Sari la conținut

Postări Recomandate

  • Răspunsuri 985
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Asta cu roata de rezerva e ok! N-am mai auzit-o... Si nici lichidul de parbriz nu e necesar, restul daca sunt pe min, e ok! Plinul niciodata, doar cate 50 de lei o data la pompa. Si economisesti cred

Desi ce ai scris mi se pare o ironie ieftina si gratuita, o sa-ti dau cateva motive - de la primele alimentari mi s-a parut ca am un consum real mai mare decat cel afisat pe CB, tinand evidenta reala

Roata si scaunele care nu sunt folosite. Si torpedoul sa fie gol

Posted Images

Da, dusterul abia a facut 20 km si pt mine este o supriza placuta ca am aceasta medie avand in vedere ca am mers exclusiv prin Bucuresti. O sa fac o aroganta in modul ECO sa vad ce iese :-D

N-am inteles eu, scuze. Totusi, consumul se face pe la un plin, doua consumate. Si dupa ce se lasa motorul consumul mai scade. Asta pe la 15 - 20 kkm

Editat de costelandrei20
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

@dust3radmin am si eu o mare curiozitate legata de consumul cu si fara ECO. Cand ai un pic de timp/posibilitate/conditii asemanatoare sa faci un test cu si fara functia ECO. Tare curios sunt sa vad ce iese. Acest test are aplicare in mersul urban, extraurban nu cred ca are sens.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Din punctul meu de vedere (desi am benzinar, optiunea ECO are aceeasi functionalitate) "gadget-ul" asta nu face altceva decat sa decida in locul tau sa mergi "batraneste". Practic, nu-ti da voie sa dai talpa (intr-adevar, momentele cand se consuma cel mai mult) si, asta e cel mai nasol, te lasa fara putere cand ai mai mare nevoie de ea (intr-o depasire in scurt sau schimbare de banda la mustata)

 

Parerea mea e ca, daca vrei sa scoti consumuri bune, bagi autocontrol maxim (stiu ca e greu:) ) si mergi economic. In felul asta ai la indemana toata puterea motorului si o poti folosi atunci cand iti trebuie.

 

Efect are, nu zic nu, insa nu este o solutie minune (nici n-ar avea cum, de vreme ce performantele motorului sunt direct proportionale cu cantitate de combustibil arsa).. Cred ca la benzinar iti scade consumul cu pana intr-un litru/100 km.

 

Eu am testat ECO-ul o data, la inceput (o saptamana - mai mult ca o bariera care sa nu ma lase sa trec de 3000 rpm in primii 1000 km) si nu mi-a mai trebuit de atunci. Prefer sa consum putin mai mult dar sa stiu cam atunci cand imi arde buza, pot sa ma bazez pe tot motorul :)

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Din punctul meu de vedere (desi am benzinar, optiunea ECO are aceeasi functionalitate) "gadget-ul" asta nu face altceva decat sa decida in locul tau sa mergi "batraneste". Practic, nu-ti da voie sa dai talpa (intr-adevar, momentele cand se consuma cel mai mult) si, asta e cel mai nasol, te lasa fara putere cand ai mai mare nevoie de ea (intr-o depasire in scurt sau schimbare de banda la mustata)

 

Parerea mea e ca, daca vrei sa scoti consumuri bune, bagi autocontrol maxim (stiu ca e greu:) ) si mergi economic. In felul asta ai la indemana toata puterea motorului si o poti folosi atunci cand iti trebuie.

 

Efect are, nu zic nu, insa nu este o solutie minune (nici n-ar avea cum, de vreme ce performantele motorului sunt direct proportionale cu cantitate de combustibil arsa).. Cred ca la benzinar iti scade consumul cu pana intr-un litru/100 km.

 

Eu am testat ECO-ul o data, la inceput (o saptamana - mai mult ca o bariera care sa nu ma lase sa trec de 3000 rpm in primii 1000 km) si nu mi-a mai trebuit de atunci. Prefer sa consum putin mai mult dar sa stiu cam atunci cand imi arde buza, pot sa ma bazez pe tot motorul :)

 

Cand apesi pedala pana la fund (se simte un click acolo) se dezactiveaza modul ECO (si limitatorul de viteza daca e activat) si dispui de toata puterea motorului.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Buna ziua,  Am depistat exact de la ce vine eroarea: de la senzorul de presiune diferentiala filtru de particule (cod 227707094R). El este amplasat destul de accesibil. Va rog sa ma ajutati cu un raspuns: ce probleme ar putea aparea daca schimb eu acest senzor? E vorba de un surub si doua coliere de desfacut. In afara de resetare erori dupa schimbare, mai trebuie facut ceva? Multumesc 
    • Tu ai patit cum am avut si eu o speță! La reprezentanta Skoda..la ITP..Ca de ce la cauciucurile de iarna nu am indice de viteza V sau mai mare? Eu aveam T. Mi.am dat seama ca dorea si el o mica șpagă.. Nu am mai apelat la ei! 
    • Nu Nemultumirea este pentru ca: 1. Am schimbat anul trecut bieleta (pipa) dreapta la reprezentanta cu piesa cumparata de la reprezentanta, am facut geometria si am trecut inspectia itp in ziua respectiva la statia itp din cadrul reprezentantei. Masina avea 74000 Km. Anul acesta tot la statia itp respectiva si tot inginerul acela mi-a spus ca nu ma trece daca nu inlocuiesc bieleta (pipa) drepta. Masina are 78000 Km si a fost condusa (cu grija) numai de mine. Nu mi se pare ok sa-mi ceara sa schimb piesa dupa 4000 Km; 2. Anul trecut nu mi-a spus nimic de flansele de la amortizoarele fata. Acum mi-a spus ca nu ma trece daca nu le schimb. Inteleg ca masina este veche (19 ani) dar nici anul trecut nu era noua. Putea sa ma avertizeze ca trebuiesc inlocuite si chiar le schimbam intr-un interval de un an (la reprezentanta si cu piese de la reprezentanta - cum am si facut acum). Masina este pastrata in conditii foarte bune, la temperatura de 15-20 grade tot anul si fara soare. Cat putea sa imbatraneasca cauciucul de la flanse daca anul trecut a fost cat de cat bun - dovada ca nu am primit nicio atentionare.  Mi-a spus ca ar fi bine sa inlocuiesc si amortizoarele deoarece nu mai sunt noi si tot platesc manopera pentru flanse. Aici am inteles si o sa le schimb dar nu imediat. Nu a fost o cerinta ca sa ma treca la inspectie. A fost doar o avertizare. Inteleg asta. Desi mecanicul cand a inlocuit flansele mi-a spus ca amortizoarele sun incat bune.   (Daca platesc gazele ca sa tin la caldura un Logan vechi nu are rost sa vorbim de bani.)   (Am mers cu Skoda 120 L, fabricata in 1978, prin toata tara, inclusiv pe Transfagarasan. O masina buna si sigura.)
    • in curand vinzi cu tot cu Duster Mi-am facut socotelile -raman doar la bare, cutia nu mi intra deloc in buget .  Daca cineva vrea cutia..raman in cursa:)Daca nu - spor la vanzare!
    • Cum ai vrea sa apară in anunț? Ceva mai concis. 
×
×
  • Creează nouă...