Parbriz Duster pe timp de iarna

[Negura 173]

Nu trebuie neaparat carton pe bot sau husa. Dau zapada de pe geamuril, racletez cat sa vad suficient, curat nitzel si stergatoarele si aia ie. Pornesc motorul (nu incalzesc motorul stand pe loc, se consuma motorina fara rost), dau ventilatia pe 3, sau 4 daca ma grabesc foarte tare. Oricum cum ma urc in masina, cum se face abureala pe parbriz, pe oglinda, pe geamul de la ceasuri, dar se duce destul de repejor. Pornesc degivrarea, se incalezeste luneta destul de repede, pot pe urma sa dau din codita. Se mai incalzeste si parbizul, nu fabulos, dar ok. Stergatoarele se incarca daca ninge, este normal, geamul este totusi rece, insa lucreaza, ma intereaza mai mult sa nu fie zapada si sa vad, nu neaparat sa ramana geamul uscat ca vara. Toate astea in primele 10 minute. Pe urma, pe masura ce mai incalzeste masina, totul este din in ce mai bine, pot sa dau ventilatia pe parbriz-picioare. In rest, imi place foarte mult cum se poarta masina pe AUTO, am cam facut poteci pe stradute. Da, te impinge de fund si te arunca intr-o parte daca dai sanda ca inecatul, dar de ce ai face una ca asta ? plus ca stiind asta, corectezi din volan. Daca ai mormanul mare, dai pe 4x4 pana iesi de acolo si pe urma revii la AUTO. Evident, tre' sa mai ai si bun simt sau sa rezisti tentatiei de a te baga in cea mai mare zapada, pt ca evident ca nu o sa treci printr-un maldar de 1 metru. Oricum nu poti sa mergi pe vremea asta cu viteza mare, daca o tii constant, nu bruschezi volanul si nu te bagi in inghesuieli, este mai mult decat ok. In rest, frana de motor este foarte buna la diesel, iar frana de picior nu este de folosit acum, te complici inutil, chiar daca intra ABS-ul. A, inca ceva, cauciucurile astea all season merg mai bine decat ma asteptam, evident daca este gheata sau daca tre sa urci borduri dintr-o parte te cam chinui putin. Cam asta este experienta mea de mers prin Bucuresti, desigur ca prin alte parti este altfel.

[2]

[Negura 173]

Vedeti ca se acumuleaa zapada pe grila de la gurile de ventilatie de sub capota si numai functioneaza cum trebuie ventilatia/ dezaburirea!

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Am stat odata sa curat toata zona aia, la modul ca am deschis si capota, dar vad acum ca nu este nevoie, fluxul de aer este la fel.

[Squirrel 232]

Alți producători au ales încălzirea parbrizului în zona de staționare a ștergătoarelor…

[timekruzer 475]

Cei cu diesel au si rezistente electrice la incalzire, ca sa revenim la subiect, colegul nostru care a lansat postul sigur are o problema, gen filtru de polen umed sau imbacsit, cum am mai spus, de asemenea recomad sa asculte daca se face comutarea de pe recirculare pe aer din exterior. Evident ca pe recirculare nu se dezabureste cum trebuie parbrizul

 

@apashi, asculta-l pe @electrodep ca graieste purul adevar

Problema semnalata de tine sigur are legatura cu filtrul de polen / plin / montat aiurea, cum am avut eu cazuri si la alte masini. Gheata pe stergatoare este cu totul altceva, si se combate prin curatare fizica. Eu nu am absolut nici o problema cu dezaburirea parbrizului/geamurilor la Duster, chiar si cu 4 persoane, si multa apa in tavite dezabureste perfect in 20-30 sec, la treapta a 2-a, incalzirea la 3/4, recirculare oprita.

Sambata seara cand am ajuns la destinatie dupa 120 km pe ninsoare viscolita, masina arata ca cioplita din gheata bej-maronie, dar stergatoarele-mi functioneau perfect. Ma rog, aproape perfect, oricum nu era nevoie sa cobor din masina sa le curat. Am flat-uri de 9 lei bucata din Auchan, cum am mai scris in topicul dedicat stergatoarelor.

[cosminium 207]

Vreau sa va intreb daca si voua vi s-a intamplat, cand cu viscolul de acum o saptamana, sa se formeze gheata pe interiorul geamurilor la pasagerii din spate?!

 

La geamurile laterale din fata si parbriz totul era in regula insa in spate, era gheata in jumatatea inferioara a ambelor geamuri laterale. Mentionez ca geamurile erau inchise complet iar usile s-au deschis doar de 2 ori: cand s-a intrat si cand s-a iesit din masina (n-au stat deschise mai mult de 3-4 secunde, exact cat iti ia sa intri in masina).

 

Abur mi se pare normal sa apara insa gheata nu. Si am observat gheata (de fapt fiica-mea a observat-o) cand masina era calda, dupa cel putin o ora de mers in oras cu incalzirea pornita non stop.

 

O fi normal? Intreb fara ironie (deja am aflat niste lucruri "normale" pentru Duster dar pe care nu le-am intalnit la masinile anterioare: vezi aburirea farurilor).

[florinn 569]

Daca batea vantul tare afara si era frig, nu cred ca este anormal sa fi inghetat aburul pe geamurile din spate. In spate nu ai nici o gura de ventilatie care sa bata direct in geam.

[masiu 192]

Eu folosesc pozitia picioare si parbriz si nu am probleme de inghet, incerca si varianta asta.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[danielcojocar 1.499]

@masiu, nu vreau sa fiu rau... dar mi se pare ori ca nu te-ai suit niciodata in masina pe viscolul (frigul) asta ori... nu te-ai uitat niciodata pe geamurile din spate! Sau voi, cand va suiti in masina va tineti respiratia?

Daca mergi cu masina aprox 15 min dupa care o opresti, stai o juma' de ora... mai mergi 15 min si iar o opresti, daca ai sa te uiti pe geamurile din spate, o sa fie inghetate pana la jumate (si cele fixe sin spate o sa fie inghetate total).

@cosminium, nu esti singurul care are gheata pe geamurile din spate. Si... este normal tinand cont ca nu ai aeratoare orientate pe geamurile de pe spate. Te ajuta putin ceea ce spune @masiu, sa tii caldura si la picioare (ca sa ajunga si in spate pe le aeratoarele de sub scaune) si se dezgheata si usuca ceva mai repede. Conditia principala e sa nu ai mai nimic pe sub scaune!