[Tutorial] Remediere Problema Claxon - Bloc De Lumini

[mustermann 70]

La 26.01.2020 la 8:52, i96nds a spus:

Mulțumesc pentru sfaturi. 

Se pare că e același bloc de lumini și pe alte modele (Doker/Sandero etc) - așa că sunt multe compatibile pe piață.

Am luat de pe OLX unul tot Renault/VALEO la 100 lei - nou - adică sub ceea ce cer la reprezentanță doar pentru manoperă. 

Blocul de lumini nou are aceeași chestie enervantă ca și cel care a fost montat pe mașină... Adică accesul la fază lungă necesită forță de apăsare, nu glumă ! Înțeleg nevoia de a proteja împotriva activării accidentale, dar soția mea abia apasă pe el  
Noroc că nu folosesc decât foarte rar faza lungă, chiar și la drum lung nu prea îmi trebuie, la cât de aglomerat a început să fie la noi pe orice drum național.... 

Între timp voi încerca să lipesc acele fire rupte. Dar poziția e cam enervantă, prima încercare a fost eșuată, cred că voi dezlipi toate firele ca să am acces la lipitura dinspre manetă. 

 

Blocurile de lumini aparent par la fel - difera un mic detaliu constructiv, eu am modificat gaurile de prindere in suburi pe coloana volanului dupa ce m-am asigurat ca noile gauri nu deterioreaza ceva in interior.  Sper sa va fie de folos observatia mea.

La 21.11.2015 la 20:58, yoyoandrei2000 a spus:

Salut,

 

Am observat la un moment dat ca nu mai functioneaza claxonul. Initial m-am gandit ca este de la goarna, dar pe urma am observat ca functiona daca aveam semnalul dreapta pus, deci problema vine de la blocul de lumini. Am mai citit pe forumuri de Logan ca au avut aceeasi problema, iar aici a fost cineva care l-a schimbat pe garantie din cauza faptului ca avea un fir rupt.

 

Am facut si un mic tutorial pt cei care au nevoie.

 

Scule/materiale necesare: set torx-uri, letcon (pistol de lipit),pasta fludor, pistol plastic topit / poxipol

 

1. Desfacem suruburile carenajului de sub volan

 

2. Scoatem, pe rand, carenajul de deasupra volanului, dupa care pe cel de dedesubt (cheia trebuie scoasa din contact ca sa iasa carenajul de jos).

 

3. Desfacem suruburile de prindere ale blocului de lumini

 

4. Scoatem blocul de lumini de pe pozitie, iar apoi socatem mufa apasand pe cele doua cleme

 

5. Identificam firul rupt si locul unde ar trebui sa fie lipit, punem mufa la loc si facem o proba tinand firul pe pozitie si actionand claxonul.

 

6. Lipim cu letconul firul cu pricina, dupa care peste lipitura si putin pe camasa firului punem plastic topit pentru a nu forta in lipitura atunci cand se actioneaza semnalizarea, potiziile, faza scurta etc. Eu nu am avut la dispozitie pistol pt plasic si am pus Poxipol. Atentie: nu exagerati cu grosimea stratului de plastic sau poxipol si verificati cursa atunci cand se actioneaza faza scurta. Daca stratul e foarte gros riscati sa nu mai ajunga pe pozitia de faza scurta sau inapoi pe zero.

 

7. Repetam pasii 1,2,3,4 in ordine inversa.

 

Daca dupa ce demontati blocul de lumini observati ca toate firele sunt la locul lor si totusi aveti o problema, cel mai probabil trebuie declipsat si curatate contactele. Acest proces e putin mai delicat si trebuie tratat cu multa atentie. La mine nu a fost cazul, dar am vazut un tutorial pe un de Logan. Persoana respectiva mai intai a declipsat blocul dupa care a vazut ca avea un fir rupt, deci probabil ca l-a declipsat degeaba.

Fain tutorialul am remediat si eu problema la fel, din pacate nu a tinut mult intrucat firele erau coapte. Am vazut ulterior ca poate ar fi fost bine sa le inlocuiesc cum apare intr-un post ulterior, dar intre timp am schimbat blocul de lumini de tot.

[2]

[costelandrei20 62]

De vreo doua saptamani a reaparut problema, deci firele au cedat iarasi. Schimb strategia : voi pune un buton suplimentar ( sa vad unde, o varianta ar fi pe cochilia inferioara si il pot apasa foarte usor cu genunchiul ). Si gata.

[danielb 5]

Salut!

A inlocuit cineva blocul de lumini cu variante mai ieftine: ERA sau Topran? 

Sunt mult mai ieftine decat Valeo dar sunt bune de ceva?

[Pandy 20]

Eu am inlocuit cu unul pe care dadusem 78 lei, merge fara probleme din martie, singura chestie e ca e mai galagios cand revine din semnalizare. 

[iiulian 0]

Salutare,

 

Scriu tot in acest topic pentru ca are legatura cu ...blocul de lumini. 

Cam in urma cu 1 an , atunci cand semnalizez ( mai mult dreapta decat pe stanga ) imi reseteaza sistemul de cruise control.  NU i-l pune in "standby" ca si atunci cand apesi "0" pe volan.  Ci are acelasi efect ca si cand , acum pornesti masina sau cand treci de pe limitare la crusie .  Adica in loc sa apara viteza memorata, apare "---" cele 3 liniute. 

Simptomul bine inteles, erea acompaniat de nefunctionarea claxionului cu pozitia / faza scurta aprinsa. 

Am schimbat acu 1 saptamana blocul de lumini cu unul....NO NAME BRAND...250lei. Ok funcioneaza...am testat sa vad daca imi afecteaza cruise control si nimic timp de ...5 zile pot sa zic. Azi dimineata spre servici ...a aparut problema.  cum semnalizez dreapta imi dezactiveaza cruise control. ..dar nu este la fiecare semanlizare.  E total aleatorio.  

Cu blocul vechi la fel erea. 

Tin sa mentionez ca am un Duster PH2 2014 1.6 16v k4m 4x4 laureate..cred..nu imi aduc aminte exact daca e laureate. 

Cineva a intampinat cu un astfel  de caz?