Sari la conținut

Duster 1.2 Tce 4×4 125 Cp Euro 6 Vs Duster 1.5 Dci 4×4 109 Cp Euro 6


Postări Recomandate

  • Răspunsuri 73
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Zile cu activitate crescuta

Top participanti la discutie

Postari populare

Se pare ca nu e chiar asa de greu sa pornesti in rampa mai serioasa cu 1,2 tce   Benzinarul meu are cuplu 148 din care folosesc in teren aprox.130 si nu am avut probleme niciodata la pornire in ram

Foarte adevarata afirmatia! Am comis-o si eu.   Totusi un exemplu de truism ce poate afecta negativ cititorii si foarte raspandit si in acest topic este acela ca motorul pe benzina (oricare ar fi el

As vrea sa va multumesc la toti pentru parerile pe care le-ati exprimat. Discutia ramane in continuare deschisa si pentru altii care vor avea aceleasi nedumeriri ca si mine. Eu am dat comanda de 1.2

As vrea sa vad un Tce pe drumuri parcurse de mine cu Dci-ul sa vedem daca mai sunt astfel de afirmatii de putere si cuplu.

@DonQuijote povesteste de panta de la Corbu cand eu faceam deferinte la pante mai lungi si... inclinate!

 

@DonQuijote, mergi la Corbu, la Camping Malul Mari si roaga-l pe Viorel sa-ti deschida poarta (care da spre plaja) si incearca sa urci pe acolo.

Nu mai spun de altceva decat ca il astept pe @edyy sa facem o urcare la Cabana Ciucas... sa vedem pe acolo cum mere Tce-ul

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Eu am condus dusterul pe benzina 1.6, care m-a dezamagit. Am condus si pe cel pe motorina, care m-a impresionat, si pe care il consideram singura optiune viabila pentru 4*4. Dar a aparut si modelul acesta 1.2 4*4, care, pe hartie, m-a uimit, de aceea am hotarat sa va cer parerea.

Concluzia mea este ca cel pe motorina este pentru cei "fitzosi", care vor sa se simta potenti, iar cel pe benzina este pentru cei care sunt dispusi sa faca un compromis si sa faca niste calcule cu pixul in mana.

Maine va spun in care categorie ma integrez.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Pe aia cu fitele eu nu o inteleg exact pentru ca diferenta intre 1.2 tce si 1.5dci nu e asa de mare la bani (4x4 care este)...

dar la carburant consumat s-ar putea sa fie.

 

Pana la urma putere are si tce (si cuplu) daca ma iau dupa hartii, insa ca posesor de o masina 4x4 benzina pot sa va zic ca

in pante mari luate de pe loc, pana acum (mai vedem ca mai e timp) prefer sa ma aflu in duster decat in forester.

 

Nu zic ca nu trage foresterul, doamne feri, dar trage cand e turat cu mult peste duster (dci)si lucratul din ambreiaj poate

sa-i dauneze in timp (ambreiajului).

 

In schimb la 200km/h foresterul pare lipit de sosea... Pana la urma depinde mult la ce va trebe masina X.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Mulțumesc pentru sfaturi! Din păcate bateria m-a lasat in concediu departe de casa. Acasa mi-as fi luat direct 7711575175 pentru a evita probleme de genul acesta. A doua varianta era Bosch 0092PE0080 care am inteles ca e aproape identică cu Varta, care insa nu era prea bine in parametri la masuratori. (Cea de pe stoc) Asa ca am optat pentru a 3 a varianta Exide EL700 care se potriveste perfect, insa e "virgina" exact pe partea unde este furtunul de evacuare a gazelor si nubare dop, ci un capac turnat sin plastic. (Am atașat o poza cu situatia din teren) Am scris celor de la Exide cerand sa ma ajute cu informatii referitoare la deblocarea gaurii pe partea bornei plus, insa se pare ca au multe solicitari, sau sunt interesati sa vanda cat mai mult, iar cand ai o problema tehnica se fac ca ploua. (am scris direct la exidegroup.com) Am montat bateria asa pe masina si am lasat-o peste noapte in speranta ca isi citește valorile noii baterii si in timp isi va regla parametrii de încărcare pentru noua baterie. Maine ii dau o cheie.😃
    • Varta are găuri pe ambele părți și, pe capacul de protecție al bornei + are un dop detașabil, pe care îl montezi pe partea opusă furtunului. Soluții: 1. Dai bateria retur 2. Pui furtunul pe partea cealaltă
    • Am achizitionat un acumulator Exide EL700 EFB de 70Ah 760A (EN) Este compatibil din punct de vedere dimensional, insa are gaura pentru furtunul de evacuare a gazelor pe partea bornei minus, iar tavita bateriei originale are furtunul pe partea bornei plus. Dopul pe partea bornei plus pare a fi turnat.  Ari mai întâlnit situația asta? (Sa aveti nevoie de schimbarea poziției ieșirii furtunului de evacuare a gazelor la bateriile Exide?)
    • Vand prelata auto Duster , este noua ,am vandut mașina si nu am apucat sa o folosesc,nu este made in China,250 lei  
    • Cel de plastic si cel de la Logan 1 montat. 
×
×
  • Creează nouă...