Sari la conținut

Postări Recomandate

Cum sa explic mai bine cu recircularea asta: in loc sa bagi de afara aer cu 35 grade constant, pe recirculare folosesti doar aerul din interior care desi pleaca de la 45-50 grade, avand un volum determinat si fix se va raci mai repede.

Cu alte cuvinte: sa zicem ca ai 2 mc de aer. In 5 minute a facut deja o trecere prin AC, ajungand la 35 grade, dupa inca 5 min si inca o trecere aiunge la 30, si tot asa.

Avantajul e ca "lucrezi" cu acelasi aer, adica il racesti pe tot din interior si abia apoi aduci aer proaspat de afara.

 

 

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk

 

 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 404
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Nu pot sa ma abtin... Iarna nu-i ca vara... aerul!

Raportez din incinsa grecie: se pare ca problema cu AC s-a remediat. Am mers cu el mai multe ore in continuu, fara probleme. Ba chiar parca acum face si mai racoare. Deci, daca vor, pot.

Ca sa incercam sa te ajutam (din experienta)... Sistemul functioneaza cel mai bine pe treapta a doua a ventilatorului. La treapta 4, nu face fata atat de bine sistemul de racire pentru debitul de aer

Posted Images

Deci: eu vara fara AC sunt MORT!! Acasa, la birou, in masina- non-stop! Pe mașină am pornire din telecomanda si las AC-ul pornit. Pana ajung la masina e acceptabil. Pana sa descopar aceasta minunatie, nesuferind caldura, am invatat niste tertipuri :) pt masina: Sta masina 6 ore in soare puternic, se fac 69 de grade (mai mult nu am vazut pana acum, sau nu stie senzorul sa masoare mai mult). E logic sa nu te sui in ea direct.Pornesti motorul si AC, deschizi toate 4 usile si iese instant aerul fierbinte. Apoi inchizi usile, dai AC PE RECIRCULARE pentru ca innstalatia sa nu mai preia aerul cald de afara, ci il preia pe cel racit din mașină. Dupa ce se face un ambient suportabil opresti recircularea. In felul acesta eu sunt perfect mulțumit de orice instalatie de AC auto, atâta timp cat este întreținută corect ( din 2 in 2 ani completare freon si ulei)

Editat de MikePop
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Orice Ac de masina este mult mai eficient in mers ( cat mai in viteza) decat stand. Nu se compara racirea radiatorului doar prin ventilator versus racire cu aer care intra din fata fortat.

 

Am de la servici un logan 2010 1.4 mpi la care daca nu opresc AC inainte de orice depasire ( nemaizicand de 4-5000 rpm) nu depasesc nimic. Deci, la duster e parfum, nu simte ca intra compresorul.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Are cineva idee daca la indieni consola spate de climatizare este doar un ventilator sau are in el conducte pt caldura/ AC ?

Mijto asta, nu gasim si noi pe la rusi sau pe undeva sa il adaptam si noi?

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

@chrysstyann: temperatura aerului (pentru Duster) la iesirea din gurile de ventilatie n-o stiu (poate ne da informatia asta T0rquemada).

Dar la Mondeo-ul anterior am masurat de 6-7 grade cu temperatura pe minimum (era cam cat ziceau cei din service ca trebuie sa fie).

Facand o comparatie "senzitiva" (adica la mana) aerul de la Duster nu cred ca are sub 9-10 grade.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Salut /bun venit in aceasta comunitate.  Poate sunt de folos si altora:
    • Am si eu aceeasi problema cu aceeasi mesaj si mi s-a spus ca 2 senzori nu functioneaza dupa verificarea cu testerul. Am cumparat altii din China si nu s-a rezolvat nimic. 2pcs 284389618R Blind Spot Parking Sensor. Ce model de senzori aveti va rog ca la mine nu au functionat si masina am cumparat-o second hand si nu am siguranta ca sunt senzorii oficiali? Detin un Duster 1.6 cu GPL din 2019. Multumesc. Un sfat ar fi apreciat.
    • Mulțumesc tare mult, Gil! Încerc să „descifrez” detaliile generoase pe care mi le-ai dat. Mecanicul meu mi-a recunoscut deschis că nu se pricepe la partea electrică/electronică dar, cum se mai zicea într-un banc, poate să arunce o privire. De fapt așa mi-a și recomandat: să apelez la un electrician auto care poate traduce rezultatele testului și să ia măsurile care se cuvin. Zi bună tuturor!
    • Legat de motorasul stergator spate vezi discutiile si detaliile (schema electrica, mufa cu descrierea pinilor, verificare, demontare si montare, cod OE, etc.) pe care le-am oferit si in topicul acesta: https://forumduster.ro/topic/7666-pin-out-uch-dacia-duster/ inclusiv procedura de diagnosticare a erorii DTC95A064 = Mecanism de acţionare ştergător geam spate pe care o ai in UCH. Despre celelalte coduri de eroare din calculatoarele masinii doar ca observatie toate sunt intermitente si au un factor comun: tensiunea de alimentare a calculatoarelor . Referitor la cele din injectie iti atasez doar ca exemplu procedura de diagnosticare pentru DTC056016 si DTC00871C, celelatre trei se refera tot la rampa de injectie (si trebuie verificate cateva componente), DTC1525F3 este o consecinta a acestora, iar despre DTC038096 gasesti foarte multe experiente, informatii, detalii (pe care le-am oferit si eu) pe acest forum, fiind o eroare destul de des intalnita. Tot doar ca observatie acel “mecanic” la care ai apelat (“… merg la mecanicul meu să îl pună pe calculator și eventual să rezolve problema cât de repede se poate”) si care a facut diagnoza cu acel tester multimarca putea foarte bine sa faca si cateva verificari simple si sa elimine din variabile, pentru ca aceste coduri de eroare pot avea cauze de natura atat electrica cat si mecanica. Sugestia mea este sa vezi ce spune, face, rezolva sau nu si acel electrician la care vei apela (“Cred că trebuie să merg la un electrician.”), iar daca mai ai nevoie de ajutor, informatii si detalii pot sa le ofer punctual cu mare drag. Bafta!
×
×
  • Creează nouă...