Duster 1.2 Tce 4×4 125 Cp Euro 6 Vs Duster 1.5 Dci 4×4 109 Cp Euro 6

[DonQuijote 739]

Pe Forester nu aveai turbo. Poate careva isi aminteste cam cum accelerai cu un 1.9D. Cam la fel e diferenta intre 1.6 16V si 1.2 TCe, ca cea dintre 1.5 dCI si 1.9D.

[2]

[dusterkit 3]

va rog, fara Forester, si alte exemple de masini care sunt mult mai bune ca duster

[ISZY56 675]

La Diesel Euro 6 ar trebui sa apara si gestiunea AD-Blue.

[mugur 483]

Dusterkit, aici nu e duster vs altceva. Am scris de forester pentru ca la ala ma pricep oarecum in peste 300mii km cu el.

 

Donquijote are dreptate, nu are turbo. Dar nici alt forester benzina cu turbo nu se descurca fenomenal la turatie de diesel.

 

Corect e ca minunea tce Pare sa se descurce cu cuplu destul la turatie joasa.

 

Numai ca pana nu fac eu cu a mea si apoi cu 4x4 tce o panta aleasa de mine nu poci ca sa ma pronunt definitiv.

 

Poate da doamne doamne si traiesc si ziua aia sa fac testu' vietii.

Editat 5 August 2015 de mugur

[denon2808 352]

Ai ocazia sa-l faci impreuna cu noi, aici

[dacian 301]

(...) parerile personale expuse ca niste truisme pe aici pot afecta negativ unii cititori care vor sa se documenteze.

 

Foarte adevarata afirmatia! Am comis-o si eu.

 

Totusi un exemplu de truism ce poate afecta negativ cititorii si foarte raspandit si in acest topic este acela ca motorul pe benzina (oricare ar fi el 1,6 sau 1,2) nu este capabil in off road. Ca o sa ramai cu masina prin nu stiu ce locuri sau ca nu o sa poti urca pante. Banuiesc ca sunt destui posesori de duster diesel care au optat pentru acest motor tocmai pentru a fi capabili in off road dar isi omoara masinile cu precadere prin oras.

 

Pentru o buna informare cred ca problema ar merita a fi nuantata. E bine ca viitorul detinator de duster sa se gandeasca ce fel de off road va aborda:

- iesiri normale de pe drum pentru gasirea unui loc de gratar sau pentru relaxare in natura, plimbari sau fotografii etc (asa cum suntem majoritatea dintre noi), conditii in care oricare duster (chiar si 4x2) cu orice motorizare poate face fata. Daca adaugam o rampa serioasa, putin noroi sau iarba uda este util 4x4 dar si aici oricare motorizare se descurca (inclusiv 1,6 16V).

- trasee dificile cu urcari abrupte pe diverse suprafete, prin paduri si sleauri cu noroi, bolovani, trunchiuri de copaci si alte exagerari, ca acelea de care vorbeste daniel cojocar si pe care le parcurg doar cei pasionati de off road unde, e adevarat, solutia cea mai sigura pare dieselul. Dar cati dintre noi isi baga masinile pe astfel de drumuri unde risca sa rupa ceva sa o zgarie sau sa o deformeze? Oricum aici esti mort daca nu ai cauciucuri dedicate; fara aderenta poti sa ai si trei motoare diesel ca mare branza nu faci. In acest caz pe langa motor iti mai trebuie si cauciucuri speciale, poate scuturi si altele (eventual troliu).

- la toate astea se adauga, chiar si pe drum, situatia in care intentionezi sa tragi o rulota mare au remorca cu incarcatura grea unde cred ca dieselul este mai bun.

Cu alte cuvinte, alegerea se face in functie de ce vrei de la masina: solutia diesel poate fi mai buna in unele conditii precum si solutia benzina poate fi avantajoasa in altele (de exemplu cand iti iei masina si 90 la suta din drum il faci in aglomeratie urbana)

 

Ca utilizator normal pot spune ca in aproape 3 ani am avut nevoie neaparata de 4x4 de vreo trei ori, in rest m-am jucat cu ea pentru ca am avut-o. Mai mult decat atat, batranul 1,6 16V pe benzina nu a dat in nas niciodata. Ce sa mai spunem atunci de 1,2 Tce?

 

Si inca un lucru de care m-am convins in timp: acolo unde nu pot urca sau patrunde cu dusterul meu benzinar deja drumul e prea periculos si iti poti risca viata sau integritatea ta sau a masinii. La fel: ce sa mai spunem de 1,2 Tce?

 

Oricum, asa cum spunea si pilotul Alain Prost care a fost o vreme imagine pentru dacia duster, aceasta masina nu a fost conceputa pentru a fi urilizata cu preponderenta in off road. Este o masina de drum cu bune abilitati de off road. Adica se incadreaza la primul punct aratat mai sus. De aici pana la a salta pe pietroaie si prin sleauri e un risc pe care fiecare trebuie sa si-l asume personal.

 

Concluzia mea e urmatoarea: nu exista duster bun sau rau. Toate sunt bune daca acopera nevoile utilizatorului. Daca iti place tacanitul de diesel si putina economie de carburant cel mai bun e dieselul; daca iti place sa calatoresti in liniste, sa auzi din interior doar un suierat usor atunci cand accelerezi masina dar sa mai dai la pompa un 50 - 100 de lei in plus pe luna atunci cel mai bun e 1,2 Tce. La acestea adaug (off topic) ca daca vrei sa te bucuri si de liniste si de costuri reduse solutia cea mai tare e 1,6 16V pe care sa iti pui GPL

Editat 6 August 2015 de dacian

[danielcojocar 1.499]

Asa imi place cand cineva isi da cu parerea despre un subiect pe care nu l-a abordat suficient incat sa inteleaga despre ce e vorba...!

@dacian, observ ca tot o dai inainte cu Diesel-ul prin oras... N-ai vrea sa-mi explici si mie care e problema cu dieselul in oras...? Caci, eu, dupa o perioada considerabila de Duster Diesel nu am reusit sa observ care ar fi problema in oras. Si tine cont ca sunt un utilizator de Diesel de Bucuresti!

Cred ca si la acest capitol Dieselul este si mai eficient in costul pe carburant

 

Eu nu am vorbit neaparat despre traseele offroad facute de mine! Eu am specificat chiar si un traseu (Drum partial cu dale de beton, partial cu piatra) pe care il supun atentiei. Si ala merge pana la o cabana pe o distanta de 4-5 km. In tura facuta de mine pana acolo am mai fost si cu alte 2 masini (colegii @dieselGL si @Vali Panait) care si... toti eram incaltati cu anvelopele stock.

Si... cu iertare sa-mi fie... da' daca se doreste o masina cu care doar sa iesi de pe asfalt sa faci un gratar la marginea unei padurici sau o poza la un fluture, atunci cu siguranta n-ai nevoie nici de 4x4 da' nici de garda Duster-ului, poti fi satisfacut de un Logan MCV care... sorry, da' bate la popou Dusterul la orice cost

Daca doresti sa faci poze de peisaje montane si natura frumoasa, atunci cu siguranta ai nevoie de un Duster ca sa poti urca ceva mai sus de unde se vad toate. Sigur ca acest caz este doar in situatia in care nu-ti place/nu poti sa-l faci la picior sau cu bikla si... ce te faci cand ajungi la mijlocul traseului si... n-ai de unde resurse sa mai mergi 100 m.

[ambvision 411]

Pentru cei curiosi de o comparatie a costurilor, am facut un fisier excel.

Datele introduse sunt cele pe fond galben, restul se calculeaza automat.

La duster 1.6gpl la costuri combustibil am luat la oras pretul de benzina, iar in afara pretul de gpl (asta se imtampla daca se fac drumuri scurte in oras).

Sper sa nu fi gresit la ceva...

 

https://dl.dropboxusercontent.com/u/44212513/Analiza%20costuri%20masini.xlsx