Sari la conținut

Duster 1.2 TCe 125 cai


Postări Recomandate

  • Răspunsuri 342
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

diferenta de 1,1 sec este MAXIMA. mi se pare ca ajungi de la TM la Lugoj cam cu... 30,5 secunde mai repede. Hai sa fim putin seriosi si sa ne dam seama ca analizele nu se fac asa. Motorul de 1,2 Tce e

Șanse 50% să nu ai probleme

Am fost ieri si am testat eu 1.2 in Ungaria. Am comandat-o deja si in 2 saptamani vine de pe stock din Viena. Se misca fantastic. Consum mediu 7l/100 km. Sunt fascinat de ea. Am platit 3600000 forinti

Posted Images

Chiar daca am sa fiu blamat sau banat, te rog sa citesti acest topic inainte:

 

http://forumduster.r...ornire-la-rece/

Sau asta:

http://forumduster.r...duster-benzina/

Le vazusem deja, multumesc. In ultimele 3 zile aproape nu am dormit de cata informatia am sapat pe net, pentru a putea lua o decizie. Sper ca la 1.2 TCe sa nu se reproduca problema (e totusi alt motor, alt tip de alimentare, implicit alt soft), sau pana apar si la mine sa apara si softul care sa o rezolve.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Ionica, are dreptate, n-are de ce sa fie banat, este important sa te documentezi temeinic inainte sa iei o decizie. Dusterul este o masina incitanta, interesanta, enigmatica - din pacate in partea cu "enigmatica" intra multe bube mai mici mai mari... Dar tind sa cred ca intr-un final toate se rezolva cumva. Intra in reprezentanta Dacia de la Timisoara, vorbeste cu oamenii sunt multi care se plang de reprezentante, dar sunt multi si cei care sunt multumiti de ei... Eu am citi 3 ani forumul asta inainte sa ma decid, si tot n-am fost convins 100%... Dar m-a ajutat un coleg cu un fitil despre preturile din Ungaria - si in 2 zile aveam masina rezervata :)

1.2 tce inca este un teritoriu relativ neumblat...

Nu exista decizie importanta fara un anumit grad de risc, dar e bine sa te documentezi temeinic inainte.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Eu am luat recent tce din Ungaria si faci o economie serioasa fiind apropiat acolo. Eu sunt din Severin. Deocamdata sunt fascinat de el. L-am luat cu aceeasi motivatie ca tine, 90% asfalt, oras, bebe mic, vacante drum lung. Am ales modelul asta fiind atras de noile tipuri de motoare. Vin dupa matiz si chevy aveo!

 

Trimis de pe al meu HTC Desire 500 folosind Tapatalk

 

 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Nu m-ar supara daca ar trebui sa merg cam la 6 luni pe la service, pentru a rezolva una sau alta (oricum cam asta am facut si cu 207 actual). Dar niciodata cu 207 nu mi-a fost teama sa plec la drum de 3000km cu el. Cam acelasi lucru as vrea sa il gasesc si la Duster, cand vine vorba de fiabilitate. Nu sunt extrem de pretentios de fel, inainte de 207 am avut o 1310 cu GPL, si am fost multumit de ea :)

 

Am facut test-drive azi cu Duster-ul, si mi-a placut. Mi-a placut pozitia pe locul soferului, mi-a placut confortul pasagerilor, mi-a placut insonorizarea si zgomotul interior (cu nimic mai prejos decat 207). Calitatea materialelor pe interior, desi sub Peugeot, nu e o problema, ma vad multumit intr-un Duster urmatorii ani, atata timp cat nu voi cunoaste programul de lucru al mecanicilor de la reprezentanta mai bine decat s-ar putea citi pe fisa lor de pontaj :)

 

Nu pot sa il iau din Ungaria din motive de finantare: o mare parte din bani trebuie sa ii iau din banca, si din motive obiective (le pot detalia pe un alt topic), acest credit trebuie sa fie pentru un auto nou vandut de un dealer din Romania.

 

P.S. : chiar speram la un raspuns de la tine, stefan, am citit ca ai luat acelasi Duster care ma intereseaza si pe mine de curand.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Credit am luat si eu dar de nevoi personale. Diferenta de pret din Ungaria poate insemna suma pe care tu nu o pui aici in Ro. Eu am fost descumpanit de o banca, dar am avut noroc la alta, deci merita sa cauti variante!

 

Trimis de pe al meu HTC Desire 500 folosind Tapatalk

 

 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Si eu am vrut sa iau din Ungaria, am primit oferta buna de la un dealer de acolo, insa pana la urma am luat de aici, oferta actuala nu e rea, pe langa rabla de aprox 1450 de euro mai primesti discount de 400 de euro + 5 ani garantie. Daca nu ai rabla ta, agentii dacia te pun in legatura cu vanzatori de rable, si din toata treaba asta tot iesi cu 1500 de euro mai ieftin + 5 ani garantie...

Cat am stat eu la dealer pt comanda mea sunasera vreo 3 care aveau rable de vanzare si i-au trecut pe o lista urmand sa-i sune daca au clienti

 

http://www.tocmai.ro/cauta?q=rabla&typ=1&ct=0&jd=0

http://www.rabla.ro/bursa-voucherelor/

http://olx.ro/oferte/?q=rabla

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Da, nu e deloc rea oferta de la noi. Cei 5 ani de garantie si tichetul rabla + reducerea de 400€ fac ca masina sa sune foarte, foarte tentant. ambvision, tu de cat timp o ai? Per ansamblu, te declari multumit de ea?

 

Nu vad un dezastru in a avea ocazional mici probleme cu masina, care sa ma faca sa dau o vizita pe acolo pe la 6 luni. Dupa cum am spus, ce ma retine in a ma duce sa dau comanda ferma in acest moment este doar nesiguranta sa nu ajung foarte repede sa ii stiu pe numele mic pe toti negrii de la reprezentanta.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Te rog să recitești toată postarea mea că, din răspuns, ai citit pe diagonală.
    • Voi merge să explorez niște trasee mai puțin bătătorite în zona Timișoarei, cine are chef să ne alăture fără alte complicații? Doar bună dispoziție și un Duster pregătit! MeetPrettyGirls.com
    • Ce eroare, ca nu am , nu inteleg, am deja 2000 km, motorul se aude ca din fabrica?  
    • Dacă e murdară sau nu e egal cu zero, contează să se miște relativ ușor și feedback-ul poziției să fie coerent. Merge și fără reînvatare (pe valorile vechi)... dar,  reînvătarea șterge pozițiile închis/deschis și le reînvață pe alea noi... dacă poate, dacă nu poate (pentru că piesă compatibilă nu originală) rămâi cu eroare și probleme mai mari ca la început.  
    • Salut fratilor. Dupa 8 ani si 80 mii km fara nici o problema, Dusterul meu a semnalizat un pic dreapta, carnetul la fel pt trei luni, si daca tot sau aprins beculete in bord, am avut timp sa studiez ce sa intamplat si acum,ca am din nou carnet, sa imi repar si eu Dusterul meu. Concret, bieleta dreapta joc, amortizor dreapta curs. Clapeta exhaust dusaaaa........in bord cheia galbena si motor. Schimbat ambele bielete de origine - Cehia, amortizoare Monroe, asa scria si pe cele de pe masina... Bun , rezolvat cei simplu, in orice service. Am reglat unghiurile , inclusiv si la roata dreapta spate, la bratul cu surubul ala mare.  Dar clapeta asta mia dat mari dureri de cap si cateva nopti pe net...Nu este un defect comun , de asta sunt ofticat ca a trebuit sa o schimb.Clapeta asta... of... este cea de pe teava de evacuare, care multi au pus scut ,ca si mine, vezi Doamne, sa nu se strice...-nu puneti-, parerea mea, poate fi cauza defectului . Observati din imagini cat de curata este evacuarea dupa 80 k... Am vrut sa o elimin din soft... mare greseala pt ca e nevoie de un suuper inginer de soft, sa rescrie totul, alt cost ,etc...motorul avea un zgomot de avans pana sa o montez, la doar un drum de 160 km, consumul nu era crescut, dar se auzea avansul destul de tare, parca nu era motorul meu...ECU era in degringolada... Deci nu e de joaca. Eu am ales sa cumpar alta. Se taie flex si mig sudura. Dar... dar... oricat va veti uita pe net sau dati certificatul dupa codul vin, eu va spun DOAR una este piesa care se potriveste, nu sunt alte firme&variante si daca vreti sa dati banii pe cea de origine, cu teava sudata, de la 1200-1300 lei la 530 e o diferenta, eu zic ca e aceeasi piesa din ce am studiat.Nu cred ca este alta linie de fabricatie. Este Pierburg, si are o parte polizata sa nu se vada semnul pt cine a fost facuta, doar  cei de la Rheinmetall o fac ,cutia care o primiti este de la Rheinmetall ,o vand  cu semnul nepolizat ca piesa de origine si alte firme o cumpara , polizeaza semnul ca sa o vanda si after market. Cred eu... Pe original aceeeasi piesa. La pret dublu chiar si mai mult. Codul piesei after market 7.03571.16.0,  si a mers din prima, fara relearn. Pe amarata care am scos-o de pe masina nici macar nu avea o inscriptie de origine dar scria Pierburg, ce-or fi primit atunci pe linia de productie.... dar se vedea clar ca era sudata acolo cu adaos, fapt pt care ca mia ramas 2 cm diferenta dupa taierea tevii, a fost nevoie de o piesa de legatura - conector  se numeste...mai mult ce va zic am trecut prin furcile caudine iar acum , am masina perfect functionala si cel mai mult imi place cum se aude motorasul acum ,ca nou. Pentru ca miau luat carnetu plolitistii si am avut timp sa caut, sa gandesc, sa invat, sa inteleg, ca a fost o problema de electronica. Am facut disectie la clapeta veche si am cautat motivul defectului, avand in vedere ca sunt si curios de felul meu... Cum vedeti in poze , pe axul alb este un magnet care se invarte deasupra cipului din imagine, se cheama efectul Hall. De ce nu a mai vrut  Dusterul sa mai functioneze , sa mi deie eroare atat pe exhaust cat si pe EGR, pt ca lucreaza impreuna, dar EGR dat jos, curat, doar un spray , deci EGR normal- ...  ce inteleg eu e ca nu e un defect comun, nu e des, dar, dar din ce mia spus mesterul, din 4 cate a montat pana acum, la megane si clio, 3 nu au tinut,  a patra nu stie... ai de capu meu, eu am deja 1500 km , totul ok sunetul motorului ca din fabrica...Acum ma intreb,  sunt ok la orice inspectie tehnica, DAR - dupa 8 ani Dusterul meu a cedat o bieleta, ceea ce cred normal, (eu zic ca nu am tras de iubita mea) ,chiar daca amortizor Monroe din fabrica, curs, clapeta exhaust nu am mai auzit sa cedeze. Si a cedat electronica, nu faptul ca am luat primul plin de motorina  de la moldoveni...pozele spun destul, dar nu destul cat am suferit eu astea trei luni si nopti de cautari pe net clapete...pana am auzit din nou cum trebuie sa se auda 1,5 dci...Si nu mi venea sa cred cum arata evacuarea la interior, tevile curate luna... uitati in poze dupa 80 k... La Solenza, tot de noua luata, defectele apareau ca ceasul, fix la anumiti km.. Sper ca am fost de folos,drumuri bune tuturor!  
×
×
  • Creează nouă...