Sari la conținut

Noua Dacia Duster facelift - comenzi, modalitati de plata, durata livrare


Postări Recomandate

In primul rand, din cate stiu eu, perioada de casare (perioada in care puteai sa-ti dai masina la Remat si sa iei voucher-ul) s-a incheiat. Parca erau 10 zile din momentul inceperii campaniei Rabla (adica a inceput pe 14 noiembrie si s-a terminat pe 24 noiembrie).

In alta ordine de idei, poti folosi voucher-ul doar daca factura finala e emisa cel mult pe data de 23 decembrie. Din pacate nu ai cum sa afli cand va fi fabricata masina.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 372
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Na pana la urma pe miercuri dupamasa s-a reusit sa se rezolve toate hartiile si nr. provizorii. Iar azi dimineata m-am prezentat la dealer. Acum deja masinuta se odihneste in garaj, dupa 370 km parcur

Acum 10 zile am ridicat si eu masina, Duster 4x4 dci 110 Gris Comete Laureate cu optiunea scaune incalzite. Dupa 1000 de km, pot spune urmatoarele: - radio-ul masinii merge foarte bine, inclusiv hand

De luni 17-02-2014 inca un dusterist pe plaiurile mioritice,am amanat postare in ideea sa vin si cu ceva impresii.Circul foarte mult in oras si parca ma doare inima sa o chinui.M-am folosit tot de sce

Posted Images

Am luat un Duster2 Laureate 1,5 110 4x4 pe data de 29/11 de la Cobalcescu (Splaiul Unirii), Bucuresti. Masina era pe stoc si tocmai primisera aprobarea sa vândă stocul si pe cele din showroom cu câteva zile înainte. Pe 22 m-am dus sa achit avansul si sa fac comanda pentru masina de mai sus in culoarea gris Olive cu aproape toate optionalele pe ea. Agentul, cu care vorbisem de câteva ori in prealabil si de la care avusesem la testat un model vechi cu aceleași caracteristici tehnice pentru 1,5 zile, mi-a spus, intr-o doară, ca acum le pot vinde pe cele de pe stoc, dar deja o vânduseră pe cea in noua culoare albastru/gri, care oricum nu ma interesa. Mai aveau una argintie in showroom si inca una la fel in depozit, ambele full-option la €19.339,64 (inclusiv TVA). Eram oarecum între Olive si argintiu de la început si când mi-a spus ca imi mai poate reduce inca €900 cu un tichet rabla (au zis ca ei au cumparat la €600 si n-am discutat), am uitat de umflarea nejustificata a optionalelor (ex. €200 pentru senzorii de parcare doar spate si fără afisaj pe ecran) si am zis OK! Am achitat avansul in dupa-amiaza respectiva prin transfer bancar (5%) si am așteptat câteva zile sa vina aprobarea tichetului rabla si socoteala finala de la renault Românie. Am achitat restul (transfer către BCR din nou parca) pe 26 si apoi am așteptat sa confirme ei primirea banilor si sa imi instaleze pachetul de protecții laterale aripi+uși si apărătoarele de noroi achitate separat (promotii accesorii aici: http://www.dacia.ro/servicii-post-vanzare/promotii/accesorii-duster/), iar pe 29 am ridicat masina (vezi poza). Arata mai bine, in opinia mea, argintie cu protectiile negre decat Olive si sunt extrem de mulțumit de ea deocamdată (500 km doar). Aștept inca preșul de cauciuc pentru portbagaj si cotiera. Dealerul nu era constient de ofertele de accesorii postate mai sus si cereau preturi de catalog mult mai mari! Au dat intr-adevăr gratis presurile de cauciuc cu margine înalta originale si alarma Viper (am cerut eu, ei oferind altceva), dar au refuzat sa discute la prețul mașinii, ceea ce e de inteles totuși, având in vedere ca se vad ca pâinea calda :) Am cerut inițial si au refuzat echiparea mașinii din fabrica cu cauciucuri de iarna, pe motiv ca nu face fabrica asa ceva. Impresia despre dealeri (am incercat 2) este ca sunt varza si daca ar avea de vândut un produs mai putin cerut ar muri de foame. Daca doriți sa faceți un test drive adevărat (cateva ore măcar si afara din oraș) este foarte folositor sa aveți prieteni cu firme potente si sa vina ei sa declare ca vor sa cumpere 1-10 mașini de la dealerul respectiv. Altfel, testarea e cea standard, de câțiva kilometrii, care este necoclusiva pentru a cumpara o Dacie de €20.000. Pregătirea de vânzare se face la misto: cauciucurile mele aveau 37 PSI in ele, fata de 29 PSI cat scrie pe portiera ca ar trebui sa aibe; pe mocheta, langa preșul de cauciuc era o urma de talpa cu ceva noroi, de la cel ce condusese înainte; doua din literele de pe bara stânga de portbagaj par sa fi fost lipite din nou din bucati si alte mici detalii. Produsul pare foarte bun, dar marketingul fabricii si dealerii sunt niște glume proaste din pacate! MARE ATENȚIE daca hotarati sa luați oferta lor de Casco Țiriac: nu acoperă trecerea prin zone inundate si defineste exact ce înseamnă drumuri neamenajate, ceea ce înseamnă ca va puteți trezi fără acoperire daca loviți pe cineva in 10 cm de apa in vreun pasaj (masina trece prin 35+ cm conform cărții) sau daca plecați cu ea pe vreo pajiște si va ataca un taur (asta mi-a venit acum in cap). Un alt neajuns al ofertei respective, este ca daca decideți sa reparati masina in afara rețelei Dacia, plătiți o fransiza maricica. Eu am luat Casco Navigator de la Țiriac cu vreo €80/an mai mult si acoperă orice, fără excepții, specificând chiar si trecerea prin zone inundate. Deasemenea, oferta lor de RCA de la Țiriac era cu vreo 140 RON mai scumpă decat ce mi-a dat agenta mea tot la Țiriac. Altfel, va doresc kilometrii multi si cat mai plăcuti cu noua jucărie!

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Am uitat sa precizez ca am întrebat agentul despre termenul de livrare si cei ce comandasera mașini si achitasera avansul cu 2 zile înaintea mea, aveau termen de livrare in ultima săptămana din Ianuarie.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Ok.

Tocmai am fost sunat de dealer ca masina a fost adusa la ei si pot sa o ridic la 18.00. YUPPPIIIII!!!!

Abia astept

 

Ca o retrospectiva: Avans 04.12.2013, dupa ceva peripetii cu voucherul rabla, masina a fost achitata integral de 09.12.2013 si livrata 11.12.13 :)

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Gata, am luat-o. Prima impresie: vibreaza mult si e foarte puternica, deh am avut numai benzinare la viata mea.

Pare inchegata si dornica de plimbari.

Desigur, sunt cateva aspecte mai putin cizelate insa nimic peste care nu pot sa trec.

 

Drumuri bune va urez

 

PS: cand am ridicat masina a inceput sa ninga :)

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
Vizitator
Acest topic este închis. Vă rugăm să deschideți un topic nou dacă doriți să postați pe forum.
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Dacă e murdară sau nu e egal cu zero, contează să se miște relativ ușor și feedback-ul poziției să fie coerent. Merge și fără reînvatare (pe valorile vechi)... dar,  reînvătarea șterge pozițiile închis/deschis și le reînvață pe alea noi... dacă poate, dacă nu poate (pentru că piesă compatibilă nu originală) rămâi cu eroare și probleme mai mari ca la început.  
    • Salut fratilor. Dupa 8 ani si 80 mii km fara nici o problema, Dusterul meu a semnalizat un pic dreapta, carnetul la fel pt trei luni, si daca tot sau aprins beculete in bord, am avut timp sa studiez ce sa intamplat si acum,ca am din nou carnet, sa imi repar si eu Dusterul meu. Concret, bieleta dreapta joc, amortizor dreapta curs. Clapeta exhaust dusaaaa........in bord cheia galbena si motor. Schimbat ambele bielete de origine - Cehia, amortizoare Monroe, asa scria si pe cele de pe masina... Bun , rezolvat cei simplu, in orice service. Am reglat unghiurile , inclusiv si la roata dreapta spate, la bratul cu surubul ala mare.  Dar clapeta asta mia dat mari dureri de cap si cateva nopti pe net...Nu este un defect comun , de asta sunt ofticat ca a trebuit sa o schimb.Clapeta asta... of... este cea de pe teava de evacuare, care multi au pus scut ,ca si mine, vezi Doamne, sa nu se strice...-nu puneti-, parerea mea, poate fi cauza defectului . Observati din imagini cat de curata este evacuarea dupa 80 k... Am vrut sa o elimin din soft... mare greseala pt ca e nevoie de un suuper inginer de soft, sa rescrie totul, alt cost ,etc...motorul avea un zgomot de avans pana sa o montez, la doar un drum de 160 km, consumul nu era crescut, dar se auzea avansul destul de tare, parca nu era motorul meu...ECU era in degringolada... Deci nu e de joaca. Eu am ales sa cumpar alta. Se taie flex si mig sudura. Dar... dar... oricat va veti uita pe net sau dati certificatul dupa codul vin, eu va spun DOAR una este piesa care se potriveste, nu sunt alte firme&variante si daca vreti sa dati banii pe cea de origine, cu teava sudata, de la 1200-1300 lei la 530 e o diferenta, eu zic ca e aceeasi piesa din ce am studiat.Nu cred ca este alta linie de fabricatie. Este Pierburg, si are o parte polizata sa nu se vada semnul pt cine a fost facuta, doar  cei de la Rheinmetall o fac ,cutia care o primiti este de la Rheinmetall ,o vand  cu semnul nepolizat ca piesa de origine si alte firme o cumpara , polizeaza semnul ca sa o vanda si after market. Cred eu... Pe original aceeeasi piesa. La pret dublu chiar si mai mult. Codul piesei after market 7.03571.16.0,  si a mers din prima, fara relearn. Pe amarata care am scos-o de pe masina nici macar nu avea o inscriptie de origine dar scria Pierburg, ce-or fi primit atunci pe linia de productie.... dar se vedea clar ca era sudata acolo cu adaos, fapt pt care ca mia ramas 2 cm diferenta dupa taierea tevii, a fost nevoie de o piesa de legatura - conector  se numeste...mai mult ce va zic am trecut prin furcile caudine iar acum , am masina perfect functionala si cel mai mult imi place cum se aude motorasul acum ,ca nou. Pentru ca miau luat carnetu plolitistii si am avut timp sa caut, sa gandesc, sa invat, sa inteleg, ca a fost o problema de electronica. Am facut disectie la clapeta veche si am cautat motivul defectului, avand in vedere ca sunt si curios de felul meu... Cum vedeti in poze , pe axul alb este un magnet care se invarte deasupra cipului din imagine, se cheama efectul Hall. De ce nu a mai vrut  Dusterul sa mai functioneze , sa mi deie eroare atat pe exhaust cat si pe EGR, pt ca lucreaza impreuna, dar EGR dat jos, curat, doar un spray , deci EGR normal- ...  ce inteleg eu e ca nu e un defect comun, nu e des, dar, dar din ce mia spus mesterul, din 4 cate a montat pana acum, la megane si clio, 3 nu au tinut,  a patra nu stie... ai de capu meu, eu am deja 1500 km , totul ok sunetul motorului ca din fabrica...Acum ma intreb,  sunt ok la orice inspectie tehnica, DAR - dupa 8 ani Dusterul meu a cedat o bieleta, ceea ce cred normal, (eu zic ca nu am tras de iubita mea) ,chiar daca amortizor Monroe din fabrica, curs, clapeta exhaust nu am mai auzit sa cedeze. Si a cedat electronica, nu faptul ca am luat primul plin de motorina  de la moldoveni...pozele spun destul, dar nu destul cat am suferit eu astea trei luni si nopti de cautari pe net clapete...pana am auzit din nou cum trebuie sa se auda 1,5 dci...Si nu mi venea sa cred cum arata evacuarea la interior, tevile curate luna... uitati in poze dupa 80 k... La Solenza, tot de noua luata, defectele apareau ca ceasul, fix la anumiti km.. Sper ca am fost de folos,drumuri bune tuturor!  
    • Vand navigatie duster 2 cu wifi cod259157214R -1.700 lei            set ornamente proiectoare duster 2 - 140 lei           tavita portbagaj duster 2 4x4  - 200 lei tel.0746033390
    • Salutare. Revin cu ceva informatii din "parteneriatul" cu Dusterul meu. Acum aavem aproape 90.000 de km. Masina se comporta bine, reviziile le-am facut cam la 15-17.000 de, toate la reprezentanta. Mai am ceva din garantia extinsa La ultima revizie, pe garantie, am schimbat si centura de siguranta pasager fata dreapta, nu se mai retragea. Nu stiu daca am nimerit eu un lot slab, caci pe forum nu am vazut sa se discute despre problema centurilor. Tot acum au rezolvat si problema cu supurarea uleiului de la capac, au inlocuit siliconul acela. Incepand cu perioada de iarna si pana acum am observat o crestere mica a consumului raportat la anul trecut, chiar daca consider ca am condus in acelasi ritm si in acelasi conditii, numai asfalt, fara offroad. Singura schimbare sa zic in conditiile de care vorbeam, a fost schimbarea anvelopelor originale all season Good Year cu unele all season Michelin Crossclimate 2. Ca problema recenta, zilele acestea, pentru a doua oara s-a intamplat, a fost ca dupa o plecare din parcare si mergand foarte putin, 3 sau 4 minute, scotand din viteza turatia a scazut undeva sub 500 rpm, motorul trepida, iar apasarea pedalei de acceleratie nu avea niciun efect sau nu reactiona deloc ca sa zic asa. A trebuit sa opresc motorul si sa repornesc, apoi totul a revenit la normal. Nu a existat nicio alerta pe afisaj nici in timpul evenimentului, nici dupa. Daca a fost ceva nu stiu daca a ramas memorat. Am mai avut probleme rare cu relantiul oscilant si nu au gasit la reprezentanta nimic memorat, niciodata. Ce ma framanta in continuare este un zgomot neuniform sau "rotund"  cum se spune din zona pompei de inalta presiune, ce se manifesta de regula la rece, dar si in timpul mersului de regula in zona 1800-2000 rpm, unde mi se pare ca trage cateodata in suturi extrem de mici, dar sesizabile pentru mine :))) Cu ocazia asta, rog daca s-a mai intamplat la cineva, sau daca cineva stie, cam ce ar putea fi cu ceea ce am relatat mai sus. Multumesc. In rest, drumuri bune tuturor, fara evenimente si desigur cu speranta ieftinirii combustibilului.
    • Revin cu informații noi referitoare la bateria Exide EL700: este o baterie foarte bună. Singura deosebire fata de cea de fabrica este ca gaura de ventilatie a bateriei este pe partea bornei minus. Daca doriți sa conectați furtunul prevazut de fabrica, va trebui sa il prelungiți pentru a-l aduce pe partea bornei plus in locul special prevazut din tavita bateriei. Eu am folosit un furtun pentru lichidul de parbriz pentru a face asta. Deoarece nu imi plac improvizatiile, am ales in final sa o înlocuiesc cu bateria 7711575175 (70Ah, (720A (EN) care are gaura de aerisire pe partea bornei plus, furtunul pentru gaze putând fi montat in poziția în care a fost montat inițial in fabrica.     
×
×
  • Creează nouă...