Sari la conținut

ECO  

60 membri au votat

  1. 1. Folositi modul ECO

    • Da
      33
    • Nu
      27


Postări Recomandate

  • Răspunsuri 24
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Eu nu am functia asta pe Duster dar pot spune cum e cu ea pe Loganul pe care-l conduc. Intr-adevar ia din putere (demaraj) si nu se decupleaza atunci cand calci acceleratia pana la fund. In materie

Da, insa la o masina cu putere mai mica mai tot timpul vei fi cu acceleratia mai apasata decat la una cu putere mai mare, si toate operatiile de accelerare vor dura mai mult, deci vei lungi timpul cat

Interesant ce ziceti...   Mie imi place ECO pentru ca mi-am propus sa nu conduc ca bezmeticul prin oras. Sunt suficient de multi tampiti pe sosele - asa ca mi-am propus sa ma mai cumintesc si sa nu

daca vrei intradevar sa ai modul "Eco", poti pune un opritor sub pedala de acceleratie(care il poti modifica in functie de cat de eco vrei sa fii)...asta e cel mai eco, si merge si pe ph1 fara buton de eco:)))

 

Evident masina va fi mai lenta, dar nu poti avea si sportivitate si consum mic. SI masina e ca si omul, ii trebe "mancare" ca sa poata fugi:)

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
daca vrei intradevar sa ai modul "Eco", poti pune un opritor sub pedala de acceleratie(care il poti modifica in functie de cat de eco vrei sa fii)...asta e cel mai eco, si merge si pe ph1 fara buton de eco:)))

 

Evident masina va fi mai lenta, dar nu poti avea si sportivitate si consum mic. SI masina e ca si omul, ii trebe "mancare" ca sa poata fugi:)

Sau ai consum zero daca lasi cheile acasa si pleci pe jos.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 7 months later...
  • 6 years later...

Salutare, am incercat si cu Eco On si cu Eco off. Diferenta se simte mai mult la mersul in oras, unde mai anuleza sin faptul ca prima treapta din cutie e foarte scurta. La drum intins, presupune un calcul mai atent al depasirilor, intrucat simmti ca masina nu mai are aceeasi sprinteneala. dpdv consum, diferenta observata e de aprox 0.2-0.3 l/100km. Ceea ce nu stiu: utilizarea modului Eco are vreo influenta asupra sistemului 4x4? In sensul ca daca e activat, sistemul imparte cuplul intre roti/punti in alt mmod decat fara Eco? Scuze daca apre o intrebare infantila...

Multumesc,

O zi buna

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Am o problema, nu mai merge sa deschd si sa inchjd masina cu cheia din telecomanda, am inlocuit bateria si am verificat si daca cheia emite, esye ok.
    • , poate doar cu mentiunea ca softul si componentele injectiei la Duster H79 ph2 4x2 1,6 16v 114CP H4M738 sunt putin diferite fata de Duster HJD 4x2 1.0 TCe GPL H4D(460) cu GPF, iar daca softul nu "stie" ca are baterie AGM atunci pe aceasta o va incarca tot ca pe una EFB. In rest de acord cu cele scrise, inclusiv la modul /regimul de exploatare al masinii.
    • Salutare! Acum vreo 2 ani am inlocuit si eu bateria originala la Duster-ul meu cu care circul preponderent in Bucuresti la ore de varf undeva la 20-25km/zi. Bateria originala a rezistat fix 4 ani ceea ce e normal inteleg pentru regimul de exploatare al masinii. Mentionez ca si la masina anterioara (Logan) tot atat ma tinea o baterie obisnuita. Am optat pentru o baterie Exide AGM 70Ah pentru care am modificat in diagnoza parametrul curent de pornire care initial avea o valoare mai mica (720 Ah vs 760 Ah). Sunt foarte multumit de alegerea facuta si cred ca o baterie AGM este intotdeauna o optiune mai buna pentru o masina cu sistem "stop-start" fiindca rezista mai bine in timp la cicluri de descarcare/incarcare incomplete etc. Mentionez ca in mod uzual dezactivez sistemul "stop-start" al masinii si chiar si asa bateria EFB originala a masinii nu a rezitat mai mult de 4 ani. Acest lucru ma face sa cred ca nu neaparat acest sistem scurteaza viata bateriei ci mai mult modul de exploatare urban care face ca bateria sa nu se incarce corespunzator.
    • @ torquemada - nu are decat o conducta de alimentare. A doua conducta preia vaporii de benzina si-i trimite inapoi in rezervor. La Duster, din cate stiu, pompa merge tot timpul  din momentul in care dai demaraj, pana tai contactul. Dar verific dupa amiaza. 
    • La asta m-am referit prin revizie a sânge : "la un atelier specializat GPL au identificat din prima vaporizatorul defect ( scapa gaze, satura galeria de admisie, apoi la pornire venea si benzina si se ineca motorul). Rezolvat prin inlocuirea vaporizatorului." Instalatia este BRC Sequent 24, montata in 2013. Din cate stiu, instalatia taie alimentarea injectoarelor pe benzina, dar nu opreste si pompa de benzina. Voi verifica daca pe GPL pompa de benzina mai functioneaza.  E irelevant tipul instalațíei GPL, pentru că, prin construcție orice instalație GPL se montează în serie între injecție și injectoare, deci taie injectoarele pentru benzină la funcționarea pe GPL - nimic nou aici. Problema era dacă, la funcționarea pe GPL, pompa de benzină plimbă benzina din rezervor până în rampă și inapoi (la alea cu 2 conducte) cu toată uzura de rigoare (pompa se răcește cu benzină) , sau nu.  
×
×
  • Creează nouă...