Sari la conținut

iesire Tabla Butii 2-6 August


Postări Recomandate

@cosminium, sa pui te rog traseul aici cu detalii.

https://maps.google.com/maps/ms?ie=UTF&msa=0&msid=216490891574106752088.0004ff95f542c8c0a1b48&dg=feature

Este traseul primit de la Daniel.

 

Detalii (personale):

Pana la punctul cu coordonatele: 45.478664,26.103665, drumul este relativ ok (ca un drum de tara putin mai accidentat) si nu ma voi referi la el pentru ca nu pune probleme.

 

Insa incepand de ultima bifurcatie (coordonatele de mai sus) drumul este pietruit grosolan: grija mare la cauciucuri si burta masinii. Sunt foarte multi bolovani mari si pietre ascutite.

 

Intre punctele cu coordonatele (45.504913,26.10528) si (45.504841,26.107353) se afla cea mai dificila portiune a traseului (aproximativ 100-150 metri). E o panta destul de abrupta insa problema cea mai mare o pun sleaurile si pietrele foarte mari asezate oarecum in trepte. Am urcat-o cu mari emotii, dat inapoi de cateva ori si ales alta trasa, etc. Aici ar fi indicate cauciucuri specializate (AT-uri sau MT-uri). Merg si cele stock insa trebuie sa fie aproape noi (nu cred ca se poate urca acolo cu cauciucuri de strada uzate).

 

Dupa portiunea asta se ajunge pe un platou unde sunt 2 sau 3 pante lungi si cu o inclinatie destul de mare insa se urca fara probleme. Aici grija mare la sleauri: in unele portiuni trebuie sa mergi efectiv pe creasta sleaurilor (un fel de balet :) ).

 

Aproape de varf e o balta maricica. Am trecut-o relativ usor insa am impresia ca atunci cand ploua (sau a plouat recent) nu e usor de traversat.

 

Concluzia mea: Cand e uscat, se urca fara probleme cu Duster-ul, vara, la Lacul Vulturilor. Insa cred ca atunci cand ploua (sau a plouat recent) e foarte greu, daca nu imposibil, de ajuns cu un Prafos nepregatit.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 24
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Buna seara. Raportez: acum 10 minute m-am intors. Am cucerit Lacul Vulturilor Dusterica s-a comportat IMPECABIL. Nici n-am cuvinte, mi-a depasit toate asteptarile (iesirea asta fiind cel mai serios

https://maps.google.com/maps/ms?ie=UTF&msa=0&msid=216490891574106752088.0004ff95f542c8c0a1b48&dg=feature Este traseul primit de la Daniel.   Detalii (personale): Pana la punctul cu coo

2014 08 03 Traseu: Slon - Tabla Butii ( vizitat cimitirul si ruinele cetatii)- am coborat pe un drum forestier cam noroios -cascada Urmatoarele- Vama Buzaului- Acris( rezervatiia de zimbri) – Prjme

Posted Images

Revin cu singurul video (filmat de fetele mele, care au iesit din masina la coborare) din aceasta escapada.

Mentiuni: portiunea care apare in film este la finalul sectiunii "problema"

Scuze pentru calitatea slaba si lipsa sonorului (request special de la operatoarea, cand a auzit ca voi pune filmul pe ).

 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

2014 08 03

Traseu:

Slon - Tabla Butii ( vizitat cimitirul si ruinele cetatii)- am coborat pe un drum forestier cam noroios -cascada Urmatoarele- Vama Buzaului- Acris( rezervatiia de zimbri) – Prjmer- intoarcerea pe DN1A

Drumul e din piatra si sunt portiuni destul de lungi pe care nu incap doua masini.

In zona Tabla Butii am intalnit un ATV, un Hyundai Galloper, un Land Rover si doua ARO.

post-3047-0-96376700-1407141901_thumb.jpg

post-3047-0-16801300-1407141914_thumb.jpg

post-3047-0-79415800-1407141922_thumb.jpg

post-3047-0-27117200-1407141932_thumb.jpg

post-3047-0-93558500-1407141940_thumb.jpg

post-3047-0-05877200-1407141947_thumb.jpg

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Cum e urcarea din Slon spre Tabla Butii? Eu am urcat de 1 Decembrie la o iesire a unui club ARO dar dinspre Vama Buzaului si ne-am intors tot pe acolo (era zapada si au zis ca nu are rost sa ne aventuram pe zapada pe coborare spre Slon, mai alea ca zapada era neatinsa pana sa ajungem noi).

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Am instalat GPL Tomasetto de la 60K (2019) acum am 260K, am schimbat acum un an "plămînul'. Merge f bine de la început, nici o ungere suplimentară, am mers cu 150 pe autostradă fără să treaca pe benzină, nu s-a ars nimic.Urmează un al doilea Duster cu 42000 km la bord, ce va primi o altă instalație. De fiecare dată am pus gaz pînă s-a oprit pompa, nici un incident. Primil rezervor 32 l, al doilea va fi mai mare. Probleme am avut doar la două revizii: la prima mi-a pus o garnitură tăiată la filtru, pierdeam gaz, la a doua nu mi-a mai pus elementul filtrant în filtru. Am schimbat firma. Consum 10l GPL/100km regim mixt cu vit max 100/oră, peste 10 pe autostradă, sub 10 în afara orașului, fără accelerări bruște, depășiri, cu max 80/ora. 
    • Masina a ajuns la peste 7500 km.Un consum facut pe Bucuresti (Militari-Colentina) A3 Râșnov Codlea(Bv) 6.8 l/100km.Am fost 4 adulti aprox.360 km.La întoarcere a fost aglomerat in statiuni plus Bucuresti! Am obținut o fisura mica la 5000 km.La acest drum fisura a plecat așadar pe viitor trebuie înlocuit.Noroc ca e pe partea pasagerului!
    • Desigur! Datele exacte: Varianta S a sistemului de bare transversale Thule WingBar Edge 958X (cunoscută ca Thule WingBar Edge 9581) are o lungime absolută a barei de 75,2 cm și este proiectată pentru o distanță exterioară maximă între barele longitudinale ale mașinii de 94 cm.Specificații de lățime și montaj (Modelul 9581 / S)Datorită picioarelor telescopice integrate care culisează câte 50 mm în fiecare capăt, barele se pot ajusta după cum urmează:Lățimea absolută a barei (fără picioare): 752 mm (75,2 cm)Distanța de montare pe vehicul (la exteriorul barelor mașinii): Între 840 mm și 940 mm (94 cm) maxim.Lățimea utilă pentru accesorii (spațiul de încărcare): Între 630 mm și 730 mm.
    • Salutare tuturor! Revin după 2 ani în care doar am urmărit forumul.  Mașina a ajuns la 5 ani și 85.000 km și a terminat garanția si reviziile incluse în pachetul "fără griji". Cred că pachetul și-a meritat banii la cum pare că s-au scumpit piesele și manopera. Am văzut un deviz aici pe forum de vreo 4000 lei pentru revizia de 4 ani, cu schimb distribuție, iar eu nu am plătit nimic. Între reviziile oficiale, am mai făcut eu schimb de ulei cam la 10-12.000 km (fac cam 20.000 km pe an). Nu am avut nevoie de alte intervenții în service, iar cu antigelul nu au mai fost probleme. Și acum rezumatul acestor ultimi 2 ani Un prim accident în care cineva mi-a tăiat calea atât de hotărât încât pentru un moment am crezut că eu aveam cedează trecerea și nu am observat. Din fericire a apucat să treacă și doar l-am șters în frânare în partea dreapta spate. Dacă eram cu 1 secundă mai în față. cred ca intra destul de tare în mine.  Apoi, după 2 luni, un șofer din spate nu a observat că mă oprisem la trecerea de pietoni în spatele unei mașini care a frânat brusc (zicea că schimbase banda și se uita în spate) - s-a simțit destul de bine impactul. Și al treilea - anul acesta: de pe o străduță laterală a ieșit un șofer când am ajuns in dreptul lui. Am încercat să evit, dar aveam mașină pe banda din stânga si tot ne-am atins, dar a fost destul de ușor. Am mai avut un incident într-o seară, după această iarnă în care șoselele erau pline de găuri. Veneam spre casă pe centura București si am lovit o groapă plină cu apă. Mi s-a aprins senzorul de presiune destul de repede și deja simțeam că roata e dezumflată. Am mers până la prima benzinărie si am văzut că janta era strâmbă, dar din fericire anvelopa nu s-a tăiat - doar a făcut o mică gâlmă. Fix atunci intra în benzinărie un camion. Am împrumutat un ciocan, am îndreptat janta cât am putut, am umflat roata și am mers spre casă. Era sfârșitul iernii și am trecut curând la cauciucurile de vară și jantele pe 17. Probabil dacă aveam jantele de aliaj dauna era mai mare. În toamnă o să cumpăr alte anvelope - probabil voi trece la Grabber Cross A/S să rămân cu un singur set de anvelope și voi avea și lanțuri la mine pentru ieșiri mai grele.  La ultima vizită în service s-a constatat că amortizoarele pe spate au cam curs - simțeam și eu o schimbare în rău a comportamentului mașinii, mai ales la trecerea peste limitatoare de viteză. Încet-încet, vreau să aduc diverse îmbunătățiri mașinii, așa că am profitat de ocazie și am instalat amortizoare Bilstein by Mudster +2cm - pare că este cu totul o altă mașină. S-au schimbat și flanșele de amortizor pe față și asta a rezolvat o altă problemă pe care o aveam: uneori când frânam în timpul parcării, se auzea o bătaie. Inițial am crezut că ar putea fi o bucșă, dar la verificare totul părea în regulă. Repet poate la fiecare mesaj acest lucru: în continuare îmi place mașina foarte mult și nu am în plan să o înlocuiesc. Să fiu sincer, m-am gândit și nu imi vine în minte o altă mașină care să se potrivească momentan stilului nostru, cu un buget decent. Am reînnoit RCA și Casco la Allianz. Probabil o să ajung mai rar în reprezentanță - amortizoarele și schimburile intermediare de ulei au fost făcute în alte service-uri. Drumuri bune și să auzim doar de bine!
×
×
  • Creează nouă...