Duster 4x4 1.5dCi 110CP - ALB

[apashi 259]

Si eu am plasa de care zici tu, dar este mai in spate, nu lipita de fagurele grilei de aerisire.

 

Cu soricei nu am ajuns pana la "plasa de insecte", iar tu poti sa ii bagi sa prinda doar o bara verticala din fagure. Eu am legat de bara centrala si de a doua bara din lateral catre centru.

[2]

[masiu 192]

@psystem "Oricum motorul diesel se incalzeste destul de greu si iarna"

La mine cand apar cele doua pavele am 58 grade verificat cu aplicatia torque, si asta dupa 5-10 min de la pornirea motorului. Cele patru pavele apar daca nu ma insel la 90 de grade, lucru confirmat si de un inginer de la service Autocobalcescu.

[danielcojocar 1.499]

Cele patru pavele apar daca nu ma insel la 90 de grade, lucru confirmat si de un inginer de la service Autocobalcescu.

Cred ca nu la 90 grd... cred ca cele patru pavele apar ceva mai devreme! Din cate stiu eu, termostatul deschide la 87 grd, asta inseamna ca este deja in temperatura. Si... daca nu ma insel, la 90 grd porneste GMV-ul

[masiu 192]

Cat am folosit aplicatia nu am reusit sa ajung la cele patru pavele ca sa pot vedea exact la ce temperatura apar dar nu te contrazic.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[soare 49]

Pai... in primul rand nu obturezi toata aerisirea! Daca analizezi bine pozele la partea de sus (grila dintre faruri) nu a fost pus numic si pe-acolo intra aer suficient.

La drumurile scurte motorul se incalzeste mult mai tare decat la drumurile intinse unde ai flux de aer cat incape.

Producatorul nu prevasuse asa ceva nici la dacia 1300 si toata lumea mergea cu cartonul in fata!

 

 

Acum ca sa vin la ideea lui @apashi (idee care a mai fost aratata pe , dar nu cu parchet), Buna ideea ta dar cum p prind la mine? Eu m-am gandit la protectia radiatoarelor si mi-am montat o plasa in spatele acelui fagure... cum as trece eu soriceii si prin sita aia?

 

Păi ”mergea” cu cartonul în față și-i fierbea motorul, dar numai așa din când în când...

Eu am ridicat această problemă, chiar și cu acoperirea parțială a grilei față, pentru că ea nu este prevăzută de către producător, în cartea tehnică.

Aici este problema pe care o ridic eu; dacă prevedea producătorul, avea în dotare, (opțional poate) și aceste obturatoare, sau cum s-or chema ele, și reguli de utilizare prezente în cartea tehnică, temperaturi, turații, viteze...

Pe termen lung mă gândesc să nu afecteze buna funcționare a mașinii.

Așa, la bunul simț, pare logic să acoperi o parte din grila față, atunci când este frig; se încălzește motorul mai repede, scade consumul de carburant, dar pot să apară anumite deficiențe din moment ce producătorul nu le-a prevăzut. Dacă-mi aduc bine aminte, poate mă înșel, chiar și în videoclipurile de testare ale dusterului, sau de promovare, în condiții de iarnă, nu erau prezente acele obturatoare, și dacă ele erau prezente, înseamnă că au greșit, dacă nu au specificat acest lucru în cartea tehnică.

M-ar interesa și pe mine să-mi atașez un asemenea dispozitiv pe dusterul meu, care este pe benzină, pentru că îmi dau seama că se încălzește mai repede, dar încă l-am montat, în primul rând din cauza faptului că nu este prevăzut în carte, și nu am chef să-mi ”clocotească” motorul.....

.....

Am sunat la vocea clientului și am întrebat dacă se poate monta un asemenea dispozitiv, obturator,

și am primit un răspuns negativ; producătorul nu recomandă așa ceva, indiferent dacă este pe benzină sau motorină,

chiar m-a făcut atent, să am grijă să nu-mi fiarbă motorul.

[danielcojocar 1.499]

Am sunat la vocea clientului și am întrebat dacă se poate monta un asemenea dispozitiv, obturator,

și am primit un răspuns negativ; producătorul nu recomandă așa ceva, indiferent dacă este pe benzină sau motorină,

chiar m-a făcut atent, să am grijă să nu-mi fiarbă motorul.

Nici un producator n-o sa-ti spuna ca recomanda acest lucru.

Si la 1300 fierbea daca dormeai cu cartonul in nas!

Ceea ce a facut @apashi dar si alti utilizatori, a blocat partea de jos, lasand partea de sus libera. Deci aer intra, la radiatoare, berechet!

[georgeb 95]

partea mai nasoala e ca pentru dieselari acolo jos e locul pe unde trage aer pentru intercooler.

[florinn 569]

partea mai nasoala e ca pentru dieselari acolo jos e locul pe unde trage aer pentru intercooler.

 

Tocmai din cauza asta ma gandeam ca ar fi fost bine de obturat (partial, nu total) partea de sus, nu cea de jos.