat o panta de 30-40 grade plina de pietre si bolovani. Au fost zone in care eram cu volanul bracat maxim stanga/dreapta, eventual si cu una din rotile din spate usor in aer - cum nu se poate mai bine. Practic mare parte din masa masinii se sprijinea intr-o singura roata.

 

Buuun... dupa ce ajung la asfalt constanta subsemnatul faptul ca volanul nu mai sta drept, desi masina se comporta ok pe drum pana la 100 km/h. 3 drumuri de pamant cu sleauri si gropi mai tarziu - volanul isi revine in pozitia corecta.

 

De bine ce refacusem geometria acum 2 saptamani dupa o noroiala buna in urma careia o roata pe fata s-a gandit sa stea putin intr-o parte.

A mai patit cineva sa plece cu geometria zob dupa nitel offroad? Capetele de bara de la duster sunt din plastelina sau sunt eu un caz particular si poate ar fi bine sa le schimb? Imi seamana izbitor de asemanator cu alea de pe logan.

 

P.S. Am tras de toate articulatiile, bieletele si sfintii, nimic nu misca sau bate.

[2]

[pogor 1]

si eu am obeservat comportament ciudat dupa ce am chinuit masina pe offroad. Cand am dat de sosea a inceput sa tremure volanu cand accelerez,dar la viteze mici,sa fie oare capetele de bara?

Editat 15 Decembrie 2015 de pogor

[vsebas 801]

Din experienta proprie:

1. nu se stramba de la un singur soc, dar de la socuri multiple si suficient de tari, da\

2. capetele de bara, seamana, dar sunt diferite fata de logan, nu neaparat mai tari, dar un pic mai tari

3. la mine era stamba roata din cauza amortizorului; la service au zis si bieleta directie si fuzeta ( dar alea erau bune).

 

Parerea mea, ai un amortizor stramb si repet nu e doar de la un soc, e de la mai multe si destul de tari ( nu facem comparatii cu patrol, toyota, etc)

[vsebas 801]

si eu am obeservat comportament ciudat dupa ce am chinuit masina pe offroad. Cand am dat de sosea a inceput sa tremure volanu cand accelerez,dar la viteze mici,sa fie oare capetele de bara?

 

Spala rotile ca is pline de noroi (mai ales pe jante de tabla stilizate) si sunt dezechilibrate.

[pogor 1]

Spala rotile ca is pline de noroi (mai ales pe jante de tabla stilizate) si sunt dezechilibrate.

ce-i drept e ca aveam zapada si gheata pe roti,dar fenomenul s-a repetat si mai tarziu(pe uscat),o sa ma uit pe interiorul jantelor sa vad ce-i acolo

[dragosb 111]

Rotile erau curate, azi cel putin, ca e uscat totul. (L.E. - acum am observat ca mesajul ii era adresat lui pogor)

Cand a fost episodul noroiala, primul pas a fost sa ma opresc la spalatorie.

Amortizoarele... vai steaua mea, le-am schimbat acum 6000km (stock), sper ca nu-mi fac iar gaura in buget.

Editat 15 Decembrie 2015 de dragosb

[vsebas 801]

De curiozitate ce jante si cauciucuri ai ? Dimensiuni si tip.

Sper sa ai noroc si sa fie ceva mai ieftin, dar roata sta stramb, in ordine, de la : amortizor, brat, bieleta directie si foarte greu sau deloc de la portfuzeta( ca asta mai degraba se rupe decat sa se strambe).

Si inca ceva, cum sta stramb roata ? Sus-jos sau stanga-dreapta ?

Editat 15 Decembrie 2015 de vsebas

[dragosb 111]

Jante stilizate, anvelope conti AT 215/65.

Foarte ciudat e ca si-a revenit, ca si cum ar fi fost ceva intepenit care avea nevoie de putina zguduiala sa se aseze la loc. Volanul e perfect centrat iar masina merge drept.

 

Data anterioara a iesit prost, dar nu foarte, semiconvergenta stanga fata, iar pe spate au reglat ambele roti. Din pacate nu mai am raportul ca sa iti zic exact valorile.

 

L.E. Chiar si dupa ce am iesit de pe dealul ala, cu toate ca volanul era descentrat, masina mergea drept... sau cel putin nu tragea evident, ca asfaltul in zona era destul de valurit pentru a fi 100% sigur.

Editat 15 Decembrie 2015 de dragosb