Sari la conținut

Parbriz Duster pe timp de iarna


Postări Recomandate

La mine s-a intamplat sa nu merg cu masina aproximativ o saptamana, si dupa un drum de 150 km cu ventilatia pe 3 si caldura maxim, aveam geamurile inghetate in interior si fata (cam jumate) si spate. Din ce imi dau seama, sistemul de ventilatie este un pic subdimensionat pentru volumul pe care il are interiorul la aceasta masina. Probabil ca nici geamurile nu sunt suficient de groase sau prost tratate, nu stiu. Oricum nu imi fac probleme, atata timp cat este cald si bine inauntru, si mai gasesc si pe piata tot felul de spray-uri antiaburire.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 55
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Alți producători au ales încălzirea parbrizului în zona de staționare a ștergătoarelor…

Nu incerca cu 4 deloc ca n-are nici un efect! Singura ta problema este legata de faptul ca, probabil, circuli scurt! 20 min, si o oprire de alte 15 min, rezulta gheata si tot ce vrei fara posibilitat

Subsemnatul a avut Ford Mondeo pana acu doua luni (cu parbriz incalzit).   Am trecut prin vreo 6 ierni cu el (unele cu zapezi si viscol mai grele decat ce se intampla acu) si pot sa va spun ca, pe v

Posted Images

La mine s-a intamplat sa nu merg cu masina aproximativ o saptamana, si dupa un drum de 150 km cu ventilatia pe 3 si caldura maxim, aveam geamurile inghetate in interior si fata (cam jumate) si spate. Din ce imi dau seama, sistemul de ventilatie este un pic subdimensionat pentru volumul pe care il are interiorul la aceasta masina. Probabil ca nici geamurile nu sunt suficient de groase sau prost tratate, nu stiu. Oricum nu imi fac probleme, atata timp cat este cald si bine inauntru, si mai gasesc si pe piata tot felul de spray-uri antiaburire.

 

Nu este normal să se întâmple așa ceva, mai ales la treapta 3,

poate ai uitat ventilarea aerului numai în habitaclu, modul izolare habitaclu, fără admisie de aer exterior.

La mine, față de logan, încălzește mult mai puternic sistemul; dacă repartizez aerul pe aeratoarele centrale, fluxul de aer este aproape fierbinte.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Pai asta m-a uimit si pe mine, ca era cu aer de afara. Probabil ca, mai aveam si ceva zapada prin fantele de afara pe unde trage aer...

 

M-am gândit și eu după aceea că poate și grila de sub capotă era acoperită parțial cu zăpadă/gheață; vezi și filtrul de polen în ce stare se află; acel filtru poate fi și curățat/spălat, până se înlocuiește cu unul nou. În acel spațiu al filtrului de polen se mai adună și resturi vegetale.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Cosminium, tu de ce gheatza zici, ca doar nu de d-aia cristalina, transparenta ? banuiesc ca vorbesti de promoroaca d-aia, ca un fel de zapada, de poti sa o zgarii cu unghiile la o adica, sau se topeste daca tzii degetul pe ea. Daca ie foarte frig p-afara, geamurile din spate cam stau reci, cred ca fix in zona de jos, unde se produce fenomenul. Incalzirea din fatza, din laterale, nu prea bate pana in geamurile din spate, astea cred ca se incalzesc bine atunci cand vine si de jos caldura prin tzevile de sub scaune si / sau cand se da cald prin tzevile centrale din bord.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Nu e promoroaca, vorbesc chiar de gheata, gheata, un strat transparent si uniform care nu se duce cand o zgarii ca-ti aluneca unghiile pe ea.

Oricum, de la viscolul ala n-a mai aparut fenomenul deci nu-i o mare problema. Vad ca apare in conditii exceptionale asa ca o voi ignora :)

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Revin cu informații noi referitoare la bateria Exide EL700: este o baterie foarte bună. Singura deosebire fata de cea de fabrica este ca gaura de ventilatie a bateriei este pe partea bornei minus. Daca doriți sa conectați furtunul prevazut de fabrica, va trebui sa il prelungiți pentru a-l aduce pe partea bornei plus in locul special prevazut din tavita bateriei. Eu am folosit un furtun pentru lichidul de parbriz pentru a face asta. Deoarece nu imi plac improvizatiile, am ales in final sa o înlocuiesc cu bateria 7711575175 (70Ah, (720A (EN) care are gaura de aerisire pe partea bornei plus, furtunul pentru gaze putând fi montat in poziția în care a fost montat inițial in fabrica.     
    • Am instalat GPL Tomasetto de la 60K (2019) acum am 260K, am schimbat acum un an "plămînul'. Merge f bine de la început, nici o ungere suplimentară, am mers cu 150 pe autostradă fără să treaca pe benzină, nu s-a ars nimic.Urmează un al doilea Duster cu 42000 km la bord, ce va primi o altă instalație. De fiecare dată am pus gaz pînă s-a oprit pompa, nici un incident. Primil rezervor 32 l, al doilea va fi mai mare. Probleme am avut doar la două revizii: la prima mi-a pus o garnitură tăiată la filtru, pierdeam gaz, la a doua nu mi-a mai pus elementul filtrant în filtru. Am schimbat firma. Consum 10l GPL/100km regim mixt cu vit max 100/oră, peste 10 pe autostradă, sub 10 în afara orașului, fără accelerări bruște, depășiri, cu max 80/ora. 
    • Masina a ajuns la peste 7500 km.Un consum facut pe Bucuresti (Militari-Colentina) A3 Râșnov Codlea(Bv) 6.8 l/100km.Am fost 4 adulti aprox.360 km.La întoarcere a fost aglomerat in statiuni plus Bucuresti! Am obținut o fisura mica la 5000 km.La acest drum fisura a plecat așadar pe viitor trebuie înlocuit.Noroc ca e pe partea pasagerului!
    • Desigur! Datele exacte: Varianta S a sistemului de bare transversale Thule WingBar Edge 958X (cunoscută ca Thule WingBar Edge 9581) are o lungime absolută a barei de 75,2 cm și este proiectată pentru o distanță exterioară maximă între barele longitudinale ale mașinii de 94 cm.Specificații de lățime și montaj (Modelul 9581 / S)Datorită picioarelor telescopice integrate care culisează câte 50 mm în fiecare capăt, barele se pot ajusta după cum urmează:Lățimea absolută a barei (fără picioare): 752 mm (75,2 cm)Distanța de montare pe vehicul (la exteriorul barelor mașinii): Între 840 mm și 940 mm (94 cm) maxim.Lățimea utilă pentru accesorii (spațiul de încărcare): Între 630 mm și 730 mm.
×
×
  • Creează nouă...