Tractorasul Duster

[taz 187]

@ vsebas

1. Toate masinile mele precedente au fost pe benzina.

2. Regimul de exploatare era similar.

3. Bateria era Rombat Premiere de 75 Ah (a fost verificata, pentru garantia bateriei, incarcarea ei pe masina si a fost declarata OK) a avut doua sau trei reincarcari cu redresorul doar in perioada aia foarte rece in care faceam doar doua drumuri (dimineata si seara) scurte de 10 km fiecare.

4. Nu neaparat. Adica doar daca aveam vreun motiv de plecare. Si nu neaparat drum lung.

6. Pai nu am scris? E de 60 Ah

Pentru seria a doua:

3. Nu puneam bateria la caldurica. O incarcam pe masina afara.

4. In timpul anului, in afara perioadelor de vacante si concedii, destul de rar fac drumuri mai lungi de 50 km continuu extraurban.

5. Tocmai de aceea intreb.

 

@amvision

Intotdeauna cand pornesc motorul masinii eu debreiez. Si de cand am Dusterul am, la fel ca si cu celelealte masini, grija sa vad stinsi martorii asa cum trebuie inainte de a porni motorul. Asa fac de cand ma stiu sofer. Am postat in textul (de pe pagina anterioara) linkul cu descrierea redresorului tocmai ca sa gaseasca cel interesat de detalii tehnice toate amanuntele disponibile. In manualul masini nu scrie (eu nu am gasit..poate mi-a scapat) proceduri de intretinere a bateriei.

Editat 10 Noiembrie 2015 de taz

[2]

[vsebas 801]

...

3. Bateria era Rombat Premiere de 75 Ah (a fost verificata, pentru garantia bateriei, incarcarea ei pe masina si a fost declarata OK) a avut doua sau trei reincarcari cu redresorul doar in perioada aia foarte rece in care faceam doar doua drumuri (dimineata si seara) scurte de 10 km fiecare.

.....

6. Pai nu am scris? E de 60 Ah

......

 

Urmareste cu atentie cum se comporta, sper sa ma insel, dar poate o sa folosesti garantia pt. un schimb de baterie la model de 75Ah sau chiar 90Ah.

[taz 187]

Wow..pai doar Dusterul meu a prins asa baterie? Restul aveti din fabrica baterii mai potente?

[yoyoandrei2000 58]

Eu am bateria originala la PH1, e tot de 60 A

[vsebas 801]

La unii dintre noi, bateria de 60Ah a cedat si a fost schimbata pe garantie sau nu cu baterii de 75Ah.

[Killer82 705]

Si eu am senzatia ca la un Diesel bateria de 60 Ah ar fi usor subdimensionata.

De curiozitate, cam care ar fi curentul maxim debitat la pornire (exprimat in A, tre sa fie notat langa cifra de Ah) pt aceasta baterie de 60Ah si cam care ar fi diferenta la cea de 75Ah?

 

De asemenea, preincalzirea repetata a bujiilor incandescente era o treaba necesara si pe Fiat-ul Punto 1.9 D al nevestei, deci pe undeva nu as zice ca e asa de rau...

 

Ca o alta idee, la un moment dat am avut o interventie la rulmentul de presiune la Megane (benzina). Uterior, la ger, masina nu mai pornea la buton (nici macar nu invartea). Impinsa pornea in 2 metri (nu e recomandat insa trebuia sa plec de acolo). S-a dovedit ca un cablu imens de masa dintre carcasa ambreiajului si electromotor nu fusese strans suficient. Oxidarea si necesarul mare de curent la frig nu mai permiteau bateriei nici macar sa invarta electromotorul. Bateria avea 3 ani si nu mai era in garantie. Am schimbat-o degeaba, insa la un prieten electrician. Am primit una noua cu curent de pornire mai mic (540 A in loc de 630 A) pt ca nu se potrivea mai mare (ca forma). Nici o problema de 4 ani de zile chiar si la -35*C. Vechea baterie sta ocazional pe redresor la electrician insa e folosita inca ca si baterie de porniri "de urgenta"

Asta la @taz nu cred ca e cazul, insa poate ajuta pe altii care citesc si au probleme de genul...

[bmcpst 366]

Eu am primit baterie de 50 A. De la reprezentanta mi-a spus ca am garantie 1 an, dar garatia expira pe 19 dec. Daca nu prind iarna sub 0 grade nu am cum sa le justific. Oricum trebuie sa-mi iau alta baterie, macar de 60 A

[Killer82 705]

@bmcpst, insa tu ai benzinar... probabil ca o sa fie OK... si daca o ai de 1 an inseamna ca ai prins deja o iarna cu ea - cum ti s-a parut? s-a descurcat OK?

La diesel apar consumatori mai mari ca la benzina (la rece): bujiile incandescente, sarcina pe electromotor ceva mai mare, rezistenta electrica in aeroterma pt dezaburire...

Acuma sincer nu stiu ce sa zic pt ca si la Megane aveam baterie de 65Ah cu toate ca avea scaune incalzite, oglinzi degivrate, etc... insa era tot benzinar, n-am avut probleme decat (cum am mai spus) din cauza cablurilor montate cu contact imperfect.