Sari la conținut

Postări Recomandate

Consum mediu:

km parcursi 3860; litri alimentati 331; rezervor plin;

consum mediu: 331-50=281litri consumati, rezulta un consum mediu de

7.28 l/100km. Mod de functionare AUTO, 50%urban.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 985
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Asta cu roata de rezerva e ok! N-am mai auzit-o... Si nici lichidul de parbriz nu e necesar, restul daca sunt pe min, e ok! Plinul niciodata, doar cate 50 de lei o data la pompa. Si economisesti cred

Desi ce ai scris mi se pare o ironie ieftina si gratuita, o sa-ti dau cateva motive - de la primele alimentari mi s-a parut ca am un consum real mai mare decat cel afisat pe CB, tinand evidenta reala

Roata si scaunele care nu sunt folosite. Si torpedoul sa fie gol

Posted Images

la 130 km/h, modul AUTO, 4000-4100 rot/min, cu calculatorul resetat, 11 l/100 km

benzina 4x4;

pe autostrada :P

De la 7l la 3000 la 11l la 4000 e diferenta nu gluma. :) esti sigur? mi se pare prea mult, eu aveam impresia de un 9 - 9,5. O sa testez si eu pe A2 weekendul care vine.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

4x4, 1,5 dci 110 CP, 8600 km

7000 km facuti numai pe A2 intre Bucuresti si Cernavoda (de doua ori pe saptamana dus-intors)

Consum mediu de 7,5 l/100km la o viteza de 130 km/h

O observatie destul de serioasa este ca atunci cand bate vantul din fata consumul creste chiar pana la 8,5 l/100 km la o viteza de croaziera de 110 - 130 km/h

Pot spune ca mergand pe A2 la viteza de 130 si mergand pe portiuni de 40-50 km si cu viteza de 160 - 170 km/h consumul mediu ajunge chiar si la 9,5 - 10 l/100 km

Am fost si in situatia in care de la Tg Mures pana la Bucuresti (Brasov-Bucuresti pe DN1) mi-a iesit consum de 5,4 l/100km

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Asa cum am promis saptamana trecuta revin cu consumurile... extreme ale prafosului meu pe A2. Plecat sambata din Bucuresti pe A2 consum resetat la intrarea pe autostrada, viteza constanta 3000 de ture 100km/h, 100 km pana la Drajna => 8,4 l/100km :shock: (asta vara scoteam 7,2 cu cam aceasi incarcatura, aprox. 270kg, pers.+bag.)

Astazi la intoarcere resetat consum la intrare pe A2 Drajna-Buc, mers constant 4000 de ture 130km/h => 10,8 l/100km :twisted:

 

Cred ca s-a dereglat ceva, ori benzina proasta ori din cauza frigului :roll:

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

SALUTARE,

 

observ cu bucurie ca sunt destul de obiectivele consumurile declarate de majoritatea posesorilor ceea ce pe forumul dacia....nu prea puteai sa afli decat dupa ce citeai pe sarite.

Am facut si eu testul cu resetarea inainte de a intra pe autostrada desi este TOTAL ERONAT ! nu asa se face un consum mediu. Totusi pentru a sti cam la ce sa ne asteptam se poate proba o data de doua ori. Iata ce am constatat:

 

Viteza 100 kmph - 5,5 - 6l/100km

Viteza 130 kmph - 6,5 - 7,5l100km

 

Aceste consumuri nu sunt decat o idee deoarece daca ai vant puternic din fata si dat fiind faptul ca ne aflam intr-un SUV (este clar ca nu poate avea un coeficient de aerodinamicitate ca la o berlina) consumul poate fi la 100kmph si de 7l/100km. In sens contrar daca vantul bate din spate consumul poate fi de 5 -maxim 6l/100km la 120 - 130 kmph.

 

Mentionez ca:

1. testele le-am facut personal

2. consumul REAL al masinii se face dupa 15.000 de km (dupa prima revizie)

3. consumul CORECT se calculeaza dupa ce se parcurg in regim MIXT minim 4- 500 de km

4. consumul depinde de foarte multi factori si depinde ce, cum si cat cerem de la masina

5.eu am 35.000 de km in acest moment din iulie

6. am mers 90% pe 4x2 cu exceptii dde off road cand nu m-am uitat la consum

7. consumul ramane in parametrii declarati daca se respecta regulile bunului simt

8. consumul cel mai mare la oricarei masini este pe autostrada la 130 kmph sau peste MAI ALES daca se reseteaza la intrarea pe autostrada !!

9. in revista Al Volante majoritatea marcilor si majoritatea tipurilor de masini prezentate au un consum de peste 9 litri/100 de km . REPET INDIFERENT DE MARCA ,DIMENSIUNE, MOTOR, CAPACITATE, ETC.

10. este foarte bine sa facem teste de genul celor propuse de colgii forumisti pentru a sti la ce sa ne asteptam

 

Multumesc celor care dau consumurile corecte la Benzina pentru ca ma pregatesc sa comand si eu una pentru sotie si chiar ma intereseaza consumul NORMAL.

 

Dumuri bune fara evenimente si contati pe DUSTER ! Este o masina exceptionala contrar tuturor criticilor sau micilor neajunsuri reale dealtfel. Dar la asemnea preturi Duster va ingropa marci de prestigiu.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Pentru masina din profilul tau Duster 1.33 TCe 150cp an fabricație 2020 (evident cu S&S) producatorul Dacia ofera codul OE 7711575175 si este 70Ah 720A EFB (pentru S&S), vezi si atasat. Pe masina mea (tot cu S&S) bateria de prim montaj (cu alt cod OE) are aceleasi caracteristici L3 EFB 70Ah 720A, dupa aprox 8 ani am inlocuit-o tot cu una EFB 70Ah 720A dar Motrio (Rombat nu mai avea asa ceva) si pana acum sunt multumit cu ea. Daca doresti alt producator de acumulatori este greu sa gasesti una exact ca cea de prim montaj, dar poti sa gasesti de ex cu 760A, vezi si discutiile anterioare din acest topic (inclusiv despre scriere /codare sau nu in softul masinii) , iar alegerea acumulatorului pana la urma depinde si de tine.
    • Da, și nu am găsit.
    • Ai cautat pe pieseautoarges?
    • @PufarinaUcigasa: tu ai Stop-Start la mașină? Întreb fiindcă de la un magazin online de piese auto mi-au zis că virgulă codul 7711575175 este pentru mașini fără stop-start, cu toate că eu l-am găsit pe net ca fiind pentru stop-start (deci potrivit pentru mașina mea). Mi-au mai zis că 8671017820 ar fi codul potrivit pentru mașina mea (după seria de șasiu), dar nu mi-au putut oferi niciun detaliu tehnic suplimentar al acumulatorului pe acest cod. Vreau și eu să-mi cumpăr un acumulator identic (și original) cu cel care a venit pe mașină din fabrică (Renault Nissan 12V - L3 EFB 70Ah 720A MF) și nu știu ce cod s-ar potrivi. 
    • Salutare! Nu am gasit alt topic deschis mai aproape de intrebarea mea si m-am lipit si eu aici. Intrebarea : dupa schimbarea filtrului de motorina la Duster2 care nu mai are para de amorsare, se poate cumva din diagnoza si folosind meniul din poza atasata, sa fac re-amorsarea circuitului ? Este alta metoda tot din diagnoza mai sigura/ recomandata ? Ma enerveaza teribil sa pun contactul de vreo 10 -15 ori pana se reamorseaza tot traseul.
×
×
  • Creează nouă...