Sari la conținut

Postări Recomandate

De and am luat-o si pana acum (4900km) am folosit doar treapta 1 la plecarea de pe loc. Nu stiu cat e de bine sau de rau dar masina se comporta foarte bine cu acest regim (parerea mea).

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 985
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Asta cu roata de rezerva e ok! N-am mai auzit-o... Si nici lichidul de parbriz nu e necesar, restul daca sunt pe min, e ok! Plinul niciodata, doar cate 50 de lei o data la pompa. Si economisesti cred

Desi ce ai scris mi se pare o ironie ieftina si gratuita, o sa-ti dau cateva motive - de la primele alimentari mi s-a parut ca am un consum real mai mare decat cel afisat pe CB, tinand evidenta reala

Roata si scaunele care nu sunt folosite. Si torpedoul sa fie gol

Posted Images

Nu are, scuze pentru postarea aiurea, am scris pe fuga, fara sa mai citesc si titlul topicului, am o rugaminte daca se pot muta aceste posturi intr-un loc separat, prin bunavointa adminului, chiar daca pierde cateva minute. Multumesc pentru intelegere. Stiu ca ai dreptate dar din pacate nu reusesc sa ma "centrez" pe "gaura" indicata. O sa incerc sa postez mai rar...

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

cu treapta 1 nu e greu sa pleci cu scartait de roti, insa se pleaca lejer cu cea de a doua, pentru ca treapta 1(la cele 4x4) e doar pentru mers incet in regim de off road...

 

si referitor la consum, nu stiu cum scoateti consumuri de 6 sau 7 in afara, ca eu si acuma am avut un drum de cluj-busteni-cluj in care nu a scazut sub 8,2 orice as fi facut....poate si de la faptul ca am fost 3 + 2 copii in masini, si nici nu sunt genul care sa "doarma" pe el inafara orasului cu 80-90km/h....merg undeva la 110-120 constant+depasiri in care mai creste viteza:)))

 

si in oras si la mine sta intre 10-11 litrii fara "condus sportiv"....

 

in toti 6100KM nu am reusit sa scot sub 8,2 in afara.....numai odata cand eram foarte obosit si nu am depasit 100km/h si era si noapte, deci drum liber, un drum de alba-cluj am reusit sa scot 7,8...dar in rest condusul meu "normal" e peste 8 si in afara(chiar si 8,9 cand mai o calc ca ma mai apuca:)

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Mi-au scartait si mie de cateva ori rotile, desi eram pe Auto - curios... nu ar fi trebuit...

 

De obicei si eu plec ca din prastie de pe loc, dar de cele mai multe ori am grip si raman toti masca la semafoare.

de ce mergi pe auto in oras? ca inafara de consum in plus, nu rezovi nimic...chiar nu ii vad rostul daca nu e zapada/noroi in care nu ai nevoie chiar de LOCK...

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Daca pleci cu treapta 1 eviti turarea motorului, - ceeace duce la un consum mai mic (la passat urca consumul instant la 40l/100 la pornirea de pe loc ceva mai in "forta"- ,in treapta 2 accelerezi ceva mai tare pentru plecarea de pe loc (e doar o parere personala si oricum asa cum a zis admin nu are legatura cu topicul...dar nu stiu unde pot sa raspund fara sa mai iau castane in freza) , iar consumurile alea de 6.8l/100 le faci in general respectand mersul legal, ala de 50 in localitati si max de 70-80 in afara. Daca prinzi o coloana care merge corect sigur ajungi la acest consum. Daca prinzi una care doarme ajungi la 11.5l/100 km pe acelas drum. Se aplica doar la drum drept, la primele pante sare instant consumul. Mersul in 4x4auto pare mult mai fain, mie personal mi se pare masina mai stabila, dar creste consumul si probabil si uzura prematura a sistemului de tractiune integrala.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

...l si probabil si uzura prematura a sistemului de tractiune integrala.

 

Nu inteleg de ce in Auto mode s-ar uza sistemul excesiv, daca nu e folosit.

Cred ca toti care am luat masina cu 4x4 am avut motivatia sa folosim acel sistem, si in ideea de a consuma combustibil - altfel dadeam banii pe o motoreta ce consuma 3l/100km.

 

Eu cred ca exageram cu tendintele astea de uzura, si as face o paralela intre frica femeilor ca se ingraza daca mananca nush ce grasimi: nu alimentul ingrasa, ci abuzul. Asa e si la sistemele astea: daca folosesti dusterul zilnic in nivel off-road blocat, DA, sunt de acord ca sistemele se uzeaza mai rapid, altfel...

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Excesiv e cam mult spus, pentru mine cel putin sistemul Auto inseamna un consum suplimentar de 0,5-1l/100 km in anumite conditii, consum care se adauga la restul de consumuri suplimentare. Eu cel putin nu vad rostul mersului in auto pe o sosea perfect uscata, in oras, si mai ales pe vremea asta. Dar asta e iarasi o impresie personala. Pot sa zic ca in off-road pe forestiere ceva mai grele, pante abrupte, sosele ude, il folosesc la greu fara sa ma uit la consum. Motivatia de a conduce un 4x4 este un confort psihic mai mult, si un ajutor din partea masinii in anumite conditii. Poate la iarna modul Auto-Lock sa isi dovedeasca calitatile in oras, nu stiu inca nu l-am condus pe zapada.

Pana acum sistemul de 4x4 nu si-a dovedit valoarea decat ca un confort suplimentar la volan, indiferent de greutatea drumurilor forestiere loganul si matizul erau omniprezente, ca sa nu mai zic da batrana dacie.

Scuze de off.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Un nou update - o perioadă de răsfăț pentru mașină și mine. Am trecut pe la TCM și am făcut stage 1 upgrade; mai mult cuplu și mai mulți cai putere. Mașina se simte mai fâșneață, nu am apucat să testez cuplul mărit în offroad. A venit toamna, așa că.a venit momentul schimbului de anvelope. Am trecut la Grabber Cross A/S montate pe jante Haru. Trebuie să mai cumpăr capacele centrale, cele pe care le comandasem nu se potrivesc pe jante. Nu am apucat sa testez prea mult noile anvelope - sper sa am ocazia cât de curând.   Așa că acum am jante Maldive de vânzare cu anvelopele din fabrică Goodyear EfficientGrip - o sa fac niște poze și postez un anunț pe forum și pe alte site-uri. Urmează un schimb de ulei, discuri și plăcuțe de frână. Am avut câteva ieșiri faine cu o mini remorcă închiriată sau cu cort pe plafon închiriat (pentru care a trebuit să dau cutia jos și m-am cam chinuit cu bagajele). Pentru la anul îmi doresc mai multe ieșiri, poate și câteva dintre traseele clasice (Strategica, ceva prin Apuseni).
    • salutare, mie mi se inchide sigura masina.  chiar cu cheia in contact, motor oprit.  am schimbat bateria, m.am uita la acele "limbi" care ating bateria. nu ii dau de cap. pareri ? multumesc frumos !
    • Update la postarea de mai sus, a trebuit pana la urma imperecheat senzorul. Nu mai aveam martor de probleme electrice dar aveam in continuare martor de presiune pneuri, nu disparea nici dupa reset, presiunea era corecta. Am apelat la o vulcanizare din Galati (Doru si Mircea), a trebuit si data jos o roata pentru ca nu detecta un senzor (stanga fata), era acolo dar nu se citea dintr-un motiv sau altul. Pana la urma totul a fost in regula, toata operatiunea (roata data jos si pusa la loc, citire senzori plus OBD) a fost 48 de lei. Ca urmare am scapat in sfarsit de eroarea din bord (probleme electrice + presiune pneuri).
    • Inlocuit si senzorul de presiune pneuri dreapta spate, dadea eroare in bord, am luat pe original, nu a trebuit imperecheat, deocamdata totul in regula, daca mai apar probleme fac imperecherea si anunt. 230 de lei piesa pe original.
    • Revizie la 198000, filtre (inclusiv motorina) si ulei, plus discuri si placute frana. 1780 lei la service local. Intre timp, pe la 192 de mii a cedat acest minunat furtun, care a dat batai de cap la doi mecanici. Masina baga miros puternic de gaze pe interior si vajaia, huruia. Totul a inceput cu un poc puternic, ca de piatra in scut, apoi zgomot non stop, mai mult ca de radio static. Toata distractia a costat 350 de lei, mai mult manopera, s-a cautat mult sursa problemei. Drumuri bune tuturor!
×
×
  • Creează nouă...