Sari la conținut

Peripetii Pe Rarau


Postări Recomandate

  • Răspunsuri 19
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Cred ca intamplarea a fost plina de invataminte deci mai rentabila decat o iesire la bere. Eu inteleg urmatoarele: 1. chiar daca ai o masina mai inalta, 4x4 si cutie scurta nu esti invincibil; e foar

Ha ha... :)   Cam la vreo 500 metri mai la vale am patiti si eu aceeasi aventura, tot pe Rarau, acelasi traseu, aceeasi problema cu zapada mare...   A venit un tip cu un Range Rover... A incerc

Sau un troliu....

Posted Images

@ddalcu

 

:D

pentru a aborda trasee de acel gen ai nevoie de hardware serios, niste lanturi cum spunea daniel, niste lemne in portbagaj, poate si un blocant si de ce sa nu fim rai, poate si de o masina :)))))))))))))))

glumesc, cred ca singurul lucru de care e musai sa faci rost este niste experienta :flowers:

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Ha ha... :) :)

 

Cam la vreo 500 metri mai la vale am patiti si eu aceeasi aventura, tot pe Rarau, acelasi traseu, aceeasi problema cu zapada mare...

 

A venit un tip cu un Range Rover... A incercat sa ma ajute dar nu reusea nici el sa iasa de pe sleaurile formate de masini !!! Asa ca am impins si la Range Rover de mi-au iesit ficatzii, pana la urma am pus bolovani ca sa reusim sa il scoatem pe el de pe urmele "standard" ca sa incapa o masina pe langa cealalta !

 

Deci... eu zic ca ai ajuns chiar bine, ai urcat mai sus decat ceea ce am reusit eu la inceputul lui Martie.

Dupa o saptamana mi-am comandat lanturi - sa le am la mine.

Ieri am fost pe Transalpina, credeam ca e deschis de la 1 Mai.. dar... tzeapa, nu e inca deschis circulatiei, m-am intors cu coada intre picioare.

 

Daca imi dau seama bine din poze, tu erai deja pe ultimii kilometri , si esti pe drumul acela care e asfaltat foarte bine. Deci erai.. on-road :)

Lasa ca e bine ca ai avut cum sa ne povestesti.

Eu am mai urcat pe Rarau prin toamna - si era un polei... dintr-ala negru, cum se zice, adica vedeai asflatul negru dar de fapt era pojghita de gheata... Sincer atunci chiar am avut emotii ca ajung in parapetii de protectie, cu tot cu 4x4 lock...ABS... Ma indreptam spre balustrada cu 2 km/h, toate rotile blocate....

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Da, eu am urcat pana la intersectia aia de unde incepe coborarea spre Chiril. Prostia am facut-o la intoarcere, am zis sa nu ma mai bag direct pe fagase sa nu mai frec pe dedesubt... Mare prostie, avand in vedere cat de uda era zapada. Dar a fost o experienta si asta :)

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Știe cineva dacă se pot activa și alte funcții în afișajul de bord? M-ar interesa de ex temperatura ulei, presiune exacta roti etc.
    • Salutare, Amortizoarele se inlocuiesc pereche pe axa,asa ca trebuie sa le schimbi pe ambele punte spate. Te sfatuiesc sa pui amortizoare OE sau Monroe.Ambele sunt agreate de Renault.La 4x4,amortizorul are flansa fixa cod 543A06915R, trebuie 2 bucati.Se inlocuiesc cu masina pe elevator sau pe canal.Operatia dureaza in jur de o ora per roata.Se lucreaza sub autovehicul spate si in portbagaj.Atentie la scoaterea arcului de pe amortizorul vechi si montat arc pe amortizorul nou.Trebuie presa si banc de lucru pentru evitarea accidentelor de munca.                                                Service „Bun si Ieftin” nu exista.Ieftin doar la un mecanic care ti le schimba in fata porti ,cu lucru pe genuchi.                   Atentie, dupa inlocuirea amortizoarelor pe axa spate,la 4x4,este recomandat sa se faca geometria rotilor si vei vedea ca sau schimbat valorile fata de cele din fabrica.   Spor la treaba    
    • Salutare! Am o Dacia Duster 2 1.6 SCE 4×4, fabricată în 2018, și am observat că un amortizor de pe puntea spate are scurgere de ulei, deci cel mai probabil este compromis și trebuie înlocuit. Situația curentă: Amortizorul spate prezintă pierderi de ulei/gaz și necesită înlocuire. Întrebări pentru comunitate: Ce coduri OE originale ați folosit sau știți sigur că sunt corecte pentru amortizoarele spate la Duster 2 4×4 (2018)? – Am identificat ca posibil corecte codurile 562107298R și 562103964R; confirmă cineva din experiență? Ce producători aftermarket recomandați pentru amortizoarele spate pe acest model? – Mă interesează experiențe reale legate de fiabilitate și comportament în timp. La schimbarea amortizorului spate, ce alte piese ați înlocuit sau recomandați să fie verificate / schimbate preventiv? – flanșă superioară? – burduf de protecție și tampon de limitare? – bucșe de prindere / șuruburi? – alte elemente specifice punții spate la Duster 2 4×4? Recomandați un service bun și ieftin pentru înlocuirea lor în București? Orice informație din experiență directă este binevenită. Mersi mult!
    • Iar pentru cine doreste atasez si procedura din care au fost date cele doua poze, dar sunt mai multe:
    • Am un bun prieten care lucreaza pentru un producator de transmisii /cutii de viteze, mi-a oferit multe date, cifre si cazuri concrete referitoare la schimbul de ulei, span, uzura componentelor, reclamatii, etc. ..., ceea ce am scris (inclusiv cu bold) ramane valabil. Repet, depinde care este cauza acelui "zgomot deranjant", functie de aceasta se poate schimba si demonta /monta mai putin sau mai mult si sper sa nu ajungi la acele saibe =pozitia 17 (pe care le-ai mentionat si insistat cu ele) pentru ca atunci destul de probabil ca vei mai avea cateva "provocari" (si nevoie de mai multe extrase din Dialogys), iti doresc sa fie ceva simplu si usor de identificat si schimbat, plus ca important poate sa fie asa cum am scris si identificarea cauzei radacina (nu doar "constatarea" si schimbarea componentei defecte). Spor si bafta!
×
×
  • Creează nouă...