Sari la conținut

Postări Recomandate

Din cind in cind ' nemtii ' in reviste auto demonteaza cite un model pentru a constata uzurile intervenite dupa un rulaj de N km ( in general N = 100.000 ). Acum s-au apucat si francejii...' frantujii '. Cu aceasta ocazie se trec in revista toate costurile cu intretinerea si cu reparatiile cit s-a suportat in garantie, pentru informarea viitorilor cumparatori, cititori ( si cumpartatori ) ai revistei.

Daca bine -mi amintesc la Duster s-a semnalat mai grav defectarea cutiei de viteze ( utilizare ulei neconform ) si rugina la tablarie sub bara de protectie din spate. Dar evaluarea este disponibila pe net.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 183
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Felicitari pentru decizia luata! Important este ca tu sa fii fericit. Daca tu esti fericit inseamna ca decizia luata a fost cea potrivita. In alta ordine de idei, felicitari tuturor posesorilor de du

Cunoastem acest sentiment si ne bucuram de el dar asta nu inseamna sa atacam persoana care s-a plans de niste defectiuni. Daca bert 794 nu a avut decat bucurii cu dacia e un fapt pozitiv si, sincer, m

de la un inginer francez - Honeywell Garrett unde am lucrat o perioada, stiu ca turbinele trebuie exploatate in regim de tiuratie, altfel se defecteaza. Mie mi s-a reprosat deseori ca merg in regim

Constructorii ( cel putin dacia) cumpara (cu bani frumosi) de la anumiti posesori de auto (fabricatie respectiva) cate o masina cu rulaj de acest gen(100 miare KM) pentru exact acest tip de studiu.Dar Nu pt al da publicitatii ci pt studii si imbunatatire modele viitoare(presupun).Se practica si cu modele concurente...mai ales pe caroserie unde se studiaza la amanunt punctele de sudura/etc- nu spun din auzite ci am vazut...undeva...candva...

PS: pt ADMIN - nu s-ar putea schimba titlul topicului- cel prezent ma cam supara la "ochi"

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Iată și revista

Sa reiau aceleasi comentarii (referitoare la revista) de-acolo? Nu cred ca e cazul!

E cam greu de realizat ceea ce arata/spun ei.

Eu nu am rugina la acel cheder. Dar daca s-au chinuit atata sa gasasca rugina intr-un punct... e bine! Totusi acel otel din cheder nu e protejat de nici o culoare impotriva ruginii.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Legat de fiabilitatea motorului diesel, e atat de "prost" incat il folosesc si nemtii pe A-class, B-class, smarturi si altii pe atatea masini... in fine... daca nu as fi avut un clio 1.5 cu 216000 km fara nici cea mai mica problema si acum un logan 1.5 cu 100000 la fel, fara nimic... in fine... oricum, depinde foarte mult de modul de exploatare al masinii, indiferent de motor... restul...

 

Numai bine!

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Nu m-aş entuziasma prea tare. Motorul a fost preluat, însă după ce au fost modificate peste 50 de repere

Acestea sunt dezvoltate de Mercedes-Benz, la fel ca îmbunătățirile operate la nivelul factorului NVH (Noise, Vibration, Harshness) al propulsoarelor respective. Practic, nemții spun că au rafinat motoarele 1.5 dCi înainte de a le comercializa sub denumirea de CDI-uri în portofoliul lor.
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

50 repere... :hyper: :hyper: :hyper: ASA MULTE???

Totusi, a fost luat de Mercedes! E-adevarat ca nu e motorul nostru (a lui Dacia)!

Calitate lui a fost recunoscuta si de Merc' deci... e un motor ok.

Sa nu uitam, totusi, ca toate motoarele au la baza dezvoltarile din F1 (la scara mult mai mica). Cate echipe sunt motorizate de Renault? Si... pe ce pozitii sunt in clasament?

Sa nu traiasca nimeni cu impresia ca Renault isi pierde timpul si banii sa proiecteze (Special pt Dacia) un motor mai "Low Cost"... toate merg pe aceeasi linie. Deci, daca-i bun pe un Renault, e bun si pe o Dacie

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Nu am susţinut că Renault şi Dacia nu beneficiază de acelaşi motor, ci de varianta care echipează seria A şi Citan de la Mercedes.

Şi pentru că tot ajunsesem la motoare Renault-Nissan preluate de Mercedes, se pare că în discuţii este şi 1,6 dCi de 130CP care este dorit pe C-Klasse.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Tu ai patit cum am avut si eu o speță! La reprezentanta Skoda..la ITP..Ca de ce la cauciucurile de iarna nu am indice de viteza V sau mai mare? Eu aveam T. Mi.am dat seama ca dorea si el o mica șpagă.. Nu am mai apelat la ei! 
    • Nu Nemultumirea este pentru ca: 1. Am schimbat anul trecut bieleta (pipa) dreapta la reprezentanta cu piesa cumparata de la reprezentanta, am facut geometria si am trecut inspectia itp in ziua respectiva la statia itp din cadrul reprezentantei. Masina avea 74000 Km. Anul acesta tot la statia itp respectiva si tot inginerul acela mi-a spus ca nu ma trece daca nu inlocuiesc bieleta (pipa) drepta. Masina are 78000 Km si a fost condusa (cu grija) numai de mine. Nu mi se pare ok sa-mi ceara sa schimb piesa dupa 4000 Km; 2. Anul trecut nu mi-a spus nimic de flansele de la amortizoarele fata. Acum mi-a spus ca nu ma trece daca nu le schimb. Inteleg ca masina este veche (19 ani) dar nici anul trecut nu era noua. Putea sa ma avertizeze ca trebuiesc inlocuite si chiar le schimbam intr-un interval de un an (la reprezentanta si cu piese de la reprezentanta - cum am si facut acum). Masina este pastrata in conditii foarte bune, la temperatura de 15-20 grade tot anul si fara soare. Cat putea sa imbatraneasca cauciucul de la flanse daca anul trecut a fost cat de cat bun - dovada ca nu am primit nicio atentionare.  Mi-a spus ca ar fi bine sa inlocuiesc si amortizoarele deoarece nu mai sunt noi si tot platesc manopera pentru flanse. Aici am inteles si o sa le schimb dar nu imediat. Nu a fost o cerinta ca sa ma treca la inspectie. A fost doar o avertizare. Inteleg asta. Desi mecanicul cand a inlocuit flansele mi-a spus ca amortizoarele sun incat bune.   (Daca platesc gazele ca sa tin la caldura un Logan vechi nu are rost sa vorbim de bani.)   (Am mers cu Skoda 120 L, fabricata in 1978, prin toata tara, inclusiv pe Transfagarasan. O masina buna si sigura.)
    • in curand vinzi cu tot cu Duster Mi-am facut socotelile -raman doar la bare, cutia nu mi intra deloc in buget .  Daca cineva vrea cutia..raman in cursa:)Daca nu - spor la vanzare!
    • Cum ai vrea sa apară in anunț? Ceva mai concis. 
    • Buna ziua! As dori sa modific anuntul pentru ca nu prea gasesc bare transversale care si fie compatibile cu trpa panoramica de la Bigtser. Prin urmare am de vanzare si o cutie Thule cu setul de genti aferent: 1 x Set de genti Thule GoPack 8006 pentru cutiile portbagaj (Cod pachet: TA8006)       1 x Thule WingBar Edge gri - TA9581 (Cod pachet: TA9581)       1 x Cutie portbagaj Thule Force XT L Negru Mat (Cod pachet: TA6357)   Cutia folosita doar de cateva ori. Vand doar impreuna pentru 2000 RON tot pacehtul. Nu este negociabil.  
×
×
  • Creează nouă...