Consum Dacia Duster

[taviro 135]

De and am luat-o si pana acum (4900km) am folosit doar treapta 1 la plecarea de pe loc. Nu stiu cat e de bine sau de rau dar masina se comporta foarte bine cu acest regim (parerea mea).

[2]

[dust3radmin 739]

Referitor la treapta 1, are vreo relevanta fata de consumul de carburant?

[taviro 135]

Nu are, scuze pentru postarea aiurea, am scris pe fuga, fara sa mai citesc si titlul topicului, am o rugaminte daca se pot muta aceste posturi intr-un loc separat, prin bunavointa adminului, chiar daca pierde cateva minute. Multumesc pentru intelegere. Stiu ca ai dreptate dar din pacate nu reusesc sa ma "centrez" pe "gaura" indicata. O sa incerc sa postez mai rar...

[TudorAB07XWZ 125]

cu treapta 1 nu e greu sa pleci cu scartait de roti, insa se pleaca lejer cu cea de a doua, pentru ca treapta 1(la cele 4x4) e doar pentru mers incet in regim de off road...

 

si referitor la consum, nu stiu cum scoateti consumuri de 6 sau 7 in afara, ca eu si acuma am avut un drum de cluj-busteni-cluj in care nu a scazut sub 8,2 orice as fi facut....poate si de la faptul ca am fost 3 + 2 copii in masini, si nici nu sunt genul care sa "doarma" pe el inafara orasului cu 80-90km/h....merg undeva la 110-120 constant+depasiri in care mai creste viteza:)))

 

si in oras si la mine sta intre 10-11 litrii fara "condus sportiv"....

 

in toti 6100KM nu am reusit sa scot sub 8,2 in afara.....numai odata cand eram foarte obosit si nu am depasit 100km/h si era si noapte, deci drum liber, un drum de alba-cluj am reusit sa scot 7,8...dar in rest condusul meu "normal" e peste 8 si in afara(chiar si 8,9 cand mai o calc ca ma mai apuca:)

[TudorAB07XWZ 125]

Mi-au scartait si mie de cateva ori rotile, desi eram pe Auto - curios... nu ar fi trebuit...

 

De obicei si eu plec ca din prastie de pe loc, dar de cele mai multe ori am grip si raman toti masca la semafoare.

de ce mergi pe auto in oras? ca inafara de consum in plus, nu rezovi nimic...chiar nu ii vad rostul daca nu e zapada/noroi in care nu ai nevoie chiar de LOCK...

[taviro 135]

Daca pleci cu treapta 1 eviti turarea motorului, - ceeace duce la un consum mai mic (la passat urca consumul instant la 40l/100 la pornirea de pe loc ceva mai in "forta"- ,in treapta 2 accelerezi ceva mai tare pentru plecarea de pe loc (e doar o parere personala si oricum asa cum a zis admin nu are legatura cu topicul...dar nu stiu unde pot sa raspund fara sa mai iau castane in freza) , iar consumurile alea de 6.8l/100 le faci in general respectand mersul legal, ala de 50 in localitati si max de 70-80 in afara. Daca prinzi o coloana care merge corect sigur ajungi la acest consum. Daca prinzi una care doarme ajungi la 11.5l/100 km pe acelas drum. Se aplica doar la drum drept, la primele pante sare instant consumul. Mersul in 4x4auto pare mult mai fain, mie personal mi se pare masina mai stabila, dar creste consumul si probabil si uzura prematura a sistemului de tractiune integrala.

[adybel 9]

...l si probabil si uzura prematura a sistemului de tractiune integrala.

 

Nu inteleg de ce in Auto mode s-ar uza sistemul excesiv, daca nu e folosit.

Cred ca toti care am luat masina cu 4x4 am avut motivatia sa folosim acel sistem, si in ideea de a consuma combustibil - altfel dadeam banii pe o motoreta ce consuma 3l/100km.

 

Eu cred ca exageram cu tendintele astea de uzura, si as face o paralela intre frica femeilor ca se ingraza daca mananca nush ce grasimi: nu alimentul ingrasa, ci abuzul. Asa e si la sistemele astea: daca folosesti dusterul zilnic in nivel off-road blocat, DA, sunt de acord ca sistemele se uzeaza mai rapid, altfel...

[taviro 135]

Excesiv e cam mult spus, pentru mine cel putin sistemul Auto inseamna un consum suplimentar de 0,5-1l/100 km in anumite conditii, consum care se adauga la restul de consumuri suplimentare. Eu cel putin nu vad rostul mersului in auto pe o sosea perfect uscata, in oras, si mai ales pe vremea asta. Dar asta e iarasi o impresie personala. Pot sa zic ca in off-road pe forestiere ceva mai grele, pante abrupte, sosele ude, il folosesc la greu fara sa ma uit la consum. Motivatia de a conduce un 4x4 este un confort psihic mai mult, si un ajutor din partea masinii in anumite conditii. Poate la iarna modul Auto-Lock sa isi dovedeasca calitatile in oras, nu stiu inca nu l-am condus pe zapada.

Pana acum sistemul de 4x4 nu si-a dovedit valoarea decat ca un confort suplimentar la volan, indiferent de greutatea drumurilor forestiere loganul si matizul erau omniprezente, ca sa nu mai zic da batrana dacie.

Scuze de off.