Sari la conținut

Brun-Ulică Al Meu, Cu Motorașul Mic Și Sprinten


Postări Recomandate

  • Răspunsuri 107
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Deși sunt membru al acestei comunități de aproape un an și mândru posesor al unui Duster Laureate 1.2 TCe 4x2 de mai bine de 9 luni, încă nu am reușit să îmi prezint tovarășul cum se cuvine până azi,

Așteptăm la rând la vulcanizare   Trimis de pe al meu Huawei P8 Lite folosind Tapatalk.    

Ieri dupa masa mi-am recuperat masina din service. Cu motor nou. Toarce frumos, foarte frumos.   Cadou de reintalnire, a primit leduri la stopurile frana si stopul central de pe haion  

Posted Images

Astăzi am poposit în service cu el. Deranjat de o vibrație la 1500 rpm și de un zgomot de frecare sacadată, mai pregnant dimineață pe motor rece, ce se auzea foarte clar între 1700 și 2200 rpm, în treptele 2 și 3 (odată cu viteza zgomotul de rulare acoperea zgomotul problemă), am zis să merg cu el să îi fac o verificare (având în plan și o ieșire din țară la sfârșitul lui iunie). Surpriza mare a fost când au verificat nivelul uleiului (știu, ar fi trebuit să o mai fac și eu din când în când, dar fiind motor nou și neaprinzându-se nici un martor niciodată de când l-am luat, nu am făcut-o).

 

La verificare nivel ulei pe jojă, surpriză, joja uscată. Urcat Brunulică sus pe stand, golit uleiul, sub 1 litru. Cei de la reprezentanță au sunat imediat la uzină, mașina rămâne la ei până cel puțin după-masă ; încearcă să o desfacă, să vadă dacă se vede ceva și să o pună la loc până la închiderea programului, să o pot lua peste week-end. Luni după-masă (în situația în care o ridic azi temporar) urmează să o duc înapoi la ei, pentru că marți va veni o comisie de la Pitești să o vadă.

 

Așa că, @bmcpst și @stefanudrea, că voi aveți aceeași motorizare ca și mine și cam același nr de km (13.000) cred, puteți să aruncați o privire la joja voastră de ulei? Se pare că se cunoaște că acest motor consumă ceva mai mult ulei decât variantele cu aspirație normală, doar că al meu este clar foarte gurmand (la apetitul demonstrat de el până acum, sigur nu rezista cu cât ulei mai avea încă aproape 7.000 km).

 

Vă țin la curent cu ce se constată și cu modalitatea de remediere.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
Astăzi am poposit în service cu el. Deranjat de o vibrație la 1500 rpm și de un zgomot de frecare sacadată, mai pregnant dimineață pe motor rece, ce se auzea foarte clar între 1700 și 2200 rpm, în treptele 2 și 3 (odată cu viteza zgomotul de rulare acoperea zgomotul problemă), am zis să merg cu el să îi fac o verificare (având în plan și o ieșire din țară la sfârșitul lui iunie). Surpriza mare a fost când au verificat nivelul uleiului (știu, ar fi trebuit să o mai fac și eu din când în când, dar fiind motor nou și neaprinzându-se nici un martor niciodată de când l-am luat, nu am făcut-o).

 

La verificare nivel ulei pe jojă, surpriză, joja uscată. Urcat Brunulică sus pe stand, golit uleiul, sub 1 litru. Cei de la reprezentanță au sunat imediat la uzină, mașina rămâne la ei până cel puțin după-masă ; încearcă să o desfacă, să vadă dacă se vede ceva și să o pună la loc până la închiderea programului, să o pot lua peste week-end. Luni după-masă (în situația în care o ridic azi temporar) urmează să o duc înapoi la ei, pentru că marți va veni o comisie de la Pitești să o vadă.

 

Așa că, @bmcpst și @stefanudrea, că voi aveți aceeași motorizare ca și mine și cam același nr de km (13.000) cred, puteți să aruncați o privire la joja voastră de ulei? Se pare că se cunoaște că acest motor consumă ceva mai mult ulei decât variantele cu aspirație normală, doar că al meu este clar foarte gurmand (la apetitul demonstrat de el până acum, sigur nu rezista cu cât ulei mai avea încă aproape 7.000 km).

 

Vă țin la curent cu ce se constată și cu modalitatea de remediere.

Hmmm, m-ai pus pe ganduri. Cum ajung la masina, maine, verific! Poposeste in garajul aeroportului din Beograd pana atunci. Mersi de alarmare! La mine antigelul era sub minim inca de la cumparare! Avem cam 14800 km.

Editat de stefanudrea
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Eu din obisnuinta verific lunar uleiul si celalte consumabile. La mine sunt inca in limitele care le aveam chiar la cumpararea masinii, chiar daca am peste 7000 km. Filtrul de aer este OK iar bujiile cum spuneam si in alt topic, le-am corectat distanta la platina ca era prea mare. am observat asta in consum deja. Ceea ce m-a cam nedumerit, a fost faptul ca sub capota totul era stropit cu pete albe ca si cum ar fi aruncat cineva cu apa sarata. In decembrie am facut un drum Romania - Germania si probabil ca de la sarea care o arunca pe asfalt drumarii. Dar petele sunt peste tot, inclusiv deasupra motorului. In rest nimic deosebit

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Eu din obisnuinta verific lunar uleiul si celalte consumabile. La mine sunt inca in limitele care le aveam chiar la cumpararea masinii, chiar daca am peste 7000 km. Filtrul de aer este OK iar bujiile cum spuneam si in alt topic, le-am corectat distanta la platina ca era prea mare. am observat asta in consum deja. Ceea ce m-a cam nedumerit, a fost faptul ca sub capota totul era stropit cu pete albe ca si cum ar fi aruncat cineva cu apa sarata. In decembrie am facut un drum Romania - Germania si probabil ca de la sarea care o arunca pe asfalt drumarii. Dar petele sunt peste tot, inclusiv deasupra motorului. In rest nimic deosebit

 

 

Sa vezi dupa o "baie de namol" cum arata pe acolo :) don't worry :) eu mai curat din cand in cand cu o carpa umeda ce e la vedere, n-am avut indrazneala sa bag jet de apa pe acolo sa curat... si nici nu cred ca o voi face vreodata, chiar daca presiunea e mica/reglabila

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Am instalat GPL Tomasetto de la 60K (2019) acum am 260K, am schimbat acum un an "plămînul'. Merge f bine de la început, nici o ungere suplimentară, am mers cu 150 pe autostradă fără să treaca pe benzină, nu s-a ars nimic.Urmează un al doilea Duster cu 42000 km la bord, ce va primi o altă instalație. De fiecare dată am pus gaz pînă s-a oprit pompa, nici un incident. Primil rezervor 32 l, al doilea va fi mai mare. Probleme am avut doar la două revizii: la prima mi-a pus o garnitură tăiată la filtru, pierdeam gaz, la a doua nu mi-a mai pus elementul filtrant în filtru. Am schimbat firma. Consum 10l GPL/100km regim mixt cu vit max 100/oră, peste 10 pe autostradă, sub 10 în afara orașului, fără accelerări bruște, depășiri, cu max 80/ora. 
    • Masina a ajuns la peste 7500 km.Un consum facut pe Bucuresti (Militari-Colentina) A3 Râșnov Codlea(Bv) 6.8 l/100km.Am fost 4 adulti aprox.360 km.La întoarcere a fost aglomerat in statiuni plus Bucuresti! Am obținut o fisura mica la 5000 km.La acest drum fisura a plecat așadar pe viitor trebuie înlocuit.Noroc ca e pe partea pasagerului!
    • Desigur! Datele exacte: Varianta S a sistemului de bare transversale Thule WingBar Edge 958X (cunoscută ca Thule WingBar Edge 9581) are o lungime absolută a barei de 75,2 cm și este proiectată pentru o distanță exterioară maximă între barele longitudinale ale mașinii de 94 cm.Specificații de lățime și montaj (Modelul 9581 / S)Datorită picioarelor telescopice integrate care culisează câte 50 mm în fiecare capăt, barele se pot ajusta după cum urmează:Lățimea absolută a barei (fără picioare): 752 mm (75,2 cm)Distanța de montare pe vehicul (la exteriorul barelor mașinii): Între 840 mm și 940 mm (94 cm) maxim.Lățimea utilă pentru accesorii (spațiul de încărcare): Între 630 mm și 730 mm.
    • Salutare tuturor! Revin după 2 ani în care doar am urmărit forumul.  Mașina a ajuns la 5 ani și 85.000 km și a terminat garanția si reviziile incluse în pachetul "fără griji". Cred că pachetul și-a meritat banii la cum pare că s-au scumpit piesele și manopera. Am văzut un deviz aici pe forum de vreo 4000 lei pentru revizia de 4 ani, cu schimb distribuție, iar eu nu am plătit nimic. Între reviziile oficiale, am mai făcut eu schimb de ulei cam la 10-12.000 km (fac cam 20.000 km pe an). Nu am avut nevoie de alte intervenții în service, iar cu antigelul nu au mai fost probleme. Și acum rezumatul acestor ultimi 2 ani Un prim accident în care cineva mi-a tăiat calea atât de hotărât încât pentru un moment am crezut că eu aveam cedează trecerea și nu am observat. Din fericire a apucat să treacă și doar l-am șters în frânare în partea dreapta spate. Dacă eram cu 1 secundă mai în față. cred ca intra destul de tare în mine.  Apoi, după 2 luni, un șofer din spate nu a observat că mă oprisem la trecerea de pietoni în spatele unei mașini care a frânat brusc (zicea că schimbase banda și se uita în spate) - s-a simțit destul de bine impactul. Și al treilea - anul acesta: de pe o străduță laterală a ieșit un șofer când am ajuns in dreptul lui. Am încercat să evit, dar aveam mașină pe banda din stânga si tot ne-am atins, dar a fost destul de ușor. Am mai avut un incident într-o seară, după această iarnă în care șoselele erau pline de găuri. Veneam spre casă pe centura București si am lovit o groapă plină cu apă. Mi s-a aprins senzorul de presiune destul de repede și deja simțeam că roata e dezumflată. Am mers până la prima benzinărie si am văzut că janta era strâmbă, dar din fericire anvelopa nu s-a tăiat - doar a făcut o mică gâlmă. Fix atunci intra în benzinărie un camion. Am împrumutat un ciocan, am îndreptat janta cât am putut, am umflat roata și am mers spre casă. Era sfârșitul iernii și am trecut curând la cauciucurile de vară și jantele pe 17. Probabil dacă aveam jantele de aliaj dauna era mai mare. În toamnă o să cumpăr alte anvelope - probabil voi trece la Grabber Cross A/S să rămân cu un singur set de anvelope și voi avea și lanțuri la mine pentru ieșiri mai grele.  La ultima vizită în service s-a constatat că amortizoarele pe spate au cam curs - simțeam și eu o schimbare în rău a comportamentului mașinii, mai ales la trecerea peste limitatoare de viteză. Încet-încet, vreau să aduc diverse îmbunătățiri mașinii, așa că am profitat de ocazie și am instalat amortizoare Bilstein by Mudster +2cm - pare că este cu totul o altă mașină. S-au schimbat și flanșele de amortizor pe față și asta a rezolvat o altă problemă pe care o aveam: uneori când frânam în timpul parcării, se auzea o bătaie. Inițial am crezut că ar putea fi o bucșă, dar la verificare totul părea în regulă. Repet poate la fiecare mesaj acest lucru: în continuare îmi place mașina foarte mult și nu am în plan să o înlocuiesc. Să fiu sincer, m-am gândit și nu imi vine în minte o altă mașină care să se potrivească momentan stilului nostru, cu un buget decent. Am reînnoit RCA și Casco la Allianz. Probabil o să ajung mai rar în reprezentanță - amortizoarele și schimburile intermediare de ulei au fost făcute în alte service-uri. Drumuri bune și să auzim doar de bine!
×
×
  • Creează nouă...