Sari la conținut

Postări Recomandate

Eu vreau sa ii pun un chiptuning de 147cai

stie cineva cat ii creste consumul ptr ca se obtin 320 Nm care se simt bine de tot la depasiri sau accelerari

chestia asta cu chiptuningul e cu doua taisuri...depinde ce vrei sa faci cu masina...de obicei la diesel se combina si cu modificarea esapamentului....un tuning profesionist de motor se face pentru fiecare aplicatie in parte...ca sa vezi un exemplu citeste articolul asta: http://www.journaldu4x4.com/?Dacia-Duster-Outback-Import ...ca consum nu cred ca se simte mare diferenta atata timp cat nu duci motorul catre noile valori

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 985
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Asta cu roata de rezerva e ok! N-am mai auzit-o... Si nici lichidul de parbriz nu e necesar, restul daca sunt pe min, e ok! Plinul niciodata, doar cate 50 de lei o data la pompa. Si economisesti cred

Desi ce ai scris mi se pare o ironie ieftina si gratuita, o sa-ti dau cateva motive - de la primele alimentari mi s-a parut ca am un consum real mai mare decat cel afisat pe CB, tinand evidenta reala

Roata si scaunele care nu sunt folosite. Si torpedoul sa fie gol

Posted Images

Referitor la Dakar, acel benzinar am impresia ca este un 3.5 V6 benzina supra-alimentat (de pe Nissan) sau in cel mai rau caz 2.0L benzina care iar este net superior celui de 1.6.

 

 

 

Dusterul de Dakar este echipat cu acelas motor 3,5 V6 pe benzina cu care a concurat Alain Prost la Throphee Andros. 6 viteze 442Nm forta cu lant de actionare modificat cf conditiilor de teren. In fata are suspensie cu 4 brate oscilante in spate dubla suspensie trapez. ( Atit am aflat )

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Pentru mine singurul dezavantaj la consumul mai mare inregistrat de benzinar este autonomia scazuta. Cu fosta eram obisnuit cu o autonomie de 700 pana la 1100 de km (avea rezervor de 70 l), asa ca simt o usoara frustrare. Noroc ca sunt benzinarii peste tot si noroc ca la benzina nu trebuie sa ma uit asa de atent la calitate. In principiu pot lua de oriunde.

 

Oricum pe la 40 sau 50 de mii de km (atunci cand ies din garantie iar diferenta de pret achizitie dintre benzina si diesel incepe sa se amortizeze) o sa imi montez GPL (pe diesel nu se poate din cate am auzit) si atunci am transat definitiv problema legata de diferentele de consum.

 

La turatii mici este adevarat ca dieselul are cuplu mai mare dar e tot atat de adevarat ca mai are si un filtru de particule care se poate infunda si probabil o turbina care se poate umple de mizerie. Asa ca mersul "la consum" cu dieselul pentru a obtine satisfactia consumurilor minuscule este cu doua taisuri.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Consum mediu hibernal: 7,3 litri de benzină la 100 km.

 

Tot de dragul off-topic-ului: Compară cineva un turbo cu benzină? Că din câte ştiu 1,5 dCi este motor turbo…

15dciparticuleyr2.jpg versus TCe_130_Torque_Curve.jpg

1,4 TCe: 128CP/96kW la 5500rpm , 190 Nm la 2250rpm, consum urban 8.8 l./100 km, consum extra-urban 5.3 l./100 km, consum mixt 6.6 l./100 km. Cum sună?

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Nu e vb doar de consum cand discutam de diesel :)

 

E ceva mai mult de atat ... ceva ce benzinarii nu pot intelege :)

 

Da, am dat cu 2000e mai mult, dar e vb de un anumit confort mental in ceea ce priveste cuplul jos, turatii joase, zvac-ul nervos al masinii - care nu se compara cu "puturosenia" unui benzinar (no ofense).

 

my 2 cents

 

profund si adanc, :baby: ,

nu credeam ca motorina produce asemenea asertiuni metafizice, :angel: ,

inseamna ca existenta noastra depinde de motorina, :ermm: ,

a fi sau a nu fi motorina, :no: ,

nici o zi fara motorina care ne aduce fericirea, :rofl::yawn: .............

 

scuze,

dar la un asemenea patetism se raspunde tot cu un patetism...

in definitiv motorina este verisoara de la țară a benzinei, mai robustă și mai necizelată, dar merge și ea pe drumuri mai dificile, așa cum este ea învățată....

mai glumim și noi după sărbători, :yes: .........

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • M-am conformat si am alimentat cand rezervorul era jumatate, au intrat 37 de litri, iar dupa kilometraj ar fi 236 km. Este normal? I-am intrebat pe cei de la service si spun ca probabil este o eroare a tabloului de bord, in felul cum indica. Eu o lasasem cu aprox 250 km inbord si lipsa 2 gradatii la indicatorul de combustibil. Ce sfat imi dati, sa mai fac teste la pompa cand alimentez sau chiar sa schimb tabloul de bord? Nu ar putea fi si sonda de nivel? Si al doilea lucru dupa ce am luat masina din service , mi s-a intamplat ca mi-a aparut alerta de "Verifica unghi mort" , care a disparut in cateva minute si "Verifica asistenta la.plecarea in rampa", care a disparut si ea dupa cateva minute si nu a mai reaparut decocamdata. I-am intrebat daca au vreo legatura cu interventia de la senzorii ABS si au zis ca nu au. Ce pareri aveti? Multumesc.
    • Super. Mulțumesc pentru ajutor. Mai mult s-a adâncit dilema . M-am uitat mai bine la codurile din primele poze. Văd 403157062R și 403151971R Și ale mele sunt Dacia, dar de 57mm. Și culmea, pe ele am codurile 403157062R și 403151971R.  
    • Dacă au sters erori și reinițializat TdB se forțează recitirea sondei deci Carburant afișat=Carburant măsurat... în timp astea 2 se "distanțează" de ex. 10L cand ai defapt 15L Pentru S&S ai nevoie de baterie încărcată minim 81%    
    • Buna seara. Revin cu ultimele informatii. Am luat masina dar la plecare din service aveam indicatorul de combustibil full, iar eu il lasasem cam 3/4, erau 2 gradatii goale. I-am intrebat daca mi-au umplut rezervorul dar au zis ca dupa ce au umblat cu schimbatul senzorilor au resetat/recalibrat nu stiu ce, ca nu au zis sonda. Eu am spus ca nu mi se pare in regula din moment ce era asa diferenta, aveam aprox. 250 de km parcursi cand am lasat masina. Mi s-a spus ca sa stau linistit ca nu raman fara combustibil, ca masina acum "invata" iar nivelul de carburant, cand ajung cu rezervorul la jumatate sa vad cat intra. Al doilea lucru care ma framanta, este ca sistemul Start/Stop nu s-a activat deloc aici in Bucuresti cat am mers, cam 15 km. Este vreo legatura cu sistemul ABS, sa aiba vreo legatura cu schimbatul senzorilor? Atasez niste poze cu rotile din spate, unde eu vad 2 cabluri noi, pe unele se vede codul 4795.073.91B
    • @bvlad Căpăcelele mele au 54mm și sunt Dacia.    
×
×
  • Creează nouă...