Sari la conținut

Postări Recomandate

  • 2 months later...
  • Răspunsuri 311
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

[/th][th]Pentru Romania Pentru Romania Alte tari Alte tari [/td][td]Diesel Benzina Diesel Benzina Revizii / filtru ulei 15 000 km sau 1 an 20 000 km sau 1 an 30 000 km sau 2 ani 30 000 km sau 2 an

Am facut si eu revizia saptamana trecuta - masina: 1.5 dci, 110 hp, 4X4 din 2010 avand putin peste 80.000 km.  Toate filtrele, ulei + cea mai mare parte a pieselor de mai jos luate de la colegul

Atasez fisierul pentru 1.5dCi 110 CP Aramis, asta cautai tu ?. 

Posted Images

La al meu duster 1.5 4X4 din iunie 2010(proaspat cumparat de mine acum cateva zile de la primul proprietar) am asa:

- in carnetul de intretinere scrie ca reviziile trebuiesc facute la 15.000 km sau 1 an

- prima revizie a fost facuta la 1 an - iunie 2011 (avea 10.000km parcursi iar cei de la service au trecut urmatoarea ca urmatoarea revizie sa se faca la X + 20.000 km sau 1 an de la acea data)

- a doua revizie s-a facut iarasi la 1 an - iunie 2012 (avea 18.000 km parcursi si iarasi s-a trecut in carte ca urmatoarea revizie sa se faca la kilometrajul de atunci + 20.000 km adica la 38.000 km sau inca 1 an)

Reviziile au fost facute la Daperom Pitesti de unde-a si fost cumpara masina de primul proprietar.

 

La 28.000 km s-a schimbat bordul pe garantie, de atunci masina parcurgand inca 7100 km cat are pe noul bord in acest moment, asadar acum are 35.100 km.

 

Intrebarile mele sunt:

1. de ce daca in carte intervalul dat este 15.000 km sau 1 an cei de la Daperom au scris la ambele revizii ca urmatoarea sa fie la X + 20.000km / 1 an ?

2. asa cum spuneam mai sus, acum masina are 35.000 km si nu stiu daca sa astept sa mai fac 3000 km ca sa se "implineasca" acei 20.000km termen trecuti in carte (oricum va coincide si cu termenul de 1 an in iunie pana-i fac eu) sau sa fac acum revizia la 17.000 km distanta de ultima?

 

A 2-a intrebare poate parea stupida insa nu stiu cum se comporta aceste motoare(de generatie totusi noua) si daca uleiul si filtrele rezista fara dureri acei 20.000 km.

La vechea masina, logan 1.5 dci din 2006 in carte aveam reviziile la 10.000 km/1 an si asa le-am si facut pana la 75.000 km cand am avut un accident uratel si-am ramas fara ea. Stiu ca ulterior marisera si la logan intervalul de revizii la 15.000km/1 an pt dieseluri...

 

Dileme..dileme...stiu ca postul este mare si cei de aici au postat majoritatea informatii concrete cu preturile reviziilor insa nu am considerat necesar sa deschid topic separat doar pentru asta in conditiile in care cele prezentate sunt exact pe subiectul topicului curent. Daca am gresit, imi asum consecintele unei mustrari :)

 

V-as fi recunoscator daca m-ati putea ajuta cu un sfat, parere, orice :)

 

PS: daca as fi avut bani la discretie in acest moment nici nu mai puteam problema, ma duceam si-i faceam revizia insa azi la inmatriculari m-au lovit miseleste cei de la politie spunandu-mi ca trebuie sa platesc taxa de poluare/mediu/morti/raniti pentru ca in 2010 nu stiu ce facuse guvernul si o scosesera iar eu trebuie sa o platesc acum...si pe langa alergatura taxa minune ma usuca de 120 euro complet neplanificiati...

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

@klaus - scrie x + 20000 km, deoarece la diesel s-a marit intervalul de service (de la 15000 la 20000 km). Prin urmare reviziile se fac la 1 an sau la 20000 km.

 

Legat de a doua intrebare in mod normal ar trebui sa reziste, ar trebui sa indeplineasca cerintele producatorului.

 

Cum zicea si colegul de mai sus, cel mai bine e ca in momentul in care ai banii disponibil sa mergi totusi sa faci revizia si sa nu astepti anul sau nr. de km.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 3 weeks later...

La mine prima revizie (1 an, 11000 Km) a costat 924 lei la Serus (ulei Elf Solaris 5W30, filtre de aer, ulei, habitaclu si motorina, garnitura buson si manopera). Cu aceeasi ocazie, am avut si o interventie pe garantie pentru pierderi de ulei pe la garnitura baii la care s-a inlocuit garnitura si un simering (cerinta tehnologica).

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

La mine prima revizie (1 an, 11000 Km) a costat 924 lei la Serus (ulei Elf Solaris 5W30, filtre de aer, ulei, habitaclu si motorina, garnitura buson si manopera). Cu aceeasi ocazie, am avut si o interventie pe garantie pentru pierderi de ulei pe la garnitura baii la care s-a inlocuit garnitura si un simering (cerinta tehnologica).

 

Pai de ce ai schimbat filtrul de motorina? ala se schimba la 20.000km sau 4 ani

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Asta m-am intrebat si eu initial dar, exista o logica: primul filtru 'centralizeaza' eventualele bavuri de la asamblarea vehiculului si, ca urmare, se schimba la prima revizie. Acest fapt mi-a fost confirmat de un prieten care a lucrat intr-un service din reteaua Renault. Am facut un cross-check cu service planul de WV si e la fel: la prima revizie se inlocuieste filtrul de motorina.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Știe cineva dacă se pot activa și alte funcții în afișajul de bord? M-ar interesa de ex temperatura ulei, presiune exacta roti etc.
    • Salutare, Amortizoarele se inlocuiesc pereche pe axa,asa ca trebuie sa le schimbi pe ambele punte spate. Te sfatuiesc sa pui amortizoare OE sau Monroe.Ambele sunt agreate de Renault.La 4x4,amortizorul are flansa fixa cod 543A06915R, trebuie 2 bucati.Se inlocuiesc cu masina pe elevator sau pe canal.Operatia dureaza in jur de o ora per roata.Se lucreaza sub autovehicul spate si in portbagaj.Atentie la scoaterea arcului de pe amortizorul vechi si montat arc pe amortizorul nou.Trebuie presa si banc de lucru pentru evitarea accidentelor de munca.                                                Service „Bun si Ieftin” nu exista.Ieftin doar la un mecanic care ti le schimba in fata porti ,cu lucru pe genuchi.                   Atentie, dupa inlocuirea amortizoarelor pe axa spate,la 4x4,este recomandat sa se faca geometria rotilor si vei vedea ca sau schimbat valorile fata de cele din fabrica.   Spor la treaba    
    • Salutare! Am o Dacia Duster 2 1.6 SCE 4×4, fabricată în 2018, și am observat că un amortizor de pe puntea spate are scurgere de ulei, deci cel mai probabil este compromis și trebuie înlocuit. Situația curentă: Amortizorul spate prezintă pierderi de ulei/gaz și necesită înlocuire. Întrebări pentru comunitate: Ce coduri OE originale ați folosit sau știți sigur că sunt corecte pentru amortizoarele spate la Duster 2 4×4 (2018)? – Am identificat ca posibil corecte codurile 562107298R și 562103964R; confirmă cineva din experiență? Ce producători aftermarket recomandați pentru amortizoarele spate pe acest model? – Mă interesează experiențe reale legate de fiabilitate și comportament în timp. La schimbarea amortizorului spate, ce alte piese ați înlocuit sau recomandați să fie verificate / schimbate preventiv? – flanșă superioară? – burduf de protecție și tampon de limitare? – bucșe de prindere / șuruburi? – alte elemente specifice punții spate la Duster 2 4×4? Recomandați un service bun și ieftin pentru înlocuirea lor în București? Orice informație din experiență directă este binevenită. Mersi mult!
    • Iar pentru cine doreste atasez si procedura din care au fost date cele doua poze, dar sunt mai multe:
    • Am un bun prieten care lucreaza pentru un producator de transmisii /cutii de viteze, mi-a oferit multe date, cifre si cazuri concrete referitoare la schimbul de ulei, span, uzura componentelor, reclamatii, etc. ..., ceea ce am scris (inclusiv cu bold) ramane valabil. Repet, depinde care este cauza acelui "zgomot deranjant", functie de aceasta se poate schimba si demonta /monta mai putin sau mai mult si sper sa nu ajungi la acele saibe =pozitia 17 (pe care le-ai mentionat si insistat cu ele) pentru ca atunci destul de probabil ca vei mai avea cateva "provocari" (si nevoie de mai multe extrase din Dialogys), iti doresc sa fie ceva simplu si usor de identificat si schimbat, plus ca important poate sa fie asa cum am scris si identificarea cauzei radacina (nu doar "constatarea" si schimbarea componentei defecte). Spor si bafta!
×
×
  • Creează nouă...