Sari la conținut

Postări Recomandate

Acum ca e mai cald afara si avand un drum scurt de facut, am facut un mic test cu un termometru

Cand am intrat in masina senzorul exterior indica 41grade, am mers un pic cu geamurile date jos, apoi am pus pe recirculare la picioare + un pic spre mine (selectorul pozitionat la 1:30), ventilator la maxim, si dupa 3 km cand am ajuns la destinatie, pe gurile de la aerisire iesea 10.7 grade.

Cand am revenit acasa, dupa ce am ajuns m-a ma jucat un pic cu termometrul, am dat sa vina aer doar spre mine, viteza ventilator 1-2, cu si fara recirculare, am obtinut in general in jur de 8 grade, cel mai rece 7.6 grade

 

post-2775-0-27197500-1437134120_thumb.jpg post-2775-0-77185300-1437134142_thumb.jpg post-2775-0-71663400-1437134153_thumb.jpg post-2775-0-70573100-1437134162_thumb.jpg post-2775-0-62388600-1437134169_thumb.jpg

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 404
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Nu pot sa ma abtin... Iarna nu-i ca vara... aerul!

Raportez din incinsa grecie: se pare ca problema cu AC s-a remediat. Am mers cu el mai multe ore in continuu, fara probleme. Ba chiar parca acum face si mai racoare. Deci, daca vor, pot.

Ca sa incercam sa te ajutam (din experienta)... Sistemul functioneaza cel mai bine pe treapta a doua a ventilatorului. La treapta 4, nu face fata atat de bine sistemul de racire pentru debitul de aer

Posted Images

Dupa cum am spus saptamana trecuta, am facut un drum de aproximativ 300 km fara oprire si nu am mai avut problemele de anul trecut cu aerul (AC se oprea si practic baga aer ca pe ventilatia normala). Pe de alta parte, sa mergi cateva ore cu mototrul turat la 2000-2800 rpm, la temperaturi 30-32 de grade cu ventialtia pe 2 si aerul la minim, fara a se face excesiv de racoare in masina, nu mi se pare normal. Aerul suflat nu era suficient de rece si imi amintesc ca mergand cu alte masini, nu puteam tine mana lipita de gura de ventilatie pentru mult timp, pentru ca incepeau sa ma doara falangele de frig; la duster nu a fost cazul de asa ceva. Sigur nu functioneaza in parametrii normali si ma bucur ca am mers catre munte si nu catre mare weekendul trecut. Sper sa imi fac timp sa ajung cu ea in service sa o puna la verificat.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

phase 1

 

Schimbarea in weekend a filtrelor de aer si polen i-a oferit un "boost" semnificativ in racire ACului meu fata de saptamana trecuta cand aveam filtrele vechi de 1 an pe masina, pline de praf, frunze si alte mizerii.

 

I-am aplicat si un spray de asa-zisa dezinfectare si reimprospatare a instalatiei de AC din acelea pe care le lasi in masina 10 minute cu AC pe recirculare si apoi aerisesti. Nu stiu cat a ajutat dar pentru ~20 lei cat a fost costat am zis ca merita sa incerc.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

masina mea este din mai/2015,si nu vreau sa opresc aerul si sa il pornesc,trebuie sa functioneze normal,zic,cat despre piesa inca nu am schimbat-o,nu a venit inca,si nu stiu exact ce piesa se schimba pt ca receptionerul se tot balbaia.nu stiu ce modul.

Tine-ne si pe noi la curent cu ceea ce se schimba...Poate facem un pustiu de bine si la alti membrii forum ca de d'aia e comunitate sa ne ajutam si sa profitam fiecare de "experienta" celuilalt in exploatarea Dusterelului...

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Salut /bun venit in aceasta comunitate.  Poate sunt de folos si altora:
    • Am si eu aceeasi problema cu aceeasi mesaj si mi s-a spus ca 2 senzori nu functioneaza dupa verificarea cu testerul. Am cumparat altii din China si nu s-a rezolvat nimic. 2pcs 284389618R Blind Spot Parking Sensor. Ce model de senzori aveti va rog ca la mine nu au functionat si masina am cumparat-o second hand si nu am siguranta ca sunt senzorii oficiali? Detin un Duster 1.6 cu GPL din 2019. Multumesc. Un sfat ar fi apreciat.
    • Mulțumesc tare mult, Gil! Încerc să „descifrez” detaliile generoase pe care mi le-ai dat. Mecanicul meu mi-a recunoscut deschis că nu se pricepe la partea electrică/electronică dar, cum se mai zicea într-un banc, poate să arunce o privire. De fapt așa mi-a și recomandat: să apelez la un electrician auto care poate traduce rezultatele testului și să ia măsurile care se cuvin. Zi bună tuturor!
    • Legat de motorasul stergator spate vezi discutiile si detaliile (schema electrica, mufa cu descrierea pinilor, verificare, demontare si montare, cod OE, etc.) pe care le-am oferit si in topicul acesta: https://forumduster.ro/topic/7666-pin-out-uch-dacia-duster/ inclusiv procedura de diagnosticare a erorii DTC95A064 = Mecanism de acţionare ştergător geam spate pe care o ai in UCH. Despre celelalte coduri de eroare din calculatoarele masinii doar ca observatie toate sunt intermitente si au un factor comun: tensiunea de alimentare a calculatoarelor . Referitor la cele din injectie iti atasez doar ca exemplu procedura de diagnosticare pentru DTC056016 si DTC00871C, celelatre trei se refera tot la rampa de injectie (si trebuie verificate cateva componente), DTC1525F3 este o consecinta a acestora, iar despre DTC038096 gasesti foarte multe experiente, informatii, detalii (pe care le-am oferit si eu) pe acest forum, fiind o eroare destul de des intalnita. Tot doar ca observatie acel “mecanic” la care ai apelat (“… merg la mecanicul meu să îl pună pe calculator și eventual să rezolve problema cât de repede se poate”) si care a facut diagnoza cu acel tester multimarca putea foarte bine sa faca si cateva verificari simple si sa elimine din variabile, pentru ca aceste coduri de eroare pot avea cauze de natura atat electrica cat si mecanica. Sugestia mea este sa vezi ce spune, face, rezolva sau nu si acel electrician la care vei apela (“Cred că trebuie să merg la un electrician.”), iar daca mai ai nevoie de ajutor, informatii si detalii pot sa le ofer punctual cu mare drag. Bafta!
×
×
  • Creează nouă...