Sari la conținut

Postări Recomandate

"Autonomia" e la fel si la Duster - eu am parcurs de la aparitia liniutelor pana la oprirea motorului cca 15 km - ceea ce n-ar fi o problema daca liniutele n-ar fi aparut la cativa km de la afisarea autonomiei de 100km - vezi aici. Daca ti se aprinde becul si in raza de 15 km nu ai posibilitate de alimentare, atunci esti in belea. Eu la 2 liniute (laterale) deja ma uit dupa benzinarie iar la o liniuta alimentarea devine prima prioritate.

 

Pentru afisajul CB si calculele consumului de combustibil a aparut o corectie de soft de la Dacia, sunt mai multi colegi care au fost la resoftare, poate ne lamuresc ei cum se comporta afisajul resoftat...

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 985
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Asta cu roata de rezerva e ok! N-am mai auzit-o... Si nici lichidul de parbriz nu e necesar, restul daca sunt pe min, e ok! Plinul niciodata, doar cate 50 de lei o data la pompa. Si economisesti cred

Desi ce ai scris mi se pare o ironie ieftina si gratuita, o sa-ti dau cateva motive - de la primele alimentari mi s-a parut ca am un consum real mai mare decat cel afisat pe CB, tinand evidenta reala

Roata si scaunele care nu sunt folosite. Si torpedoul sa fie gol

Posted Images

Dupa resoftare, afisajul combustibilului e ceva mai precis - dar tot nu e impresionant, consumasem peste 15 litri de motorina si nu scazuze nici macar prima liniuta din cele 7... Vorbesc aici de afisajul de PH2.

Inteleg eu ca vreo 5 litri ar fi fost peste cei 50 ai rezervorului, plinul a fost facut "ochi" - dar totusi la consum de 10 litri ma asteptam sa dispara o gradatie. Deci fuga la pompa cand mai aveti doar o gradatie, nu asteptati becul sa se aprinda !

 

Revenind la consum: dupa resoftare, consumul a crescut, nu cred ca din cauza injectiei ci din cauza ca inainte de asta era afisat pe CB un consum fals, mai mic decat cel real. Acum pare mai realist si ar fi cam asa:

 

La 110 km/h viteza constanta - consum cam 6 litri / 100 km

La 120 km/h - consum 7 litri / 100 km.

La 130 -- consum 8

La 140 - consum 9 .

La 160 - consum 12 l / 100km.

 

Metoda nu e foarte precisa - dar imaginati-va ca adaugati cate un litru la fiecare 10 km/h in plus. Va rog sa adaugati si voi observatii de consum la viteza constanta in ultima treapta - pt mine a 6-a la 4x4 dCi .

Cred ca la 80 km/h constant ai reusi sa consumi cam 4.5, la 90 cam 5 iar la 100 cam 5.5. dar asta nu prea stiu sigur ca nu prea am rabdare sa merg mult timp asa.

 

Neaparat sa se faca masuratoarea atunci cand vantul nu bate cu putere. Eu am avut si consum 9 la 125 km/h din cauza vantului ce venea din fata ! Aerodinamicitatea masinii isi spune cuvantul la viteze peste 110 km/h - si consumul deja nu mai creste liniar cu viteza !

Editat de i96nds
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Azi cei de la service au explicat fenomenul. Mi-au spus sa nu pun niciodată mai puțin sau egal cu 10 litri de motorina deoarece computerul de carburant nu știe sa calculeze o cantitate atât de mica de carburant. Asta nu știam înainte sa cumpăr mașina.

 

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

 

 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Asta cu sa nu pui mai putin sau egal cu 10 litri deoarece nu stie computerul sa calculeze este un fel de oricum nu-ti trebuie chestia respectiva, deci n-are importanta ca nu merge cum trebuie. Fa si plinul tot timpul si pana la jumate de rezervor o sa arate bine, ca un ceas rusesc care nu merge, da' este mai bun ca unul care merge inainte, ca macar ala rusesc arata bine timpul o data pe zi.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Știe cineva dacă se pot activa și alte funcții în afișajul de bord? M-ar interesa de ex temperatura ulei, presiune exacta roti etc.
    • Salutare, Amortizoarele se inlocuiesc pereche pe axa,asa ca trebuie sa le schimbi pe ambele punte spate. Te sfatuiesc sa pui amortizoare OE sau Monroe.Ambele sunt agreate de Renault.La 4x4,amortizorul are flansa fixa cod 543A06915R, trebuie 2 bucati.Se inlocuiesc cu masina pe elevator sau pe canal.Operatia dureaza in jur de o ora per roata.Se lucreaza sub autovehicul spate si in portbagaj.Atentie la scoaterea arcului de pe amortizorul vechi si montat arc pe amortizorul nou.Trebuie presa si banc de lucru pentru evitarea accidentelor de munca.                                                Service „Bun si Ieftin” nu exista.Ieftin doar la un mecanic care ti le schimba in fata porti ,cu lucru pe genuchi.                   Atentie, dupa inlocuirea amortizoarelor pe axa spate,la 4x4,este recomandat sa se faca geometria rotilor si vei vedea ca sau schimbat valorile fata de cele din fabrica.   Spor la treaba    
    • Salutare! Am o Dacia Duster 2 1.6 SCE 4×4, fabricată în 2018, și am observat că un amortizor de pe puntea spate are scurgere de ulei, deci cel mai probabil este compromis și trebuie înlocuit. Situația curentă: Amortizorul spate prezintă pierderi de ulei/gaz și necesită înlocuire. Întrebări pentru comunitate: Ce coduri OE originale ați folosit sau știți sigur că sunt corecte pentru amortizoarele spate la Duster 2 4×4 (2018)? – Am identificat ca posibil corecte codurile 562107298R și 562103964R; confirmă cineva din experiență? Ce producători aftermarket recomandați pentru amortizoarele spate pe acest model? – Mă interesează experiențe reale legate de fiabilitate și comportament în timp. La schimbarea amortizorului spate, ce alte piese ați înlocuit sau recomandați să fie verificate / schimbate preventiv? – flanșă superioară? – burduf de protecție și tampon de limitare? – bucșe de prindere / șuruburi? – alte elemente specifice punții spate la Duster 2 4×4? Recomandați un service bun și ieftin pentru înlocuirea lor în București? Orice informație din experiență directă este binevenită. Mersi mult!
    • Iar pentru cine doreste atasez si procedura din care au fost date cele doua poze, dar sunt mai multe:
    • Am un bun prieten care lucreaza pentru un producator de transmisii /cutii de viteze, mi-a oferit multe date, cifre si cazuri concrete referitoare la schimbul de ulei, span, uzura componentelor, reclamatii, etc. ..., ceea ce am scris (inclusiv cu bold) ramane valabil. Repet, depinde care este cauza acelui "zgomot deranjant", functie de aceasta se poate schimba si demonta /monta mai putin sau mai mult si sper sa nu ajungi la acele saibe =pozitia 17 (pe care le-ai mentionat si insistat cu ele) pentru ca atunci destul de probabil ca vei mai avea cateva "provocari" (si nevoie de mai multe extrase din Dialogys), iti doresc sa fie ceva simplu si usor de identificat si schimbat, plus ca important poate sa fie asa cum am scris si identificarea cauzei radacina (nu doar "constatarea" si schimbarea componentei defecte). Spor si bafta!
×
×
  • Creează nouă...